Проехал еще 200 км. машина самолет !!!!! Прежде чем кудато лезть по топливной обратитесь к грамотоному диагносту! это 90% качественного ремонта!!!!
Вид для печати
Проехал еще 200 км. машина самолет !!!!! Прежде чем кудато лезть по топливной обратитесь к грамотоному диагносту! это 90% качественного ремонта!!!!
Ну желаю тебе проехать ещё миллион раз по столько без ремонта.!!!:Laie_60A:
Ну теперь у меня почти таже проблема,выскакивали две ошибки 1148 и 1172,старый хозяин говорил,что менял форсунки,но только три остальные ремонтировал,и не прописывал их,ну я поехал к официалам и прописал их(в ремзону меня не пустили,но сказали что прописались нормально),ну я в путь,ближе к вечеру выскочили зти же ошибки,на следующий день опять,я их стираю бортовым компом и дальше в путь,но вот хочу на нём в отпуск ехать и чего теперь делать дальше,но даже когда выскакивают ошибки двиг работает нормально.
Печалька! как говорит мой ребенок. Найди спеца , который сможет посмотреть осцилограмму МДР всех форсунок. Она должна быть прямая без изменений (у меня прям зигзагом была на 3 форсе, а если численное значение смотреть то цифры всегда скакали, а на остальных форсунках значение показывал постоянное, например 2,440 или 1,990 без изменений.) если скачет на какой форсе то ЭБУ уже пробит. Начни с грамотного диагноста !! и это не официалы 100%. Пообщайся с владельцами других дизельных авто , например где обслуживаются 10-летние VW транспортер, язык до Киева доведет.
Да уж задача,а чтоб её сделать форсы надо снимать или нет?
И ещё хотел спросить -это всё равно идёт к замене форсунки,то где их лучше заказать?
Чтобы диагностировать неисправность снимать форсы не надо (сканер подключается к работающему двигателю). Эбу снимается легко (находится в том месте где ноги переднего пассажира). Если ЭБУ не исправен, то после ремонта ЭБУ,желательно перекинуть форсы местами для подтверждения неисправности форсы. ЭБУ сам по себе из строя выйти не может, 99,9999999999% случаев его выводит из строя неисправная форса. Если движок евро 3 то форсы 6650170121, они заменяются на 6650170321 (я такую и поставил и они дешевле так как 121 уже давно не делают наверно).Ексист по 14000 предлагает , у нас мелкие магазинчики для иномарок готовы привезти за 13000. есть еще сайт там за 12000+ доставка (http://www.ssangyong-shop.ru/parts/rodius/6650170321/). Если евро 4 то 6650170221 и цена таже.
95% удачного ремонта с форсами это правильная диагностика неисправности, как у врачей. Когда знаешь точно что делать то хоть деньги и время не зря убиваешь. По поводу ремонта форс : в подмосковь е есть одна контора ремонтируют и присваивают код ,все по уму на стенде делфи. И и вот какая переписка у нас получилась :
"Понял. работа 2000р.
С кодировкой 3000р. Но при кодировке точно придется менять распылитель.+ примерно 1800-2300р.
Клапан 3500р.
Итого :либо 8300-8800р. Либо 5500р.
В кратце..."
Я прикинул что менять то в итоге придется всё!!! и нахрена мне старая форса за 8800руб плюс пересылка туда и обратно?????
Если новая 12-13т.руб?
Не стоит оно того. новую надо ставить. А недоремонтированая форса могла вам проблем и наделать.
Ну всё понятно если что спрошу,благодарю,теперь бы ещё спеца найти и в бой,а то время до отпуска ой как мало осталось.
Сегодня был в фирме Дизель-сервис Бош(есть у нас такая) переговорил по моей проблеме,говорят да ремонтируют форсы,но код после ремонта не присваивают,ставят так мол SY-дизеля сами определяют форсунку и подстраивают под себя втечении 30-40-ка километров пробега,осцилограмму форсов не делают,проверяют на диагностике и на слив,на основании этого уже делают выводы,ремонт форсунки 5000т.р.,с ЭБУ говорят ничего случиться не может так как там стит хорошая защита и лезти туда говорят не надо,дак вот на основании этого я думаю,что форсу однозначно надо менять,может мне её самому поменять и потом прописать,ошибка всё время показывает на вторую форсу на другие не показывает,кто что посоветует и подскажет?-заранее спасибо.
Вот нашёл форсы,кто что скажет:http://www.dvsavto.ru/catalog/450/9069/
Странный сервис - не прописывает форсунки.....Видимо потому что Бош и у них нет Дельфовских програм... Ну официальный дилер-то в Тюмени должен быть! У них то должны быть програмы для прописки форсунок. Я бы всетаки прописал форсунки.
Ну можно пройти у них "предварительную" диагностику - проверку на слив. Если слив есть - ремонт или замена. А вот если не льют - то может дело и не в форсунке.
Часто для диагностики форсунки меняют местами ( например, вторую и третью). По Вашей ошибке - у Вас вопрос по второй форсунке. Пусть поменяют ее местами с третьей. Если ЭБУ увидит форсунку на новом месте и выдаст ошибку 1173 - значит все-таки форсунка.... А вот может показать и старую ошибку - тогда скорее всего дело не в форсунке а в электрике. Чаще всего - контактная група на форсунке...
Ну а так тут уже был совет -искать толкового диагноста ( вот только где и как узнать что он толковый) - а все остальное гадание на кофейной гуще....
Пы.Сы. Ну уж если дойдет до замены форсункеи - тут уж лучше за дешивизной не гнаться...купить через не проверенный интернэт магазин - может еще дороже стать..
Лучше брать в сервисе, где будут ремонтировать - чтоб потом не было вопросов что мол не то привез. Или у Охотника в клубном магазине...
Официальный то дилер есть форсунки они прописывают,а вот ремонтом не занимаются,а поменять форсунки я и сам могу,последую вашему совету сначала и поменяю форсунки местами для начала.Но только через две недели-уезжаю сегодня на работу.
Так и хочу сделать,но форсунку всё равно хочу приобрести новую,не пригодиться будет в запасе,кто бы помог в приобретении.
Так они у меня прописаны,или после смены местами опять прописывать надо?
Каждая форса прописывается в конкретный цилиндр , в котором она стоит!!!!
По поводу "осцилограмму форсов не делают,проверяют на диагностике и на слив,на основании этого уже делают выводы,ремонт форсунки 5000т.р.,с ЭБУ говорят ничего случиться не может так как там стит хорошая защита и лезти туда говорят не надо"
Эту бредятину мне пол года рассказывали разные "специалисты", а что в итоге ?
Мне еще охотник сказал на переходном сайте в теме неисправности топливной http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86
"охотник
P1172 - Ошибка MDP форсунки № 2 Это ошибка по "электрической части" И не обязательно при этом она должна "лить" в обратку."
Форсы могут умереть по хорошему ,а могут и подклинивать и тогда форса может пробить управляющий канал на эбу , это я вам как электронщик (по образованию) могу подтвердить 100%. (форса имеет активное и индуктивное сопротивление и ,соответственно, может кидать в эбу достаточно большое напряжение) и никакой особой защиты в схеме там нет !!!!
Короче говоря , это не тот сервис, вы попали к механикам-мазутчикам и они ничего про электронику не знают. Осцилограмму "делать " не надо!!!!! её показывает проф. сканер при диагностике сам!!!! и значение МДП читает сканер и выдает в цифровом виде. НА слив это самая элементарная процедура со времен царя гороха при классическом издыхании форсы.
По поводу "эбу сам все пропишет" на второй странице 5 сообщение от охотника прочтите.
Начните с обмена форс местами с пропиской, а там покажет.
хорошо бы чтоб все оказалось гораздо проще чем в моём случае.
Добро, всё понятно,жалко что раньше ни кто ни чего не написал,а я счас на работе не дома,поэтому в ближайшие 2 недели занятся аппаратом не смогу,а по приезду домой хотел на нём в отпуск ехать,а теперь как?,и отпуск идёт и время.:dash2:
Забыл сказать , перед сменой форсунок купи вот эти детали т.к. они одноразовые :6650170060 , 6659901001 или 6659900201 ( болты одинаковые а цена разная , специально сам купил глянуть в чем разница - никакой кроме цены).шайбы проминаются ,а болты вытягиваются и , как следствие, обламываются иногда при повторной затяжке.( мне один сломали и пришлось колхозить , я про это писал выше)
Шайбы то я купил,а болты чего там особенные?
Ну раз высокопрочные значит всё нормально,а с дуру можно и ...всё сломать.
Ну ясно.
Всем привет!!!Сегодня начал эксперименты со своей форсункой,для начала попробовал заменить на новую,после замены и запуска двигателя,оный стал троить и его не много потряхивало,обороты развивал нехотя,тут же вылезла ошибка 0266 ну и соответственно датчик детонации,попробовал поставить обратно свою старую форсу,двиг пустился нормально,работал ровно,но при езде опять выскочили старые ошибки 1148 и 1172,ну это и понятно,теперь вот думаю всёж в чём причина в форсе или в электрике,записался на диагностику и прописку форсунки,хочу перед тем как к ним ехать поставить новую форсу и пусть они смотрят.Кто что подскажет?
Вложение 1542
Похоже новая форса не совсем и рабочая(хотя может быть просто из-за того что не прописаная или новая залежалая неразработаная).вот тут глянь 111 , 114 посты http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...p?t=514&page=4
а какой номер ? 6650170321?
В любом случае надо на сканер. У меня такую ошибку выдала форса клинящая , когда её (подозреваемую) поставили и прописали в другой цилиндр.
ездить с такой ошибкой не рекомендуется (можно повредить эбу).
прочти мой пост #64 в этой теме.
Что можно сделать сразу чтобы убедиться в неисправности или исправности новой форсы:
все рекомендовали просто поменять форсы 1 и 2 местами и прописать. А прописать можно не только у офицалов ! почти на любой диагностике сканеры могут это сделать. не жди.