Бриджи вполне хорошая зимняя обувь, на снежных дорогах особенно.
Вид для печати
Бриджи вполне хорошая зимняя обувь, на снежных дорогах особенно.
Купил б/у 700 км. - хаку 7 (или какая там последняя), 16".
Теперь ищу диски подешевле или реплику на 16", бо родные диски у меня 18" =)
Тоже задаюсь этим вопросом. Одно скажу точно Dunlop не бери, в каше не тормозит вообще, при -22 дубеет, и остается дубовой на протяжении 30-40 км. Личный опыт стояла на Шевроле Каптива по весу она примерно как Кайрон немного не дотягивает. По снегу идет хорошо, по льду если не рвать даже с места а просто отпустить тормоз и с наката проскальзывает. (http://market.yandex.ru/model.xml?mo...6513&hid=90490 вот такая была) Нокиан отличный вариант если есть деньги стоит у отца на мазде сх-5 великолепно держит дорогу в любых условиях.
Когда высказываются мнения вида это не бери точно г..но, а вот это зашибись у меня всегда возникают вопросы к оппоненту: - вы что реально протестировали на одной и той же трассе, на одном и том же автомобиле, при одинаковой температуре шины разных производителей? Похоже мое предыдущее сообщение по поводу тестирования шин профессионалами, осталось без должного внимания. На сколько я сам себе привык доверять в вопросах ремонта и обслуживания авто на столько же при выборе шин я привык доверять профессионалам и только им (не соседу и не менеджеру автомагазина). Также одна и та же шина может показать себя Лучшей в торможении на льду обойдя конкурентов на несколько метров, и показать себя Хуже всех при торможении на мокром асфальте проиграв конкурентам те же несколько метров жизни. Я сейчас кстати говорил про нокиан хакка-8. Т.е. если вы живете например, в мегаполисе где используют реагенты - вам приходится ездить по мокрому асфальту и никакого смысла переплачивать за Hakkу нет и Bridgestone который почти в 2 раза дешевле для вас оптимальнее. По снежно-водяной каше, по мокрому и по сухому асфальту Bridgestone также выигрывают у Nokian. и т.д и т.п.
Если вы считаете ваше мнение более авторитетным в вопросе то всегда пожалуйста. Я лишь выразил свое мнение и рекомендацию. Которая стоила мне как водителю не малых денег, когда на мокром снегу эти 2130 кг не остановились на месиве из снега и льда и воды. Что в дальнейшем могло стоить пешеходу жизни, а закончилось двумя покореженными задами.
Выигрывают в первую очередь МОЗГИ и прокладка межу рулём и сидением...
Раньше вообще не было понятие зимняя, летняя, всесезонная, грязевая....
БЛ - был на все случаи жизни.
P.S. Практически всё зависит от водителя и уж очень маленькая толика от покрышек и самого авто. (не будим приплетать сюда разные вспомогательные системы)
У меня стоит вот такое
Kumho KC-11 Power Grip (шип) / 235/85 R16 120/116Q
Пока ничего не скажу, льда не было.
Из преимуществ - машина поднялась см на 3 примерно.
Вложение 2399
Отличное мнение, всеми урками ЗА! Но где взять хороший обзор резины?
Производителям не выгодно, чтобы их резину мокнули в говно на тестах, никто добровольно это делать не будет.
Сделать такой тест самостоятельно можно, но очень не дешево.
Такой тест может сделать журнал типа "За Рулем", но где гарантии, что они не пиарят определенного или нескольких производителей, подкручивая результаты в нужную сторону?
Спрашивать у друга/товарища тоже лишено смысла, все ездят по разному (говорю как обладатель в прошлом резины dunlop (не помню точно, как дальше), которую из моих друзей поставили еще двое и плевались... А у меня и тормозила отлично и по колеям ездил лучше всех, вообще прелесть...
Ну как бы вот так...
Доверяешь бренду, восторженным отзывам, обзорам, форумам, а на деле переплачиваешь...
Поэтому я взял б/у резину, которая почти новая и стоит как новая "похужее" =))
Как то во времена моей юности ездил я как раз на бл-85 на заднем приводе. Ездил не долго - до первой зимы. Просто как то помню выпал снег и подморозило и я просто не мог тронуться практически на ровной поверхности. Тогда и понял что нужно что то другое.. Сосед подарил мне тогда четыре б.у. покрышки Снежинка. Вот тогда четвера моя и поехала по снегу, да так копала эта снежинка, что я по колее Форда меверика зимой на дачу доехал без цепей. А вы говорите не было зимней резины ) Снежинка была)) А про мозги вы правы. И еще я заметил в тестах современной резины разница при торможении между последним местом и первом составляет 2-3метра, раньше она могла доходить до 5 метров. Так что какая бы умная прокладка не сидела за рулем, на бл она бы скорее въехала взад чем на нокиане.
Не сочтите за рекламу но я уже упоминал авторевю . Считаю его авторитетнейшим изданием. Посмотрите последний тест зимней резины, методики измерений, доверие должно появиться))
Еще делал так брал одновременно результаты за рулем и авторевю сравнивал, бывало что иногда +- одно место могло отличаться, но в целом результаты совпадали. Затем когда уже сам купил какую либо резину сверяешь свои ощущения с ощущениями испытателей и понимаешь что плюсы и минусы резины сам можешь подтвердить.
Там еще круче (Снежинки) была резина от НИИШП, "Ралли",
будь такая в нашем размере сейчас, считалась бы нормальной мудовой резиной ))))
А сколько всего у вас урок?)))
Но гребла она зверски ))) 21053, маленьким пузатеровездеходом становилась )))
Не знаю как вы относитесь к рекламе, но вод бывшая супруга, работала, да и сейчас работает нач. рекламного отдела одного крупного международного концерна, так вот что такое заказная реклама и как протягивают для продаж бренды поверьте очень хорошо знаю.
С тех пор не верю всему тому что пишут и пытаются навязать в журналах, а уж тем более в таких продажных которые вы упомянули.
У каждого своя правда, кому то нужно денег срубить побольше, кому то резину купить получше....
Да, что было - то было. При этом даже не засел ни разу)
Я бы правда сказал что дело все же не в рисунке, а в клиренсе.
Но по ощущениям, резина и цеплялась, как могла.
Мы изначально с Алексеем (твоим знакомым трерским) заехали направо, куда то вниз по неприятной колее, с камнями посередине, под горку. Выезжать надо было в горку, я думал, блин, не выскочим, но резина вытащила. Не будь этих 3 см по сравнению со стоком - точно бы не пролез.
К сожалению есть такой момент. Как всегда все работает у нас на занес не занес. Также продвигал несколько брендов и работал с прессой и сайтами. Но в общем спонсируются как правило товары в новостных разделах , либо отдельная заказная статья про бренд где его расписывают и расхваливают. Тесты же где участвуют несколько брендов не приходилось подкупать)) Смею надеяться что в АР такая же практика.
я тут по радио услышал мнение одного известного любителя путешествий по России(у Асланяна в гостях) так вот его отзывы по cooper discav m+s шип для 4х4 оч похвальные про хаку 7 сказал что хорошо но неоправданно дорого...сам ездил две зимы на купере(предыдущий Кайрон) однозначно сказать что говно или наоборот супер не могу...но точно что когда полный не подключен на льду не айс...надо оч аккуратно
У меня на рабочем Ниссан NP 300 стоит Бриджстоун 7000 в размере 255/70 16- ужасно! По прямой ещё держит, но если тормозишь АБС трещит а он и не думает останавливаться. Я сначала грешил на тормоза Ниссана а потом как-то на месторождении подходит мастер знакомый( у него Ниссан Патфиндер) и спрашивает- Как тебе эта резина?-говорю паршивая. Он печально так- А я дурак повёлся на новинку купил, она скользкая и не знаю что теперь делать? Я заказал себе Купер Дискавер м+с 2 шип. 255/70 16. Она конкретно под внедорожник разрабатывалась.
Поэтому мы и вместе обсуждаем
Нокиан Нордманн кто-нить эксплуатировал? Шиповку (шип - четырехгранный).
На нордмане дед мой на фабии прошлый сезон откатал, в восторге.