Возможно после долгого простоя это и нормально,у себя такого не замечал,машина стояла три дня,и зимой стоит по неделе иногда,нужен точный диагноз ,завтра Андрей Сергеевич на связь выйдет и узнаем точно
Вид для печати
Возможно после долгого простоя это и нормально,у себя такого не замечал,машина стояла три дня,и зимой стоит по неделе иногда,нужен точный диагноз ,завтра Андрей Сергеевич на связь выйдет и узнаем точно
На других форумах, где обсуждается такая же особенность масленки на некоторых моделях авто, описывают, что виноват редукционный клапан, тот который находится в фильтре - при долгой стоянке масло стекает из него, особенно , если масло более жидкое по вязкостным характеристикам...НО ВСЕ ЭТО характерно для фильтров-стаканов! Потому там (на форумах) и говорят, что лучше ставить оригинал, т.к. на неоригиналах могут не сходиться какие то допуски на производстве..
НО! у нас же фильтр-катридж, но тоже ведь должен же быть ЭТОТ клапан . И ,наверное, он есть, наверное, в стакане,куда этот картридж и вставляется.. Александру-Волчку вон меняли ведь какой-то клапан!
То , что на горячую масленка гаснет "мгновенно" обЪяснимо тем, что промежутки между пусками двига не такие большие, как при стоянке авто в 2-3 дня...масло просто не "успевает" сливаться в подон через этот клапан...
Это ЭТОТ клапан?
http://s017.radikal.ru/i413/1505/63/24fba3c8ddba.jpg
вот он на схеме, поз.4
Вложение 6217
клапан меняли в сборе со стаканом !!!
(Было это ещё по гарантии и сказали эта деталь идёт в сборе )
Какой он там внутри не видел !
Андрей, приветствую! Уж не знаю даю ли самодиагностироваться, но завожу не сразу, а жду пока как минимум погаснет значок свечей накаливания!
Андрей, я его называю оригинальным ... с оговоркой того, что оно в России таковым позиционируется. Знаю, что есть еще одно, но там уже другая песня! В любом случае, то что лукойловское используется и рекомендуется Соллерсом!
Вот вот Солерсом а не SY!
Идея одна - масло стекает из стакана.
почему? из за чего?
если из за масла, то повторюсь, что проявляется на двух разных маслах!
Почему этот эффект и отчего реагирует на температуру окружающей среды: сейчас +10 - все ок, будет +20- масленка будет гореть дольше обычного!?
Если постоит сутки - все ок, если более то горит больше обычного!
Похоже на клапан.
разные места!
млин, да недержит то получается по жаре ... так бывает?
да и в правду :JC_thinking: чаво вы паритесь? при работе двигателя не горит, вот и здорово. У меня по мойму тожа долго не гаснет. пробег 72000км.
Если кто помнит как боролись с редукционным клапаном на Жигулях?Утром на холодную при плюсе конечно,заводили и давали обороты,нормально так,и так после трех четырех перегазовок все лечилось и работало,я не призываю но попробовать можно
ПРОЧИТАЛ ВСЁ. тема высосана из пальца.
тут все факторы чуть-чуть играют свою роль : и масло( свойства холодного и горячего) и время простоя и клапан редукционный и температура ........
всё у Вас нормально с машиной !!!! не мешайте ей работать...
Нормально!
товарищи, камрады, ссангенговоды ... кидаю видосы, то о чем говорю
1. Видео вчерашнего пуска. Масленка гаснет практически сразу.
https://youtu.be/tHT-lISKv28
2. Видео сегодняшнего запуска. Масленка горит уже дольше чем вчера. Авто простояло менее суток между запусками.
https://youtu.be/RyYq8XK2alg
Выкладываю на общий суд, ежели норма то помидорами не кидайте и не баньте.
видео посмотрел....
теперь смотрим пост №54