Вид для печати
Сегодня занялся чисткой ДМРВ, дроссельной заслонки, сапуна.
Дроссельная заслонка вся в масляном жирном шламе.
После того, как снял дроссельную заслонку вопрос о том удалять или нет EGR отпал сам собой...
Впускной коллектор забит шламом так, что у меня глаза на лоб полезли.. Это же на каком дерьме предыдущие хозяева ездили?!!!
За 177тыс.км. такие отложения... Просто аут.. .
Сразу заказал прокладку впускного коллектора. Дождусь прихода детали и займусь чисткой впускного коллектора.
Здесь не хозяева предыдущие виноваты , а сама суть системы...Цитата:
Сообщение от AndreDem
тем паче 177 тыс км.. столько времени мотор дышал своим же пердежом!!! Не мудрено..
Олег, скорее всего так и есть..
Конструктивные особенности...
Одну заглушку сделал - на впускной коллектор, надо сделать на выпускной и можно глушить эту рыбу....
Очень полезная процедура перед глушением "той рыбы"!! :Laie_60A: будет зе-бест!Цитата:
Сообщение от AndreDem
Сегодня, наконец, решил отключить ЕГР.
Когда стал разбирать Авто, понял, что не готов к тому, что надо сливать антифриз. Решил отключить с частичной очисткой впускного коллектора.
Сделал узкий скребок и вычистил до развилки во впускном коллекторе, намотал тряпку на плоский шомпол, пролил очистителем тормозов, протер всё до чиста. Поставил заглушку на впускной коллектор (сделал из 1мм нержавейки), промыл дроссельную заслонку, собрал.
Чуть раньше, на драйве нашел номер заглушки от ауди/фольксваген, прикупил. Напильником проработал отверстия к центру, чтобы на шпильки свободно одевалась. Металл хороший, потратил(без тисков) минут 20 на расточку.
Стал примерять и понял, что заглушка не полностью перекрывает отверстие в выпускном коллекторе. Пришлось рассверлить отверстия в штатной прокладке и сделать бутерброд. Сначала поставил паронитовую прокладку, прижал её штатной тоненькой прокладкой из нержавейки и потом поставил заглушку. Понимаю, что очень долго не проходит (паронит прогорит), но пока не сечет, а в ближайшее время сделаю конусную затычку для отверстия и поставлю её под заглушку.
когда чистил впускной коллектор, постарался, чтобы как можно меньше шлама попало дальше в коллектор, хотя он не очень страшен для ЦПГ, так как он мягкий и вылетит через клапана в выхлоп, но всё же...
Завел, всё нормально, ничего не сечет.
Вопрос с очисткой впускного коллектора остается открытым. Постараюсь до холодов провернуть эту операцию.
а что если в место этого всего просто в канал егр вставить вот это
круглая проставка блюдцевидной формы
http://i.piccy.info/i9/9a646d823500b...probka_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-07-14-18...00x258-r/i.gif
позволяет выполнить откат системы в любой момент до заводских установок .( естественно прошивку тоже вернуть)
из ст45 выточить
можно подложить, допустим , под егр непосредственно .
Спасибо, Роман. Я видел эти фотографии. У меня этот эскиз сохранен. Вот чего-то не решился я резать родную трубку.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Не осталось знакомых, которые что-то могут выточить на токарном станке. Пытался через Авито найти, но человек пропал, видимо с мелочью не захотел заморачиваться.
Сейчас опять буду искать новые контакты. Думал заглушка нормально подойдет, а получилось вон как.
PS А зачем обратно откатываться? Система ничего хорошего не делает. В общем-то сохраненные трубки дают такую возможность. но думаю, что так и продам со снятыми трубками.
Думаю, что под имеющуюся заглушку надо выточить укороченную..
время идет , законы меняются . вот грозят в столицу перестать евро2 пускать за садовое.....Цитата:
Сообщение от AndreDem
техосмотр возвращается , техрегламент по допуску ужесточить могут в любой момент .
а это как-никак изменение конструкции своеобразное
да и вообще вдруг следующий владелец пожелает дышать чистым воздухом )))))
*
а так открыл капот - нате глядите все на месте, все работает )))
*
и подложить наверно все же лучше у выпускного коллектора сразу , чтобы аппендикс не замусоривался
тоже озадачен этим вопросом.
егр програмно отключен , а физически бы еще. ( хотя на прошлом я 4года ездил и так.)
Ну.. если с этой стороны, то, в принципе, можно и просто заглушить трубки, выточить заглушку и вставить прямо в трубку...Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Роман, добрый день! У Вас тоже мотор Евро4? Где Вы программно отключали ЕГР, я себе тоже хочу отключить?Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Но вы же не поедите в Новочебоксарск?Цитата:
Сообщение от Den007
Вахмурка, в Москве решает этот вопрос.
евро 3 у меня. но вопрос мне Решил Вахмурка .Цитата:
Сообщение от Den007
И евро 4, он тоже решает
Хммм.. Все пишут о тем, что должен засветиться глаз "ДжекиЧана". Я заглушил ЕГР и никаких глаз нет, хотя я знаю, что чек у меня исправен, бывали моменты, когда он загорался..
Отсюда навевают мысли, что ЕГР уже отключен...
У меня после чипа Вахмурки, джеки ни разу не горел
Предыдущий владелец умолчал?Цитата:
Сообщение от AndreDem
Роман, я предыдущего владельца и не видел. Брал машину в салоне. Поэтому кроме двух чеков и счетов на масло вообще ничего не знаю..Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Это хорошо. Только как с ним связаться? Здесь на форуме я писал ему в личку два раза.....тишина.Цитата:
Сообщение от volchok
Пиши volchokЦитата:
Сообщение от Den007
У него пароли и явки.