Привод передний в сборе, ШРУС, Пыльник шруса.
Вид для печати
Привод передний в сборе, ШРУС, Пыльник шруса.
Купил наконец привод передний 4130021106. В Автодоке привезли за 9600 р., почти халява. Парень из Кореи дал цену 9200 с доставкой, я решил не ждать.
Поставил сегодня, все нормально.
С чем и поздравляю!!!
Смотрел экзист - десятку стоит и ждать 4 дня
Ровно год прошел как я менял привод, а именно 18.01.13. заказывал экзисте стоил 9 с копейками, точно не помню.
Вопрос:
Пыльника ШРУСа наружный 413ST21010 (позиция 2)
Он резиновый?
Хочу полиуретановый поставить. Есть ли аналоги-заментиели из полиуретана?
А причина замены?
Родной не резиновый - материал очень похож на полиуретан
Ездил Москва-Таганрог-Новороссийск-Таганрог-Москва. Неделю назад вернулся. Перед Новоросом в Таганроге сделал ТО-120 (Масла в АКПП+фильтр, ДВС+фильтр, раздатка, мосты, шприцовка карданов+замена сальника хвостовика, замена сайлентов в рычагах, фильтры топливные, ремень приводной и мелочи всякие). На обратной дороге в МСК на М4-Дон решил заехать на эстакаду - провериться, посмотреть, не течет ли что.
Увидел следующее (благо фотоаппарат был с собой)
Вложение 3688 Вложение 3689 Вложение 3690 Вложение 3691
Вот и думаю поменять, пока не поздно.. а то на выходных в питер...
А причина замены пока неясна.
Вы разрыв в пыльнике нашли?
На фото не увидел.... Может просто из-под хомута смазка идет?
У меня просьба - на ТЫ. "ВЫ" на работе хватает :)
я тоже не понял - темно и неудобно было прощупать. На подъемник еще не съездил.. Как съезжу - напишу.
Уже три версии :) 1-хомут, 2-камешек пробил пыльник, 3-износ пыльника.
Меня волновал основной вопрос - материал пыльника ШРУСа. Потому что во многих каталогах под оригинальным номером в скобках указано - резиновый.
Если многие говорят, что пыльник не из резины, то буду брать оригинал.
Сегодня наконец то поменял пыльник. Разрыв был в районе хомута (со стороны колеса). Точнее была трещинка небольшая в месте где край хомута передавливал резину.
Собссно так долго не менял потому, что на мой взгляд несерьезно. Смазки конечно выдавило, но не всю. Воды не было, ШРУС целый, смазки еще было достаточно.
Поменял в Карси. Действительно у оригинала материал очень похож на полиуретан.
Всем добрый вечер! пыльники передних и задних шрузов, просмотрел темы, но так и не нашел от каких авто к нам подходят? С морозами начало выбрасывать смазку с наружнего переднего шруза. Сегодня залез, пыльник ослаб, протянул хомут, но пыльник (причем именно этот) по отношению с другими жозче и как-то неуверенно сидит при вывешенном колесе после протяжки, прокрутил ступицу, есть незначительное сползание. Думаю, что жесткость и внутренний бортик пыльника тому причина (прошу извинить, если не туда настрочил).
Пыльник Шруса наружный Rodius 413ST21010
Пыльник рулевой рейки (на рулевую тягу) Rexton I, Rexton II, Rexton W, Kyron, Actyon (Actyon Sports), New Actyon Sports (Korando Sports), Rodius 466KT08000
По нынешним временам пыльник стоит 2700руб - дороговато! Пытался найти аналог! Размеры нашего 28*90*120 Схож с пыльником от Тайгера, но цена у него такая же! Есть 2 варианта 28*90*108 (от Паджеро) и 28-90-150 (от какой то тойоты). Так вот в чём вопрос - диаметры одинаковые а вот длинна... У паджерика короткий у тойоты длинный. Какой можно поставить как вариант замены?
Поставил машину сегодня на ремонт, поменять пыльники внутренних шрусов, позвонили спустя 2 часа с СТО объясняют, что мол у меня кольцо стопорное внутри внутренней гранаты лопнутое и что его нужно менять кольца такого ни где нету, что делать не знаю, короче пришлось поставить то что подошло по диаметру, но простое прямое а радное с тремя выгнутыми ребрами, как кто думает чем такая замена может обернутся?
Фотку родного кольца или то что о него осталось щас скину.
Это кольцо вроде как держит шрус только во время ремонта,когда снята стойка,а при обычной эксплуатации оно вроде как и не нужно. Знаю что многие при самостоятельном ремонте это кольцо не ставят...Я недавно перебирал свой шрус,тоже пыльник менял,снял а это кольцо видимо уже давно соскочило и уже успело немного деформироваться. В общем, немного поразмыслив, я его ставить не стал, пока вроде ни чего не беспокоит...
Ничего страшного. Можно и без кольца
Вложение 6362
Вобщем как объяснили мастера когда сняли пыльник то обнаружили что кольцо разорвано, и часть стоит на месте, а а часть была в пыльнике в смазке, решили поставить в замен обычное круглое подходящего диаметра.
Вобщем раз тут и вообще без колец люди ездят, то тогда я спокоен что мне круглое хоть поставили.
Устав от гула в авто, после смены колес я заехал в сервис. И был в шоке!!!!! Проехав после замены в Карси около 40 000 км навернулся передний внутренний ШРУС - колесо как-бы закусывает и в этом месте раздается щелчок, а верхний рычаг немного приподнимается. Пыльник целый. Условия эксплуатации далеко не экстремальные 80% трасса. Буксовал по хорошему всего пару раз за все время: один раз в грязи, второй раз на камнях. Стоят проставки перед-2 см, пружины и стойки от прадика ( пробег - 15 000 км) Отчего это произошло не могу понять!!! Денег отдавать жалко, да и нет их пока, после ремонта топливной системы :((( !!! новый привод продается в сборе и стоит более 16 000 руб. плюс работа и не дай бог опять не надолго? Вобщем нашел на просторах интернета сообщение одного пользователя, что у нас пыльник и внутренний ШРУС похож на кайроновский, но без номеров деталей.
Забил в экзисте артикул нашего привод- 4130021106, кроме безрадостной цены в 20 000 руб. :(( он выдал перечень деталей Febest, которые содержаться в этом приводе среди которых был и внутренний ШРУС - Febest 1411-REXIIPT по цене 4 153 руб. , перейдя на сайт производителя мы видим характеристики:
ШРУС ВНУТРЕННИЙ 34X47.7X27 и применяемость
SSANG YONG ACTYON 2001-2009 SSANG YONG ACTYON SPORTS 2006-2009 SSANG YONG KYRON 2005-2012 SSANG YONG REXTON I 2002-2006
SSANG YONG REXTON II 2006-2012 SSANG YONG RODIUS/STAVIC 2002- SSANG YONG RODIUS/STAVIC II 2013-
Вроде как слова того пользователя подтверждаются, и есть выход из этой ситуации
Внимание , а теперь вопрос:)))
Кто-нибудь ставил себе такой ШРУС и стоит ли заморачиваться
Знаю только что фебест г редкостное!!!
Не рекомендую в общем его брать (сужу по другим запчастям этой фирмы)
Блин, г.. Не г..., а шрус стоит 4 000 руб, а родной привод в сборе стоит от 16 000 , а работает меньше 40000 км.
Андрей Охотник говорит что этот шрус от парт-тайма и нам не подойдёт. Наверное надо как то по размерам попробовать?
Я все ещё в поисках. Не являясь докой в технике, но логично рассуждая, считаю что Андрей Охотник сто процентов прав и найденный мной шрус 1411-REXIIPT от febest однозначно нам не подходит, так как является шрусом для машин с парктаймом (буковки PT в обозначении:)), но я продолжил терзать каталог и мне выдало ещё два номера, правда они только для Кайронов, но чем черт не шутит:)))
1410-REXIIAWD с размером 24*60*28
1411-REXIIAWD с размером 24*40*26
Что скажете? Есть ли у кого размеры родного шрусы и количество шлицов?
Вдруг подойдёт и это решение себя оправдает?
:dash3:
Сегодня был у Андрея Охотника в сервисе, решил подтвердить или опровергнуть диагноз - надежда умирает последней:pardon: все началось с. Того, что вывесив машину на подъемнике и заведя его обнаружили ошибку чек4wd , то есть проверить работу переднего привода невозможно:(( начали разбираться, подключили диагноста- указал на ошибки с датчиков правого колеса, к сняли Колесо и обнаружили, что проводку на датчики правого переднего колеса у меня уже ремонтировали. Сняли изоленту и увидели разрыв на том же месте:(( думаю, что всему причиной проставка 2 см и подвеска от TLK - надо увеличивать длину проводки, когда ставил даже не думал об этом, хорошо хоть тормозных шлангов хватает:)) дальше начали слушать и смотреть:))) приговор- однозначно замена , я плакать хотел:((( денег -нет, ипотека- есть:((( решили сделать эконом вариант вскрыть пыльник и посмотреть: в результате обнаружили, что стопорное кольцо соскочилотсо своего места и попало в Шрус!!!! Его естественно раскатало и оно закусывало!!!! Хорошо хоть пыльник целый!!! Парни молодцы выдернули все, смазали,закрыли, закрутили и поставили на место- по меньшей мере шум уменьшился:)) понимаю, что менять надо, но денег нет:(( буду пока ездить так и подбирать замену- сам Шрус вроде плотненький не шевелится, потерпит немного:)) Охотник сказал, что всему виной лифт и неродная подвеска, но может быть дело в другом: я недавно менял масляный насос и не до конца воткнули Шрус? В любом случае , спасибо Андрею и его парням за помощь:))
Спасибо Андрею Охотнику и Диме за помощь в измерениях внутреннего Шруса: вообщем так
количество зубцов на внутреннем Шрусе -27 соответственно шлицов- должно быть 28,
наружный диаметр над шлицами -48,
диаметр вала-30,
длина - 13.
Хотя точность не гарантирую, ш тангельциркуль регулярно врал и выдавал разные размеры:)) а длину вообще меряли с пыльником:(( вообщем попросил Фёдора из Волгограда проверить точность измерений:)
Когда перетряхивал подвеску...думал придется менять....разобрали, глянули...сухой почти...зафигачили смазки...собрали, полет отличный) не забываем шприцевать карданы)
Вообщем езжу пока на убитом Шрусе, немного прокатался, шум стал по-меньше. Жду оттФедора б/у и начинаю активные поиски- список из Контор , которые " зуб дают" уже приготовлен.
Сегодня пытались установить взятый у Фёдора с его донора Шрус, но не смогли!!!! На родном приводе трипоид донора свободно вращается не садясь на шлицы, то есть размеры Шруса-донора больше!!! Методом измерений приводов было установлено следующее:
Толщина привода родного , который подлежит замене - 29 мм ( около года назад шрусы в сборе с приводом был заменён в Карси
Толщина привода Шруса-донора - 30 мм
Толщина привода в сборе, который сейчас лежит в Карси- 30 мм( если мои замеры были правильные)
Толщина привода родного, который я ещё не менял - 30 мм
Открываем справочник и видим, что привод в сборе станавливался с самого начала выпуска родиусов и не изменялся, но произошла смена партнамбера, то есть возможно изменился поставщик)
Таким образом, в результате очередного попадалова, была раскрыта ' страшная" тайна корейцев: чтобы не ошибиться со шрусами, имеющими разный диаметр, но одинаковый номер, они решили менять деталь в сборе:)) Шрусы+привод!!! При этом разница в размерах только у креплений Шрусов к приводу, а наружные размеры полностью совпадают, то есть никакой разницы нет, можно шрусы ставить в сборе как с палкой на 29 мм так и на 30 мм, вот только потом при поиске б/у донора помнить об этом,
P.s. Поставил с донора стопорное кольцо и Продолжаю ездить на родном Шрусе- эксперимент продолжается.. Шрус донор отложил на всяк случай- слева у меня на 30 мм:))
Кстати, у рекстона-2 привод тоже 29 мм, но у нас трипоиды на концах, а у него шарики.
Блин, а теперь ещё и левый внутренний ШРУС приговорили - просто попадалово какое-то!!!!! Но зато есть шанс подтвердить мою теорию и примерять ШРУС, полученный от Федора на левую сторону, если подойдет, и у меня с левой стороны трипоид спкойно сядет на место, то значит есть отличия в приводах по диаметру палки.
На Алиэкспрессе нашел коробочку со внутренним шрусом для Родиуса и больше никаких данных, кто-нибудь видел и знает что это за фигня?
Теория подтвердилась, ШРУС взятый у Фёдора и который не подошёл на правую сторону, без проблем встал слева ( как родной).
Значит существует два типа взаимозаменяемых передних приводов , которые внешне можно отличить только по диаметру палки одни на 29, а другие на 30. Соответсвенно, если менять только Шрусы, то они не взаимозаменяемые.
Братуха, а не закатало ли у тебя шлицы с 30 мм на 29 мм? ты же писал версию, что недавно менял масляный насос и не до конца воткнули Шрус...стопорное кольцо соскочило со своего места и попало в Шрус!!!! Его естественно раскатало и закусывало!!! Может стоить подработать надфилем заман и поставить 30 мм?
Нет Женя, это диаметр самой палки, а не шлицов. Видимо в какой-то момент времени производитель заменил поставщика и на машины стали устанавливать вал диаметром 29 мм, как у рекстона-2, а раньше устанавливали на 30 мм - такой у меня на машине сентябрь 2007 г. и стоял с левой стороны и такой же я купил у Федора с машины декабря 2006 г, а с правой стороны стоял менянный, так вот он уже на 29 мм.
Менял я в Карси и Андрей Охотник сказал , что все привода у него из одной партии, так вот тот, я его померял и он тоже на 30 мм