Бородач, Игорь, снимите хоть клапанную крышку - виднее будет!!!
Вид для печати
Бородач, Игорь, снимите хоть клапанную крышку - виднее будет!!!
А, что там может быть? Вручную проворачивал маховик,обозначился стук, обратно нет.
А может стоит какая то защита от дурака, кто знает есть она на наших двигателях? После того как заглох, залил немного масла, завелся, правда с трудом.
движок заглох - поршни могли подклинить, остыли завелся.
И вкладыши прихваченные тоже могут потом провернуться.
У меня тоже есть проблемка, как холодок в груди. Ну да ладно спрошу.
На холодном моторе (зимой) заметил стучек, не сильный. Одиночный, глухой, от одного горшка. С прогревом уменьшается. На горячую не слышно.
Прогрессирования не заметил. Возможно был с самого начала.
думаю на поршень при перекладке.
Как Ваше мнение?
посмотрел видео работы ДВС.
я бы голову скинул для начала. звук похоже от ГРМ исходит. Зеркала цилиндров за одно посмотреть.
Померь давление масла манометром.
Моторист то слушал авто или все ещё нет ? ширкает гдето в цепи наверно там внизу еще одна на насос. а лампа давления масла долго горела ? вроде ни разу про неё и не говорил.
Даже когда лампочка горит в системе ещё есть давление примерно 0,7,поэтому разбери сначала свой мотор,может обойдётся малой кровью,а потом уже подбирай контракт.
Ответил мой поставщик из Кореи - контрактный двигатель Евро4 двигатель 2008год
пробег 42000 км в сборе с навесным оборудованием 2700 баксов. + доставка 6 баксов за 1кг
Кирилл, я его не взвешивал...
Да, за такие деньги хотя бы снял голову.
1. смотришь распредвалы.
2. зеркала цилиндров.
Если по пункту 1,2 все гуд, то остается КВ шлифануть или новый купить, + вкладыши. Это всяко меньше 140 т.р.
Причем работы по снять поставить в обоих случаях одни и теже.
А пробег какой?