А вот и он. В КАРСИ его уже видели разок.
Вложение 5149
Вид для печати
А вот и он. В КАРСИ его уже видели разок.
Вложение 5149
Решил написать некое подобие бортового журнала (БЖ). Что сделано, что планируется и что хочется.
Итак, владею я крокодилом 1 год и 6 месяцев. Авто достался на летней резине 245/75 R16 Dunlop Grandtrek AT3, замняя совсем низкая - 225/70 R16 тот же данлоп SJ6 (мне понравилось поведение на зимней дороге). Пружины (по словам предыдущего владельца) были установлены комфорт (я так понимаю от Niky). Когда машину покупал было высоко, по прошествии 7-9 месяцев пружины подсели (не знаю на сколько от новых), а после сентябрьской поездки в Карелию с загрузкой авто поз завязку + лодка и мотор на багажнике, задние пружины просели до отбойников. Пришла пора их на что-то менять, а так как замена нужна была срочно и буджетно - выбор пал на пружины от обычной НИВЫ + амортизаторы Каяба от Волги. Все это было заменено в начале сентября, опоры пружин высокие (усиленные), сразу после замены замеры показали 56 см от ступицы до арки - после 1 месяца (примерно) стало 53 см, так и по сей день (при том, что в багажнике обычно 50-70 кг всякого инструмента и прочего шмурдяка). Недавно поменял передние пружины на RF2570, т.к. даже на "лежачих" пробивало. Теперь на очереди подъем зада.
Итак, что было заменено за 1.5 года:
1. Была установлена беспроводная камера заднего вида (в комплекте с таким же беспроводным монитором).
2. Подружил кнопки управления магнитолой с самой магнитолой.
3. Установил 2DIN магнитолу (изначально хотел Алпайн - но не бюджетно, поставил Пионер).
4. БК Мультитроникс 750 (просто хотелось, но и доп. информация об авто лишней не будет).
5.Задняя буксировочная проушина - сделал сам из залежалого швеллера 8мм, похоже пр-ва еще СССР(почему то основание 8мм, а бока 6мм - было решено сварить 6+6мм, это место где цепляется шакл). Передняя проушина установлена в КАРСИ.
6. Прошлой зимой заменен аккумулятор на Tudor 105A/Ч, пусковой ток 930 А (или 950 не помню). Замена произведена по причине отвратительной работы старого, не родного, аккумулятора, который даже в -5 еле прокручивал стартер.
Это что касается так называемых "ништяков" и расходников.
Что доставило проблем: при покупке крокодила предыдущий владелец сказал, что менял диф в зиднем мосту по причине его разрушения - так вот в поезке в Карелию в сентябре диф загудел, и очень сильно. Поездка к Петру (Муссовод) выявило разрушение подшипника хвостовика + при замене дифа зазор не выставили (по этому подшипник и разбило). Слава богу ГП не сильно пострадала (ее конечно подъело немного, но она еще походит). За то я узнал, что у меня блокировка LD/
Еще была проблема с передней подвеской (те самые пружины Комфорт). Пружины сложились так, что просто лежали на витках!
Еще была замена передней левой ступицы (менял сам, но похоже был потерт вал подшипником старой ступицы - был небольшой шум после замены, сейчас пропал), посмотрим сколько протянет.
Это что касается пройденного периода.
В ближайших планах замена задних пружин (думаю поставить Каябу от Шнивы, нужно выровнять с передом). Может посоветуете что то другое?
Планирую изготовление передней и задней силовой трубы (делать конечно же сам буду). По куда резать бампера (с передним более-менее ясно, а вот задний)?
Боди-лифт, пожалуй самая яркая для меня тема: плюсы и минусы, ни как не могу для себя решить. Высота, какие могут вылезти проблемы, нужно ли это мне???Дело в том, что мне необходимы пороги (тесть инвалид без ноги, и залезать в авто ему крайне проблематично (даже в стоковый с просевшими пружинами), а ставить НЕ СИЛОВЫЕ я не вижу смысла. Отсюда, видимо, необходимость в бодике (поправьте, если не прав).
Конечно же очень хочется лебедку!!! Я конечно не собираюсь участвовать в соревнованиях и лезть в конкретную ..опу, но как то хочется быть уверенным, что смогу сам выбраться из... В общем, чтобы не идти за трактором там где найти его очень проблематично.
Вроде все. Если вдруг вспомню что-то - допишу.
Ну и постораюсь вести БЖ по мере исполнения планов.
Родион, бодик (подьем кузова над рамой) нужен только лишь что бы большие колеса не тёрлись по аркам. И под пороги, если конструктивно трудно выполнить иначе. Поднимешь кузов, тестю ещё сложнее станет.
Задний бапмер режь под усилитель. Впрочем, усилитель тоже можно подрезать.
пысы: а лучше ничего не делай.
Пысыпысы: Дурацкий совет (сам такие не принимаю)) - купи УАЗ-Патриот
Боже упаси...Цитата:
Сообщение от Колючий
Как это ничего не делать:nea:? Так не пойдет. Все равно с дороги буду съезжать, и ломать бампера желания нет совсем. Я конечно не для жесткого бездора машину хочу подготовить - но чтобы вот за эти самые бампера не париться. Так сказать экспедиционный вариант
Итак, эксперимент с дешевой светодиодной балкой не удался, но я до нее я заказал на али не дорогой доп. свет. Свет, который позиционируют на зарубежных торговых площадках совсем дорогой стал с повышением курса $, по этому я залез в категорию "Для мотоциклов" - там есть на что посмотреть, и цены более приятные. Купил две пары диодных "фар", а именно: такие - еще не пришли, но уже скоро (по отзывам светят хорошо); и еще такие - пришли, поставил в передний бампер над номером. Что могу сказать, как и написано в описании - противотуманки. Как рабочий свет пойдут. Большой кристал + линза, угол примерно 90-100 градусов. Светят не далеко. В принципе из этой категории можно брать, тем более есть и дальний свет!
Не знаю куда написать -по этому пишу сюда (про мою ведь машину). Нашел я непонятное дребезжание (общался с Андреем Охотником лично по случаю по этому поводу). Причина на столько банальна, что не подумал бы - если сам не увидел. Перед выездом на "Не значительные покатушки" с Эдуардом я заезжал в КАРСИ установить переднюю буксировочную проушину - установили (за что огромное спасибо). Так вот, между пластинами на раме (на болтах) стоят втулки (две сверху и похоже две снизу)- так вот эти втулки почему то короткие (не достают до пластин проушины примерно 1 см). Диаметр этих втулок больше. Так вот они и издают эти не приятные дребезжащие звуки (бррр). За чем их было ставить, если они не несут ни какую функцию?! Теперь нужно ждать тепла, и лезть под машину - снимать их, а пока ездить и слушать... Но мне не понятна зависимость это дребезга от температура ОЖ.
За одно проверил обратку форсунок, результаты: 1-4.2мл; 2-5.0мл; 3-4.4мл; 5-4.2мл. Вроде в норме.
Фотки что то не загружаются.
Идея втулок понятна, но я не ставил их ни спереди, когда делал проушины (у меня с каждой стороны рамы), ни сзади. Прошло несколько лет. Визуально рама в этих местах жива (не сплющилась).Цитата:
Сообщение от Родион
В том то и дело, что для того чтобы втулки работали, они должны быть "правильного" размера! А они болтаютсь. Думаю - может герметика в них набить, чтобы не дребезжали!?
Если они не работают, выброси. смысл возиться с герметомЦитата:
Сообщение от Родион
Потому что это проще сделать :yu:. Не нужно ничего откручивать, хотя под машину все равно лезть придется.
Не большой отчет по свету купленному ранее (пост №5) на али: пришли фары по первой ссылке, что могу сказать - светят отменно. Проверил одну в деревне, светил в сад (читай в лес) метров на 30-40 бьют (дальше густой лес-сад). Свет что-то между дальним и ближним: достаточно выраженное "пятно" дальнего, и хороший засвет вокруг этого пятна. Продавец пишет 1500 Люм, по факту на коробке 800 Люм. Однозначно буду заказывать еще таких штуки четыре вместо балки, ибо бюджетно. Единственный минус (не для меня) - влагозащиты как таковой нет ВООБЩЕ!!! Я взял в руки санитарный силикон и понеслось, осталось загерметить внутренности (залью им всю плату).
Что касаемо фар по второй ссылке: ДХО или доп. противотуманки - не более. Пишут что герметичные - лукавят! Да, есть силиконовые прокладки с обоих сторон, но вода заливается через отверстие под провод - тоже нужно герметить. Итог: после мойки подпалил одну фару! Попытался восстановить - но то ли светодиод подгорел, то ли кондер - светит как то тускло, не выдает полную мощность.
На первомай затестил верхний свет. Фотки так себе.
А фото самих источников света?
Пожалуйста : тынц.Цитата:
Сообщение от KITT