Друзья, помогите с проблемой. Вообщем история такая - где то с год назад начала вылезать ошибка P0108 (замыкание датчика давления наддува) Вылезала она достаточно редко и я особо этим не заморачивался. Пока зимой, на отдыхе в Шерегеше, не накрылся медным тазом модулятор турбины. Я его разобрал, почистил по известной всем методике и думал все, эпопея закончилась. Но не тут то было. Ошибка появлялась и появлялась После этого я что только не делал. Чистил датчик наддува. Менял модулятор сначала на Питбург, потом на оригинал. Брызгал на заслонку и тягу вестгейта всевозможными проникающими смазками. Мысли закончились. Давление на холостых сперва 108кПа, в пике примерно 270кПа. Ошибка появляется преимущественно на трассе, на скорости >100км/ч когда идешь например на обгон, потом кратковременно отпускаешь газ и опять резко наваливаешь. Если допустим резко рвануть с места и разогнаться педалью до полика, до 100 ошибка появляется оочень редко. Поездки в сервисы специализирующиеся на турбинах толком ничего дали, говорят снимай турбину и неси на диагностику ))) В одном правда посоветовали чуть открутить на оборот гайку регулировки на тяге клапана турбины. Вообщем может есть у кого какие мысли по данному поводу. Ваккумные трубки от модулятора и до него целые. ЕГР отключен аппаратно полностью и программно.
