Разрушение поршней

Вид для печати

28.04.2013, 18:39
охотник

Разрушение поршней

Рекстон-2 XDI пробег около 90000 км
Первопричиной стало разрушение турбины, в следствии чего масло через впускной коллектор попало в 4 и 5 цилиндр - в результате "гидроудар" и вот последствия

http://savepic.org/2998548m.jpg http://savepic.org/2969876m.jpg
http://savepic.org/2984212m.jpg http://savepic.org/2968852m.jpg

Причин много. Из основных:
1. Масло - качество или не соблюдение сроков замены
2. Воздушный фильтр - менять надо чаще чем по регламенту и еще проверяйте состояние фильтра после поездок в сильный дождь или по воде.
Несколько раз доставали фильтр, а он мокрый или уже высох , но весь "слипся"
30.04.2013, 03:36
пет.мих.мих

Это сколько его туда попало,что гидроудар получился?
30.04.2013, 07:05
охотник

Цитата:

Сообщение от пет.мих.мих

Это сколько его туда попало,что гидроудар получился?

Чего? Воды?
Достаточно немного.
30.04.2013, 13:02
пет.мих.мих

С водой то понятно,я то понял что туда масло попало с турбины и получился гидроудар.
23.08.2013, 12:47
охотник

Цитата:

Сообщение от пет.мих.мих

С водой то понятно,я то понял что туда масло попало с турбины и получился гидроудар.

Только что увидел вопрос....
Масло или топливо дает такой же эффект как и от воды
23.08.2013, 12:52
охотник

Вот следующий случай разрушения поршней.

http://s020.radikal.ru/i716/1308/b2/b040b5dcc129.jpg

http://s003.radikal.ru/i202/1308/03/949e8b26bac5.jpg

Итог:
задиры на трех цилиндрах и разрушение поршней
23.08.2013, 13:45
blok

Похоже на оплавленные края...
23.08.2013, 14:02
охотник

Цитата:

Сообщение от blok

Похоже на оплавленные края...

Да, 4-ый поршень оплавился.
23.08.2013, 14:07
Ромкин

он что на эфире ездил. как такое можно допустить.
23.08.2013, 15:13
STork

Цитата:

Сообщение от Ромкин

он что на эфире ездил. как такое можно допустить.

Судя по тому, что это мой поршень... я бы тоже хотел знать, как такое могло произойти, но ответа на этот вопрос нет (((
23.08.2013, 15:43
Ромкин

а на одной АЗС заправлялся или на разных? я стараюсь на одной заправляться.
23.08.2013, 18:08
STork

Цитата:

Сообщение от Ромкин

а на одной АЗС заправлялся или на разных? я стараюсь на одной заправляться.

У меня 3 заправки Роснефть вокруг дома, в основном заправляюсь на них, в зависимости от того с какой стороны и куда еду. Подозрение на Нефть-Магистраль выросшую из какой-то совсем "левой/совковой", после неё появились вибрации и все привело к таким последствиям (((
23.08.2013, 20:10
blok

Вложений: 1

Могу предложить к обсуждению ещё одно фото.На нём - результаты неправильной работы форсунки
Вложение 1845 Коля, не такая-ли история и у тебя?
23.08.2013, 20:33
охотник

Да, первопричина - форсунка "лила" в цилиндр.
25.08.2013, 13:24
Алексей67

Оффигительно... Мне уже становится страшно покупать дизеля (а так хочется..)
25.08.2013, 18:05
охотник

Цитата:

Сообщение от Алексей67

Оффигительно... Мне уже становится страшно покупать дизеля (а так хочется..)

Алексей, на бензиновых движках такое тоже случается.:sorry:
25.08.2013, 18:09
Колючий

Цитата:

Сообщение от Алексей67

Оффигительно... Мне уже становится страшно покупать дизеля (а так хочется..)

Это какие то неправильние дизеля. Правильный должен работать на всем, включая лампадное масло. Я ТАК раньше думал
25.08.2013, 18:41
Ромкин

Цитата:

Сообщение от bort42

Это какие то неправильние дизеля. Правильный должен работать на всем, включая лампадное масло. Я ТАК раньше думал

он работает и на подсолнечном, только не коммонрейл.
25.08.2013, 20:15
охотник

Цитата:

Сообщение от bort42

Это какие то неправильние дизеля. Правильный должен работать на всем, включая лампадное масло. Я ТАК раньше думал

Эпоха таких дизелей прошла...., собственно как и современные бензиновые двигатели точно так же стали требовательны к качеству топлива, да и форсунки бензиновые то же стали стоить по 10-15 тысю руб
26.08.2013, 08:20
Дровосек

Знакомый капиталил двигатель на L200 тоже по причине некорректной работы форсунки . Прогорел поршень , клапана . Перед этим двигатель отличался повышенным тарахтением.
21.09.2013, 19:35
Mussovod

Да такое случается, даже ко мне в руки попал такой мотор, ситуация такая же, сначала накрылась турбина выгнало всё масло, в итоге проворот вкладышей и гидроудар на том же масле, проблему я лично вижу так:
- очень сухая солярка, да есть такое, вы где-нибуть видели что солярка высыхает за несколько часов? раньше было такое мнение что если солярка попала на одежду, то хана НЕ вымывается, НЕ высыхает и жирное пятно будет всегда, а тут ВЫСЫХАЕТ!!! заправлялся ну и чуть пролил на машину, это я ехал в европу, а следующеё заправки (примерно 500 км примерно 7 часов) на машине осталось пятно как будто заправился бензином, в европе же так же пару капель пролил на машину, вот там уже пятно было жирным несколько дней.
- Ну так вот сухая солярка обладает более моющими средствами, мало того что форсунки трутся на сухую, так ещё и начинают залипать и "ЛИТЬ", избыточная солярка смывает с цилиндра масло которое остаётся на ХОНЕ цилиндров ещё ДО того как его стирают кольца.
- Масло постепенно набирается соляркой, подшипники трения в турбине так же начинают работать на сухую, и начинают гнать масло во впускной коллектор, в итоге без масла это проворот вкладышей, и на этом же масле гидроудар.

я просто к чему всё это, мотор который попал ко мне имел пробег 110 тысяч, НО по выроботки в цилиндрах мне показалось что все 500, то есть мало того что хона нету, так зазор между поршнем и зилиндром было около 0,5 мм то есть он там болтался, кольца были на половину стёртые, и стали ватные, то есть если их изогнуть то они не возвращались в первоначальное положение, скажете 110 это большой пробег? нет! разбирал мотор 2.3 ТД от муссо, старый механический 2001 года который, на 300 тысячах, так у него ещё заводской ХОН был на цилиндрах.

я не хочу ничего рекламировать, НО заливаю присадку в топливо по моему ликвимолли для улучшения смазывающих свойства топливной аппаратуры, это в Родиус, в муссо лью что похуже, так как похуже солярка более жирная, но конечно же ни о каких ЕВРО-Х речи и быть не может)
02.11.2013, 14:49
EvgenP

Цитата:

Сообщение от Mussovod

- Масло постепенно набирается соляркой, подшипники трения в турбине так же начинают работать на сухую, и начинают гнать масло во впускной коллектор, в итоге без масла это проворот вкладышей, и на этом же масле гидроудар.

Выходит, меня обманул слесарь, сказав, что солярка из поддона выпаривается так же, как и бензин? Но подтёки масла на всасывающем патрубке - это уже нехорошие признаки. Кто подскажет, подойдёт ли мне и оригинал ли этот турбокомпрессор Garrett GT2056S 742289-0005 на Ssang Yong Rexton, Rodius, OEM 6650901780, 2.7л D27DT, 2005г 24 300 рублей?
03.11.2013, 15:08
EvgenP

Цитата:

Сообщение от EvgenP

Но подтёки масла на всасывающем патрубке - это уже нехорошие признаки.

http://www.turbosystems.ru/index.php?id=543
Вот диагностика для сомневающихся. (может в отдельную тему?)
04.11.2013, 14:43
gegaREX

Цитата:

Сообщение от охотник

Алексей, на бензиновых движках такое тоже случается.:sorry:

Осталось только турбину поставить...
05.11.2013, 13:04
Алексей67

Цитата:

Сообщение от gegaREX

Осталось только турбину поставить...

Если честно, рассматривал вариант установки компрессора как на мерседесах.
15.12.2013, 19:29
EvgenP

Цитата:

Сообщение от gegaREX

Осталось только турбину поставить...

Довезли мою турбину как футбольный мяч в мятой упаковке. На удивление - цела, может ещё и рабочая?! Займусь на днях.
15.12.2013, 19:51
Бородач

Цитата:

Сообщение от EvgenP

Довезли мою турбину как футбольный мяч в мятой упаковке. На удивление - цела, может ещё и рабочая?! Займусь на днях.

Когда мне привезли контрактный двс с навесным, так мне пришлось выкинуть турбину и вакумный насос- это желдорэкспедия которые точно с моим движком в футбол играли.
16.12.2013, 19:38
EvgenP

Цитата:

Сообщение от Бородач

так мне пришлось выкинуть турбину и вакумный насос

Печалька. Надо было на упаковке написать им "не кантовать. при пожаре выносить первым":smile2: Игорь, как поддались резьбовые соединения при разборке? Вэдэшка не берёт, может нагревать отдельно пробовать медные гайки и скручивать? Всё равно собирать надо на новые по мануалу.
18.12.2013, 19:47
EvgenP

Цитата:

Сообщение от EvgenP

Всё равно собирать надо на новые по мануалу.

Засада! 6 гаек турбины откручивал 3 дня! Пришлось их же ставить обратно, потому как обмеднённых (не путать с медными) не нашлось. Я думал, что самое страшное в наших дизелях форсунки вынимать... Оказывается, есть ещё ужаснее - победить этот крепёж! Уже мысли были выдернуть её вместе с коллектором и резонатором:phil_42: За 2 рубля мне человек помог избежать этой глупости и я опять на коне!
18.12.2013, 20:39
Бородач

Цитата:

Сообщение от EvgenP

Игорь, как поддались резьбовые соединения при разборке?.

Поздно заметил сообщение,отвечаю, с контрактника турбину открутили легко,а вот с моего ребята помучились тоже. Также и с форсами
19.12.2013, 17:07
KITT

Цитата:

Сообщение от EvgenP

Засада! 6 гаек турбины откручивал 3 дня! Пришлось их же ставить обратно, потому как обмеднённых (не путать с медными) не нашлось. Я думал, что самое страшное в наших дизелях форсунки вынимать... Оказывается, есть ещё ужаснее - победить этот крепёж! Уже мысли были выдернуть её вместе с коллектором и резонатором:phil_42: За 2 рубля мне человек помог избежать этой глупости и я опять на коне!

У меня при капиталке все легко открутилось!