АКПП - блок селектора на нейтрали

Всех приветствую!

Такой темы не нашёл, извиняюсь, если смотрел не внимательно. В инетах тоже не обнаружилось...
АКПП с надписью "Мерседес" - вроде родная. )) Какая конкретно не знаю. =) При движении D отображается без цифр (передачи).
Сейчас пробег 146 000 км.

Нижеизложенное случалось дважды, оба раза в этом году - в июле и сентябре (*). Выглядело так:
1. Двигатель пустился как обычно;
2. Прогрел;
3. При переключении селектора АКПП на движение вперёд он заблокировался в положении N и двигатель заглох;
4. На попытку завести машина на ключ вообще никак не реагировала - попробовав пару раз далее просто ждал;
5. Через несколько минут заводилась как ни в чём не бывало и далее ехала как обычно.

Буду весьма признателен за камменты.

PS Произошедшее сильно напрягло, так как по охоте заезжаю глубоко в щебеня, откуда вытащить машинку будет более чем напряжно. :tyani:

Прим.
(*) Может, это важно: оба раза на одном и том же месте - парковка с небольшим уклоном назад, с упором сзади. Правда, и раньше там тоже парковался.

Машину держал на тормозе? Если нет то в этом причина. Хотя без тормоза рычаг вообще не должен передвигаться.

Цитата:

---

Сообщение от Rostik

Машину держал на тормозе? Если нет то в этом причина. Хотя без тормоза рычаг вообще не должен передвигаться.

---

На тормозе, конечно.

Нашёл буквально похожую историю:
"нужно было тронуться в гору (...) селектор АКПП сначала не хотел ни куда переходить из положения "P", а затем залип в положении "N" и конкретно запротестовал переключаться на "D"
https://www.drom.ru/reviews/ssang_yo...655398/132511/ Разница - из "Р" у меня переходило.

Просить в сервисе поменять концевой выключатель педали тормоза?

PS Попутно подумалось: если случилась такая история: залип селектор на N и не разблокируется - дальше что делать, чтобы поехать? Глушить двигатель (если он сам не заглох), карандашиком разблокировать акпп, перевести селектор на D и заводить, нажав тормоз? Так можно?

Цитата:

---

Сообщение от СтаниславП

Концевой выключатель педали тормоза....
Попутно подумалось: если случилась такая история: залип селектор на N и не разблокируется - дальше что делать, чтобы поехать? Глушить двигатель (если он сам не заглох), карандашиком разблокировать акпп, перевести селектор на D и заводить, нажав тормоз? Так можно?

---

В положении D машину не заведёшь.
Если двиг не заглох, то сдвинуть селектор с N можно при помощи карандаша или ручки , вставленной в отверстие разблокировки.
Концевик педали тормоза или "лягушка", как Ее называют, вполне себе акккуратно разбирается, прочищаются и смазываются его контакты, и он продолжает дальше работать.....

Пысы: трабл в концевом выключателе педали тормоза вполне можно выявить понажимав на педаль тормоза при заведённом двигателе: должен быть слышен щелчок в консоле под ручкой селектора акпп при нажатии-отпускании педали, должны гореть при нажатии стоп сигналы...

Если селектор АКПП не снимается с паркинга или не горят стоп-сигналы можно заменить выключатель педали тормоза, а если ситуация безвыходная (до дилера далеко,авто не на гарантии, сам себе самоделкин и др.) можно выйти из положения самому:

1.Снимаем "лягушку" открутив гайки рожковым ключом на 14.(лягушка стоит на площадке перед педалью тормоза)

2.Берем в руки и аккуратно разбираем

3.Поддеваем защёлки,разбираем корпус

4.Зачищаем надфилем подгоревшие контакты:

5.Брызгаем смазкой типа ВД-40(или для защиты электроконтактов);собираем ;устанавливаем

Выключатель
http://i.piccy.info/i9/b5f4edaaa66f2...G_4835_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-10-03-15...66x641-r/i.gif
Контакты, что подгорают
http://i.piccy.info/i9/c3e4c0847d5ff...G_4836_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-10-03-15...00x492-r/i.gif
Когда ослабил гайку и откручиваешь сам датчик, надо считать количество оборотов откручивания -на это же количество потом и закрутишь его. От этого зависит чувствительность на срабатывание контактов датчика при нажатии на педаль тормоза (на малом или большом ходу педали они будут замыкаться!)

Подробности можно смотреть тут
https://www.drive2.ru/l/10439236/

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

Выключатель...

---

Ещё вспомнил - в мозгах может запоминаться ошибка по датчику педали тормоза

P0571 Неисправность выключателя педали тормоза

Так это же лягушка крякнула.. история простая

Цитата:

---

Сообщение от Фартовый

Так это же лягушка крякнула..

---

Лягушка квакает, квакнула она)) :Laie_91B:

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

Лягушка квакает, квакнула она)) :Laie_91B:

---

:friends: точняк :Laie_91B:

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

В положении D машину не заведёшь.
Если двиг не заглох, то сдвинуть селектор с N можно при помощи карандаша или ручки , вставленной в отверстие разблокировки.
Концевик педали тормоза или "лягушка", как Ее называют, вполне себе акккуратно разбирается, прочищаются и смазываются его контакты, и он продолжает дальше работать.....

---

Огромное спасибо за это и дальнейшие разъяснения! ))))
Движок глохнет! Селектор клинит на N и движок глохнет. Дальше жду минут 10 и снова завожу - всё в порядке. Почему он глохнет? =О

С последнего случая езжу пока без проблем. Какая-то странная неисправность - то есть, то нету. Стопы горят, щелчки при нажатии и отпускании слышны - всё как всегда хорошо... Всё-таки стоит от греха подальше разобрать и почистить (заменить)?
Кстати, в мануале написано, что для разблокировки нужно выключить зажигание и только потом с помощью ручки переместить рычаг селектора. Получается, что разблокировать можно только при заглушенном двигателе. Это ошибка мануала?

Цитата:

---

Сообщение от Фартовый

Так это же лягушка крякнула.. история простая

---

Спасибо, хорошо бы так просто! Она может так: не срабатывать грубо говоря один раз из тридцати? Загадочно как-то... И движок почему глохнет?

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

Выключатель
http://i.piccy.info/i9/b5f4edaaa66f2...G_4835_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-10-03-15...66x641-r/i.gif
Контакты, что подгорают
http://i.piccy.info/i9/c3e4c0847d5ff...G_4836_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-10-03-15...00x492-r/i.gif
Когда ослабил гайку и откручиваешь сам датчик, надо считать количество оборотов откручивания -на это же количество потом и закрутишь его. От этого зависит чувствительность на срабатывание контактов датчика при нажатии на педаль тормоза (на малом или большом ходу педали они будут замыкаться!)

Подробности можно смотреть тут
https://www.drive2.ru/l/10439236/

---

Ещё раз благодарю!!!

Цитата:

---

Сообщение от СтаниславП

... Она может так: не срабатывать грубо говоря один раз из тридцати? Загадочно как-то... И движок почему глохнет?

---

Ошибка должна быть в памяти ЭБУ.
Черт его знает почему... глохнет....не снимается какой-то сигнал с датчика педали тормоза(нормально разомкнутый или нормально замкнутый) , в комплексе с другими сигналами ЭБУ что-то не так оценивает и может быть отсекается подача сигналов на форсунки - >> машина глохнет... (всего лишь предположение)

Турботаймер стоит?
Он связан с лягухой, может он глушит

Цитата:

---

Сообщение от Фартовый

Турботаймер стоит?
Он связан с лягухой, может он глушит

---

Да, т/т стоит!

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

Ошибка должна быть в памяти ЭБУ.
Черт его знает почему... глохнет....не снимается какой-то сигнал с датчика педали тормоза(нормально разомкнутый или нормально замкнутый) , в комплексе с другими сигналами ЭБУ что-то не так оценивает и может быть отсекается подача сигналов на форсунки - >> машина глохнет... (всего лишь предположение)

---

Пытаюсь понять почему глох движок. Он глох одновременно с заклиниванием селектора акпп в положении N при переключении с P на D. На панели отражались индикаторы: низкого заряда АКБ, низкого уровня масла и иммобилайзер - в точности, как это бывает при посаженной АКБ! Может ли быть так, что заряда АКБ хватало на пуск двигателя, а затем при переключении с P на D он глох из-за падения напряжения АКБ? Иначе говоря, может ли разряженный АКБ заклинить АКПП и заглушить двигатель?

Если вопрос совершенно дурацкий - извиняюсь, я - чайник! )))

PS Генератор при этом работал - вижу цифры на втычке в прикуриватель.

Нэт, после заводки в дело вступает генератор. Дохлый аккумулятор можно вообще снять, а бричка должна ехать
На стартер влияет плата акпп, а так, чтобы заглушить двиг... хз

Цитата:

---

Сообщение от Михась

Нэт, после заводки в дело вступает генератор. Дохлый аккумулятор можно вообще снять, а бричка должна ехать
На стартер влияет плата акпп, а так, чтобы заглушить двиг... хз

---

пробовал снимать на ходу акум?
я вот пробовал на инжекторном уазе, завели, клеммы скидываешь, тачка глохнет

а так да - должна в теории

Ещё раз спасибо откликнувшимся.
В субботу посетил сервис, где обслуживаюсь с покупки (2011). Сказали, что всё исправно и менять или ремонтировать ничего не надо. В следующий раз рекомендовали сразу привезти машинку на эвакуаторе, чтобы увидеть проблему...

Цитата:

---

Сообщение от СтаниславП

...ремонтировать ничего не надо. В следующий раз рекомендовали сразу привезти машинку на эвакуаторе, чтобы увидеть проблему...

---

Да? На эвакуаторе? :dash2: "нормальная" такая рекомендация....:new_russian:А эвакуатор в Москве даром что ли?
А как быть с этим высказыванием

Цитата:

---

S Произошедшее сильно напрягло, так как по охоте заезжаю глубоко в щебеня, откуда вытащить машинку будет более чем напряжно

---

В щебенЯ ,если что , тоже эвакуатор вызывать?:mosking:
Ps:а куда они там и на что смотрели? Ошибки читали?

Цитата:

---

Сообщение от СтаниславП

Ещё раз спасибо откликнувшимся.
В субботу посетил сервис, где обслуживаюсь с покупки (2011). Сказали, что всё исправно и менять или ремонтировать ничего не надо. В следующий раз рекомендовали сразу привезти машинку на эвакуаторе, чтобы увидеть проблему...

---

Угу. знакомая тема.. У меня коллега на Патфайндере бьется с глохнущим двигателем. Приезжает на диагностику - всё отлично, ошибок нет. Никто, ничего не может определить. "Везите на эвакуаторе, когда заглохнет..."

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

Да? На эвакуаторе? :dash2: "нормальная" такая рекомендация....:new_russian:А эвакуатор в Москве даром что ли?
А как быть с этим высказыванием

В щебенЯ ,если что , тоже эвакуатор вызывать?:mosking:
Ps:а куда они там и на что смотрели? Ошибки читали?

---

И в Москве эвакуатор не даром, в уж везти сотню-другую километров...
К сожалению с поездками в "щебеня" придётся закончить до решения проблемы. Буксировать с АКПП нельзя, даже если туда удастся завлечь трактор. Так что пока радовать себя машиной с понижайкой придётся только на асфальте.
На вопрос об ошибке сказали, что раз "чек" не горит, то и ошибки нет.
Куда именно смотрели не знаю, но, полагаю, если бы что-то обнаружили, то с удовольствием заменили. Видно, не нашли.
Вот такая печаль.

Цитата:

---

Сообщение от AndreDem

Угу. знакомая тема.. У меня коллега на Патфайндере бьется с глохнущим двигателем. Приезжает на диагностику - всё отлично, ошибок нет. Никто, ничего не может определить. "Везите на эвакуаторе, когда заглохнет..."

---

Именно! (((

Цитата:

---

Сообщение от СтаниславП

....
На вопрос об ошибке сказали, что раз "чек" не горит, то и ошибки нет. ....
....Вот такая печаль.

---

Печаль... что поленились и не проверили ошибки...
Чек - это активная ошибка в системе управления работой двигателя!
Ошибка концевого выключателя педали тормоза "чеком", на сколько мне помнится, может и не проявляться... Но в памяти будет!! Как историческая! Неактивная!

Об этом факте ещё косвенно свидетельствуют описания таких проблем по ссылкам, что дал нам ты и приводил я в постах выше^^^..

Думается мне, что с наступлением сопливо-влажной погоды, когда под ногами будет на ковриках оставться вода (таять снег с обуви), неисправность проявит себя ...
Так что карандаш для разблокировки селектора акпп (для нажатия кнопки шифт-лоск селектора) положите в бардачок

Вчера тема повторилась. Это уже третий раз за три месяца - почти ровно раз в месяц.
Условия идеальные: ровная площадка, на коврике сухо, стою жду жену из магазина, двигатель заведён. При попытке переключить селектор автомата с Р на D он заблокировался в положении N, двигатель заглох (события одновременны). Заглох как будто выключили ключом - без индикаций, символов - просто всё погасло. Вынул ключ, подождал пару минут и завёл как обычно. Селектор переводился куда угодно. Далее весь день без проблем.
Что же это такое и чего ждать далее?... :sad: Общее всех случаев - минут 20-30 стояния с включённым двигателем на паркинге до события, но это обычное дело.

Цитата:

---

Сообщение от СтаниславП

Вчера тема повторилась. Это уже третий раз за три месяца ....

---

Думалось ,честно говоря, что до датчика педали тормоза ты добрался таки за это время...ан нет ... ревизию ему ещё не делал?... хотя бы ради исключения , что причина в нем.. но скорее дело в нем ..:. мучения продолжаешь..

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

Думалось ,честно говоря, что до датчика педали тормоза ты добрался таки за это время...ан нет ... ревизию ему ещё не делал?... хотя бы ради исключения , что причина в нем.. но скорее дело в нем ..:. мучения продолжаешь..

---

В "родном" сервисе (постоянно обслуживаюсь с 2011-го года) смотрели и сказали с "лягушкой" и вообще всё в порядке...

Цитата:

---

Сообщение от СтаниславП

В "родном" сервисе (постоянно обслуживаюсь с 2011-го года) смотрели и сказали с "лягушкой" и вообще всё в порядке...

---

Они Ее ,родимую, снимали , брали в руки, разбирали и смотрели в каком состоянии контакты (дорожки)?
А комбинированные стоп-сигналы/габариты в задних фонарях все исправны? Нет ничего перегоревшего?

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

Они Ее ,родимую, снимали , брали в руки, разбирали и смотрели в каком состоянии контакты (дорожки)?
А комбинированные стоп-сигналы/габариты в задних фонарях все исправны? Нет ничего перегоревшего?

---

Конечно, "со свечкой не стоял", но некоторое время у них заняло. Вообще странно не заработать денег на человеке, который прямо указывает что можно поменять, но они не захотели. Наверное, сомнений, действительно, не вызвало. Я им верю за 8-то лет...
Стопы горят все три, как и габариты в двойных лампах. Эта история пока раз в месяц - если бы проблема в лампочках, то было бы иначе, думается... И тут же заводится через пару минут - ну просто чудо какое-то... Лампочки можно и поменять на всякий случай, думаете стоит поменять?

Цитата:

---

Сообщение от СтаниславП

... Лампочки можно и поменять на всякий случай, думаете стоит поменять?

---

Не стОит... если работают все, то зачем?

Другое дело, если бы что-то перегорело.. перегоревшая спираль может "перемыкать" спираль исправную и тогда коробка может "взбрыкивать" чудесным образом ..

Ну будем ждать продолжения... но меня не оставляет мысль, что должна быть какая-то ошибка в памяти эбу по несанкционированннму останову двигателя.. вот удивляет , что даже индикатор наличия воды в сепараторе не зажигается...
если двиг глохнет несанкционированно, у меня всегда загорался этот значок ...

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

Не стОит... если работают все, то зачем?

Другое дело, если бы что-то перегорело.. перегоревшая спираль может "перемыкать" спираль исправную и тогда коробка может "взбрыкивать" чудесным образом ..

---

Должен извиниться за дезинформацию - вчера обнаружился один не горящий стоп (лампочка Хелла, сделано в Тайланде). Рассмотрел с лупой: нить накаливания стоп-сигнала в этой лампочке не перегорела, а... отвалилась от держащих её "ножек", то есть, сама нить цела и валяется в лампочке. Логично предположить, что какое-то время она болталась на одной "ножке" с возможностью задевать за нить габарита в этой же лампочке. Заменил на Бош.

Цитата:

---

Сообщение от СтаниславП

....нить накаливания стоп-сигнала в этой лампочке не перегорела, а... отвалилась от держащих её "ножек".... предположить, что какое-то время она болталась на одной "ножке" с возможностью задевать за нить габарита в этой же лампочке. .

---

что ж , такое вполне возможно. теперь наблюдайте-уйдет или нет проявление неисправности...