Вид для печати
Проблема:
Утром завёл авто. Когда включил скорость - подвоха не заметил (коробка-автомат). Неспешно выезжаю со стоянки, и уже на дороге, на перекрёстке нажимаю тормоз ... педаль "деревянная" ... как при заглушенном двигателе. При первой возможности развернулся и поставил машину на стоянку. При этом, когда нужно, со всей силы давил на тормоз, а авто еле-еле тормозил. Через два дня - завёл машину, тормоза работают. Выезжать не стал.
Что искать и на что думать ?
Шарик в клапане вакуумной магистрали зависал.
А где он находится, и что сделать, чтобы он больше НИКОГДА не завис?
В верхней части сзади двигателя .Цитата:
Сообщение от Sigarovod
Вот так он выглядит:
http://e-autoshop.ru/images/product_...465_2235_0.jpg
Открути и выброси.Цитата:
Сообщение от Sigarovod
И зачем этот шарик тогда там нужен?Цитата:
Сообщение от 1zilin
Да и какие возможны последствия после его удаления??? Ну непросто же он там?
Я уже давно выбросил. На кой хрен он там, так и не понял. Последствия? Тормозить стало без проблем.Цитата:
Сообщение от volchok
Тоже значит надо вытащить, а то бывает(пока редко) утром пока перегазовку не сделаешь, тормоз колом стоит(
Можно выбросить шарик и поставить клапан от форда или опеля. Если уж совсем без клапана оставаться не хочется.
Так и спрашиваю, чем грозит технике и моей безопастности отсутствие этого шарика? Если ничем, то на фига ставить клапан от форда?Цитата:
Сообщение от 1zilin
Или...., для того, что бы было? :sad:
Для того чтоб было- водило, а клапан для чего то.:rofl:Цитата:
Сообщение от volchok
Доброго времени суток, клапан стоит в вакуумной магистрали для того что бы при внезапно заглохшем двиге Вы не остались без тормозов сразу же, а имели возможность ещё два три раза нажать нормально на педаль тормоза.Цитата:
Сообщение от volchok
Спасибо за разъяснение.:Laie_60A:Цитата:
Сообщение от kontinent1977
А сегодня услышал, что и управление турбиной зависит от вакуума. Так ли это?
Так точно! Вакуума не будет и турбинка работать правильно не будет...
А то , что вакуумный модулятор турбины у тебя на рексе стоит? Это как? Думаешь для чего он у тебя?:smile198:Цитата:
Сообщение от volchok
Так чего делать с этим шариком, если подклинивать начал? Убирать получается нельзя.
Менять вакуумник в сборе???
Выбрось, говорю:icon_biggrin:.
в инете есть решение этого вопроса...место растачивают и ставят шарик большего диаметра....яндекс вам в помощь))) я находил статью)))
Да и на параллельных форумах есть темы про это:icon_biggrin:.
Не путай "божий дар с яичницей"!Цитата:
Сообщение от volchok
Вакуумный модулятор турбины и вакуумный усилитель тормозов-разные аппараты и друг с другом не связаны!
Игорь сказал выброси шарик,-значит выброси!:e81e761:
В продолжение:Цитата:
Сообщение от Sigarovod
Через двое суток, во второй половине дня завёл авто ... а всё работает ... и до сих пор всё нормально.
В то утро был обычный для осени переход через ноль градусов.
А вчера ночью был скачёк температуры от +5 вечером до -15 утром. Неисправность не проявилась ... От чего тогда залип шарик ... ?
Там проблема не связана с климатом. Шарик просто разбивает со временем седло.
Это "плавающая" неисправность,может вылезти в самый неподходящий момент,а может и не появиться.Цитата:
Сообщение от Sigarovod
P.S.Тормозуху давно меняли? Она весьма гигроскопична,может шарик примерз в тот раз из за капельки конденсата
Шарик перекрывает воздух. Видимо, всё-таки разбито седло. Значит, менять всё устройство.Цитата:
Сообщение от Механик
Можно и так. У богатых свои привычки:derisive:.Цитата:
Сообщение от Sigarovod
Кстати,для себя,на будущее-для выбрасывания шарика много чего разбирать придется?Цитата:
Сообщение от 1zilin
???Цитата:
Сообщение от 1zilin
Ещё не приценялся. Другой вариант порекомендовали - данное устройство от Форда - сильно дешевле?
А третьего не дано ...
На разборках, этого добра хватает.Цитата:
Сообщение от Sigarovod
Открутить один штуцер от насоса и вытащить шарик и пружинку.Цитата:
Сообщение от Механик