Вид для печати
Вчера заглянул под днище и увидел неприятность.
Следы глубинной коррозии рамы рядом с задним стабилизатором водительской стороны.
Сегодня выбрал болгаркой кусок, нижняя часть рамы в труху. Примерно сантиметров 20 от заднего крыла в сторону переднего.
Думаю завтра до сварщика прокатится, что бы выбрал повреждение и варил новый кусок.
Кто то уже варил раму?
В общем выбрали гниль, наварили латку.
Но сказали, что металл очень тонкий.
Рама скоро начнет сыпаться полностью )
Прикинул тут замену рамы, на БУ.
около 500 тысяч на круг выходит )
А если ее всю уголком или профилем проварить?Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
За что 500?
Совсем не гуманный ценник :-(
У меня товарищ в Питере тоже с грустью обнаружил, что его рама уже труха, пришлось быстро "сливать" машину, т.к восстанавливать уже было не вариант. Вот он климат что делает...
Лишний раз доказывает,что антикор надо периодически обновлятьЦитата:
Сообщение от voFka
Рама б\у 25 тысячЦитата:
Сообщение от Glider
замена 125 тысяч (из интернета взял цена в московском сервисе)
Антикор рамы беру тысяч 15, ну или самому - цена мастики и мовиля
запчасти на замену прикидываю в полтинник, нужно в круг поменять на новое подушки, шланги тормозные и кое чего по дефектовке
Вкруг покрасить кузов, он у меня уже весь в царапинах и сколах, беру 100 тыр ну и антикор кузова беру 20
В общем не так все плохо оказалось.
Вчера мовилил внутренности рамы и антикорил наружку
Наждачкой зачищал весь металл, куда смог дотянутся, потом обрабатывал мастикой
Ну и в отверстия рамы залил мовиля вкруг.
Надеюсь пару лет продюжит
335 тыщ насчитал)))
Но это не просто замена рамы, а реставрация в новое состояние и рамы и кузова.
Мотивация в 500т делает чудеса)))
Откуда такие цены?:blush2: Тут делаю периодически, 12к,а второй раз скидка 10%Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
Понятно что в Москву не поедешь,но у вас наверное еще дешевле.
это вряд ли, понимаешь, у вас конкуренция творит чудесаЦитата:
Сообщение от Механик
а у нас кузовщиков или сервисов, способных покрасить так как надо по пальцам одной руки и там обычно очередь на 2 месяца вперед
я неделю искал сервис, который произведет замену дифференциала заднего моста прямыми руками
покраска авто 100 это я прикинул от балды, мне эту цифру называли в далеком 2013 годуЦитата:
Сообщение от Glider
я хз сколько сейчас стоит полностью нормально покрасить кузов
и самое главное я не знаю, в каком сервисе смогут прямыми руками перебросить раму и все оборудование
Варил, прошедшим летом. Сгнил кусок рамы около опоры реактивной тяги (под сиденьем заднего правого пассажира). Поехал на сервис где правят рамы газелей и грузовиков. Поставили латку, по моей просьбе обстучали и осмотрели всю раму - нигде ничего подозрительного нет. Так что езжу.Цитата:
Сообщение от Sergeyka Plus
Про антикор задумался, конечно, только вот думаю, не поздно пить боржоми?
Пей Славянскую.:drinks2:
Рексу 18-й год раму каждый год при смене масла "мовилю" слитой отработкой изнутри и с наружи, рама живая, одну дырочку нашёл когда бак менял в Твери у Самоваров, там же и обварили. Рексик ползает
я купил 2 бутыли больших Мовиля, по пол литра сразу с давлением и распылителем, и по бутылке на каждую сторону.Цитата:
Сообщение от Анатолий
пишут что состав останавливает идущую коррозию
цена вопроса 700 руб и час делов
Вот такой
https://images.ru.prom.st/855959115_...hij-sostav.jpg
Мовиль ЛЮБОЙ! не останавливает , а укрывает ржавчину, давая ей спокойненько распространяться под ним, по той же замовиленной железке, в нашем случае раме. Отработка конечно держится хуже мовиля и смывается со временем, но не даёт рже распространяться. Но это моё, личное мнение, ни кому не навязываю. Естественно все продаваны будут жужжать в уши, что мовиль из и всякая шняга типо пуш сало и так далее на много лучше, но я считаю что им нужно продавать, а мне меньше тратить, по этому при ежегодной обработке рамы отработкой храниться она в рабочем состоянии ни чем не хуже за мовиленной.
В составе того Мовиля, что я указал, есть минеральное масло и ингибиторы коррозии.Цитата:
Сообщение от miha
Все сработает как надо.
Распылять в бутылке под давлением с насадкой распыления 360 градусов всяко лучше, чем шприцевать отработкой, если нет спец установки по закачке.
Есть компрессор Вихрь, пистолет мовильный , насос для заливки масел в мосты, очумелые ручки и желание
Ребят всем доброго дня. Рекс 2006 года, по Москве пробегал 7 лет, затем был у меня в Краснодаре все время... Рама в хлам... Оторвало крепления балансиров заднего моста.. сгнила полностью задняя часть, восстановление стоило 124 тысячи и месяц без машины. Уделяйте должное внимание раме и обрабатывайте её. Рамы у нас *авно полное..... иначе такая же учесть ждет как и меня..
я уже 3ю обработку мовилем с ингибиторами сделал, рама от первого раза без изменений, нынче мовилил с цинком и ингибиторами
в раме отчетливо видны следы мовиля от последней обработки 2022 года, он держится
рама не говно, норм она
вопрос в обслуживании, если б я знал, что такое возможно, я бы с самого первого дня покупки на это обращал внимание
все дело в обслуживании, гниют рамы абсолютно у всех, япы, амеры и т.д. там же не нержа, а обычная черная сталь
ДА, рекомендую раз в год снимать запаску и смотреть состояние подрамника, что перед задним бампером, там весело может быть
Всем добрый день! Ремонт рамы возможен в техцентре Карси. Необходимо записаться на осмотр первоначально, чтобы понять объем и стоимость работ. Чаще всего вырезаются поврежденные участки и варятся новые из 3-4 мм стали.
Вот умеют же люди зарабатывать)))Цитата:
Сообщение от CypryT
Мой Рекс один из первых на "Соллерс ДВ"; как понимаю, был практически целым привезён к запаздывающему пуску завода из Кореи, так что рама скорее всего корейская.
Сделал антикор сразу же после покупки (2011). Лет десять назад протёр фрагмент номера рамы - посмотреть состояние. Оказалось, отличное. Залил протёртое мовилем из баллончика. Через несколько лет обнаружил, что мовиль струпьями, а под ним коррозия номера. Могу приложить фоту баллончика: этот мовиль - полное говно. Осмотрел всю раму. Обнаружил, что она в порядке, только в понятных местах антикор отпескоструен - там лёгкий рыжий налёт. Вместо запаски смонтировал полноценное запасное колесо, которое убрал в багажник, что сделало соответствующую часть днища вентилируемой. Кстати, там тоже появилась поверхностная ржа.
С той поры дважды в год обрабатываю сам Растстопом для днища из баллончиков. На раму уходит 6-8 штук. Внешний вид не изменился; коррозия остановилась.
При обработке стараюсь залить побольше сверху рамы, чтобы Растстоп постоянно просачивался (стекал) вниз.