Скрежет из под капота

Добрый день. Нужен совет от бывалых. У меня Кирюшка 12г.в. 2.0 дизель. АКПП
Сопливила 2 форса, снял помыл, поменял медную шайбу, собрал все назад. Сопливить перестало, но пропал холостой ход. Машина заводится с пол оборота и в + и в -. Симптомы таковы: на оборотах все норм, но если остановился могут начать падать вплоть до расколбаса машины, но не всегда иногда все норм. Редко вылетает чакнорис, диагноз Р1235. В движении при нажатии на акселератор и резком отпуске последнего бывает слышен какой-то скрежет, может раз скрежнуть а может 3-4. Никаких закономерностей не выявил. Да еще бывает пропадает резвость, т.е. когда-то норм на педальку жмешь все едет, а когда-то жмешь и едет но не так резво.
Проведенное Лечение: чистка ЕГР, вакуумной системы, модуляторов никчему не привела. Форсы льют по 4-5 мл. Турбина по внешнему признаку (со стороны снятого патрубка) сухая чистая без задиров на лепестках.
Есть вопрос к актуатору, вакуум работает (мембраны в порядке) а вот шток как-то подозрительно ходит с большим усилием и обратил внимание что после того как он (шток) опускается его можно на 2-3 мм вниз рукой еще доопустить. Это норм или все таки актуатор накрылся, может закекерелся там где внутри. и лака к которой шток крепиться ходит как-то тяжеловато (так и должно быть или она должна легко ходить?)
А еще хотел спросить, заметил что расколбас начинается когда падает давления воздуха (на заведенной машине стоял и нажимал рукой на патрубок к ЕГР, так вот пока патрубок крепкий - работает устойчиво, как только начинает становиться мягким начинается потряхивание, чем мягче шланг тем больше вибрация). Сразу оговорюсь утечки воздуха в системе не выявил.
Мысли: может шток актуатора вниз не до конца опускается, что приводит к постепенному уменьшению давления воздуха в системе???? может такое быть ???
Очень прошу помощи ;)) живу за городом машина нужна каждый день ((
Да забыл добавить, что на нейтрале или паркинге тресет меньше

Вчера было выявлено, что подзабился дойник на вакууме. После чистки вернулась мощность, стало меньше трести но все равно когда долго работает на холостых начинают падать обороты, а когда выезжал из дома вылез )веселый( джеки, но после перезапуска тихо. Замер обратки показал,1,3,5 по 5 мл, 2-8мл. Когда снимал обратку обратил внимание, что второй был когбудто под вакуумом и из трубочки (которая на форсе) пузырик воздуха вышел.
Вопрос: может снять 2 форсу и отвезти на настройку??? или искать другую причину в пропаже холостого хода и появлении вибраций.
Хочу отметить, что звук из под капота при работе с педалью газа так и не пропал и дым поменялся с черного на белый.