Он сантиметр нагара уберет?)))
Вид для печати
Мембрана подходит от MB ( A 611 016 03 34 ).
Вложение 7634
Вложение 7635
Вложение 7636
Вложение 7637
Вложение 7638
Б/У сепаратор MB купил за 20 Евро ( за оригинал Ssangyong A 665 018 04 33 попросили 48 Евро ).
Кода на мембране нет.
у нас не 48 а 43 . но все-равно де дёшево....
а вот по мериноседесовскому есть и аналоги , правда по внутреннему содержимому стоит только догадываться
http://i062.radikal.ru/1604/b2/50089a036431.jpg
внутреннее содержание же у них проще простого ! что там может отличаться? Пружина? Резинка мембраны? Наверное главный критерий - это чтоб крепление и отводы штуцеров подошли:-))!
А вот судя по фото аналогов мериносовского, то ни крепления(!) ни направления (!) отводов штуцеров не подойдут!! Главное- крепления не те)) (хотя правды ради не знаю как на Родиках сепаратор крепится, но на Рекс точно не подойдет)
Trucktec 02.10.133
Клапан, отвода воздуха из картера
http://s018.radikal.ru/i510/1608/b3/e09fe8bfe24d.jpg
А это наш
http://s017.radikal.ru/i434/1608/20/62265cda7ac9.jpg
Теперь понятно, что если на патрубке вентиляции от сепаратора к воздушному патрубку появляются такие разводы масла
http://s018.radikal.ru/i526/1510/3b/47086e8e40a4.jpg
http://s010.radikal.ru/i312/1608/e8/d03cb4eb0f5a.jpg
то надо проверить состояние самого патрубка на предмет наличия трещин...
После того как устранил разрыв, переставив этот патрубок, в месте, где всегда были отпотевания масла, сухо!
ЗЫ: заказал и наконец пришел нужный патрубок ( с нужным изгибом верха, что одевается на сепаратор) )
оказался, что подходит от актиона!!http://s017.radikal.ru/i444/1608/49/21427cff3cf9.jpg
Олег, на Роликах сепаратор также крепится, потому как двигатель- то один и тот же:) спасибо, что докопался до истины, и меня успокоил. У меня от восьмерки стоит сапун расчлененный вместо родного патрубка:)
Да беда не приходит одна. Так как тема создана мной напишу о своей проблеме тут. Когда у меня появилось запотевание маслом на входе в интеркуллер, первая мысль турбина !!! Полазил по форуму. Маленько успокоился; а вдруг сепаратор. Полез разбирать, картина маслом; Вложение 8707 Вложение 8708 Вложение 8709 Так как масло на входе в турбину а не на выходе, сильно не огорчился. После чего сепаратор был поменян... Стал ездить наблюдать. Ситуация не поменялась. Подумал может остатки масла выплёвывает. А ситуация опять такая же. Разобрал опять ; Вложение 8710 Причём видно что масло прёт из сепаратора. Что делать ??? :dash1:
а слив в картер на сепараторе не забит ?
Сама турбина может так кидать масло ???
Роман, как же чист, нет. Получается так; с сепоратора, через подогрев картерных газов,к турбине и через неё в интеркулер.