О замене аккумулятора в регистраторе Mio MiVue

И так. Несколько лет у меня трудился регистртор Mio MiVue 518. C некоторого момента он перестал работать от батареи и работал только от сети. Ситуацию спасало наличие GPS - дата и время сами восстанавливались. Предыдущий регистратор без ЖПС (тоже Мио) был отправлен на отдых из-за этого.

Решил я заменить аккумулятор. Порыскал в инетах. Выяснилось, что процедура довольно простая, если мало-мальски умеешь держать в руках паяльник.

И так, вскрываем корпус - в современных моделях это пара винтов и защелки. В старых - отклеивание феном стеклышка дисплея - винты под ним. Отключаем шлейф дисплея и откручиваем плату. Тут все просто - главное хорошими тонкими крепкими отвертками запастись.

Под платой мы обнаруживаем модуль камеры и аккумулятор, прикрытый пластиной, которая была уже вся вспучена. На фотот я уже снял пластину и отключил аккумулятор. Как можно заметить, аккумулятор уже был весь вздут. Это неправильно и опасно.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4119...afa771_XXL.jpg

Выясняем марку аккумулятора и заказываем на Али. Из Китая аккумуляторы приходят с двумя проводами. В регистраторе же аккумулятор с тремя. Если таки подключить новый двухпроводный аккумулятор, то он заряжаться не будет. В контроллере китайца нет цепи защиты.

Дабы не экспериментировать со вздутым аккумулятором, просто отрезаю контроллер от него, а не отпаиваю. Слева вверху та самая выгнутая аккумулятором крепежная пластина.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1959...d22842_XXL.jpg

Припаиваю его на новый аккумулятор вместо исходного.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3300...5c358d_XXL.jpg

Потом все это запаковываем обратно в скотч, как было и собираем в обратной последовательности.

Подсоединяем, все работает.

У меня также три года трудится видеорегистратор Mio MiVue 688. Больше года не снимал его со штатного места и тут решил, что пора бы обновить программное обеспечение. Принес домой и с сожалением обнаружил, что аккумулятор совсем не держит, мало того без питания вообще не включается. Подключил питание, решил посмотреть последние записи. Тут очередное удивление, последняя запись прошлого года, т.е. висел как муляж, однако в режиме G-сенсор записи делал. Достал флешку, скопировал на нее согласно инструкции новое ПО, стал устанавливать в регистратор. "Заливалось" и обновлялся регистратор почти час, после чего отключился.Включение от питания перестало происходить. Как бы регистратор сдох. Чтобы не валялся дома, повесил назад в машину до осуществления ремонта и на следующий день обнаружил, что он включается и даже записывает (мистика какая-то). Тут бы успокоится, но напрягало его не работоспособность в течение длительного времени, а также сброс времени и даты. Не аккумулятор ли влияет на это? Поискал в Инете по даннной причине, нашел по данным аккумулятора кто менял - 602535 емкостью 600 мА (т.е. 6 мм толщина 25х35 мм ширина и длина соответственно). Вспоминаю, что у меня лежит купленный для старого регистратора аккумулятор. А вдруг? Разбираю регистратор, воспользовавшись рекомендациями brewster по теме выше (повторяться не буду). Оказывается, штатный аккумулятор - 402035 емкостью 240 мА. У меня оказался 602540 емкостью 600 мА. Не подходит. Заказывать оригинал на Алиэкспресс 1,5 т.р. и ждать месяц, не оригинал 300 р. и ждать до 2-х месяцев. Решил поколхозить. Посмотрел место крепления аккумулятора. По длине 40 мм позволяет, по ширине 22 мм. Мой как бы не лезет. Но площадка для аккумулятора имеет небольшие бортики, которые если немного разогнуть, то и получится. Сделал.
Перепаял контроллер, собрал (с небольшим натягом плату поставил назад в корпус, мешал аккумулятор). Зарядил от телефонной зарядки. Все работает. На аккумуляторе снимает примерно 20 минут (вполне хватает даже с гаишниками посмотреть спорные моменты). На штатном аккумуляторе, когда новый был, не засекал, но минут 10-12 точно было.Вложение 10920

Рад, что пригодилась информация. Мой Мивью все так и работает на том самом аккумуляторе.
Есть есть в запасниках древний 318й - все никак руки не дойдут его оживить, чтоб на зад поставить. Но там вскрытие интереснее - надо морду греть, чтобы снять лицевую панель, под которой спрятаны винты.