А чего,нормально покажет.
Вид для печати
А чего,нормально покажет.
Да, получилось хорошо! Спасибо за отчет! )))
Получается не зря делал/ вчера замерили утечку тока - 0,31 А! (после 20 минут стояния). Грешу на телевизор, он все время находится в сонном состоянии, вне зависимости от зажигания. Буду искать провод питания к нему и вешать тумблер. А там дальше смотреть.
У меня такой выключатель на Уазике сгорел за год, при эксплуатации выходного дня. При том, что электрика в стоке, лебедки нет.
По симптомам умирал медленно - стал плохо крутить стартер. Нашел уже после прокладки дополнительной массы на двигатель.
А у дизеля пусковой ток больше. Купи себе выключатель в запас и положи в багажник, зимой, думаю пригодится.
Добрый вечер Родиусоводы! Стал аккум разряжаться за сутки, покупал его в этом году, в феврале. Замерил утечку тока, вот что показал тестер: Вложение 5472, Вложение 5473. Лампочки, при выключенном зажигании и закрытых дверях, никакие не горят. А тестер довольно крутые показания выдаёт - 11,8. Где-то конкретное короткое замыкание? Какие будут мнения?
1.вложения кривые
2. 11.8 это что ? килограммы , дециметры?
3. какое доп оборудование есть ? (бубнилки там всякие ).
***** предположу что пробой в банках аккумулятора (если 11.8 это напряжение на акб)
Фотки плохо видно? Я специально сфоткал тестер при проверке, отдельно, где тумблер выставил на мА. Штекера поставил так, как проверяют на Амперы и мА. Надеюсь 10,8 (а не 11,8, как я выше написал)-это в милиамперах. Или с тестером я что-то напутал?
10.8 мА это крутяк! у меня 50мА показывает тестер
в сутки 0.0108А *24 часа=0.26 Ач.
ёмкость аккума 90Ач делим на 0.26Ач в сутки=346 суток.
год будет аккум разряжаться ......
***выводы делай сам...
а фотки вообще не открываются!!!!!!!!!!!!
Скорей всего померял напряжение, АКБ разряжена, нет зарядки. Как прибор включал в разрыв цепи или или просто на клеммах АКБ?
Конечно снял минусовую клемму. Красный провод от тестера (разъём Амперы) подсоединил к минусовой клемме аккума. Чёрный провод (разъём СОМ на тестере) подсоединил к снятой минусовой клемме авто. С фотками поколдую, постараюсь по другому выложить.
ПОВТОРЯЮ :
10.8 мА это крутяк! у меня 50мА показывает тестер
в сутки 0.0108А *24 часа=0.26 Ач.
ёмкость аккума 90Ач делим на 0.26Ач в сутки=346 суток.
год будет аккум разряжаться ......
***выводы делай сам...
я бы начал с проверки напруги на акб при заведенном авто, если выдает 14в то гууд!
значит дело в акб. (замыкание в банках или пластины осыпались)
а фотки загружай на пример через https://file-up.net
https://file-up.net/big/72/72584fddb...1112070932.jpg https://file-up.net/big/08/08b98ffbb...1112071326.jpg Кстати, когда, держа 1 щуп на акб, 2 присоединяя к снятой минусовой клемме, проскакивает искорка и еле слышимый щелчок. Такое же происходит при установке акб после зарядки.
Провода точно наоборот потому прибор показал- (-), похоже,что это 10Ампер, вынимай поочередно предохранители ищи утечку.
1.реально прибор показывает 10А
2.какое напряжение на акб через час простоя ?
3.сколько минут ты наблюдал этот ток ?
надо минут 5 наблюдать, должно уменьшиться (сигналка , иммобилайзер и т.д. сразу включаются а потом переходят в режим ожидания )
4. если через 5 мин ток не уменьшается надо выдергивать по очереди все предохранители и смотреть что же кушает...
120 Вт нагрузки это ............машина сгорает полностью за несколько минут...
Да там не 10, а почти 11 (10,8):shok: Ищи практически коротыш!!! В состоянии покоя ТАКОГО тока утечки быть НЕ ДОЛЖНО!!!
"милые бранятся - только тешатся"
что выясняете господа хорошие ?
:friends:
это вам не батарейку проволочкой коротить....
пример :один заряженный пальчиковый аккумулятор АА 2800мА закоротил большими ножницами и через 6 секунд они нагрелись так что пришлось их бросить....
вообще 130 ватт тепла это много!!! даже если оно распределено на пару метров провода сечением 1-3 мм . и коротыш давно бы завонял, загорелся, и машины бы уже не было...
Лучше б методику поисков предложил.
пост №46 и 42 читаем внимательно .
симпомы бы надо по подробнее ( 1 фотки с мультиметра явно не достаточно) то что я спросил ещё не отвечено:
1. заведенный двс какое напр на акб ? с нагрузкой (лампы,печка) и без оной.
2. напряг на акб после выключения и через 1 час.
3.изменяется ли ток в течении времени 1-5-10 мин.
4.напряг на аккуме через 1 час после выключения двс при отключенной массе
ВОТ ПРИДУТ АНАЛИЗЫ - СДЕЛАЕМ ВЫВОД. гадать не люблю.
*****
и при такой ситуации я бы вообще прекратил эксплуатацию и отключил бы массу до выяснения причин
Володь, какие обидки? Ты о чем??? Ты уточнил, я уточнил, чего нам делить то?!:drinks:
Не, ничего не делим!!! Вот именно ЭТО я и имел ввиду, что 130 Вт это ОЧЕНЬ МНОГО для состояния покоя.
Роман, ты же все и сказал, зачем я буду повторять?! Может еще добавил бы к твоему списку - померить напряжение на АКБ не только на хх, но и на повышенных оборотах 1500-2000 об/мин.:icon_salut:
https://file-up.net/big/72/72584fddb...1112070932.jpg
Ребят, какие 10 (десять) ампер? Внимательно приглядитесь - шкала(диапазон) 200 мА. Значит показания в мА.
Кроме того, приглядитесь к тестеру и его марке. Почти 11 ампер - для него это смерть. Далее, при измерениях в выставленном диапазоне (200мА) работает плавкий предохранитель, при таком токе он уже точно бы сгорел.
Пока писал, увидел, что в таком диапазоне (200мА) КРАСНЫЙ ЩУП ДОЛЖЕН СТОЯТЬ В ЦЕНТРАЛЬНОМ РАЗЪЕМЕ.
Это значит, что измерения проведены неверно и показанные цифры НИЧЕГО НЕ ЗНАЧАТ.
Вобщем, я бы сначала правильно измерил тестером.
1. Переключить тестер в диапазон 10А (в этом диапазоне нет предохранителя), вставить красный щуп в верхний разъем. Измерить. Показания будут в А.
2. Если показания меньше 0.2 А, то переключить тестер в диапазон 200мА (в этом диапазоне работает предохранитель), вставить красный щуп в центральный разъем, измерить. Показания будут в мА
3. Если показания ниже 20мА, то переключить тестер в диапазон 20 мА, красный щуп в центральном разъеме. Измерить. Показания будут в мА.
Усе.
Я думаю, что если все три пункта ты пройдешь - значит авто у тебя "лишнее не кушает".
Тогда я бы проверил АКБ нагрузочной вилкой.
http://autosquad.ru/images/nagruzochnaya-vilka-1.jpg
В любом магазине, продающем АКБ эта вилка есть. Если кто не знает, что это такое гляньте здесь, например
http://autosquad.ru/proverka-akkumul...zochnoj-vilkoj
Подъехать в магаз и попросить проверить.
И кстати описанная искра при подключении клеммы - это нормально. Нагрузка то есть. Это у всех так. Вопрос только в ее размере. Может у тебя там ДУГА размером с молнию... :))) Видео бы все разъяснило.
Да, ребята - был в командировке. Сейчас приехал - сдал акб обратно в магазин. Приняли (отработал только 8 месяцев), но через лабораторию. Экспертиза показала коротыш в какой-то банке. Приобрету новый акб, буду проверять электрику по вышесказанным трём пунктам. Благодарю.
На АКБ тем более новый (почти новый) думается в последнюю очередь!