Ребята! Изучая потихоньку авто нажал сегодня на кнопочку "А" в кружке из стрелок.На панели климата. Вместе с ней загорелась кнопка рециркуляции.Пока ехал рециркуляция то загоралась,то гасла. Что это за кнопки?:eusa_wall:
Вид для печати
Ребята! Изучая потихоньку авто нажал сегодня на кнопочку "А" в кружке из стрелок.На панели климата. Вместе с ней загорелась кнопка рециркуляции.Пока ехал рециркуляция то загоралась,то гасла. Что это за кнопки?:eusa_wall:
Если нет своей книжки посмотри раздел FAQ
Спасибо други! Три ответа и один содержательней другого:derisive:
Лучше теми же буквами да ответ написали чем умничать.
Всё равно ведь кнопки тыкаешь. Так че не нажать на те про которые спрашивают?:drinks:
Андрей! Без обид. Автоматически включается режим забора воздуха снаружи или из салона. Как то так.
Андрей,это нос,система определяет загрязненность воздуха и автоматически закрывает заслонку,называеться криво" AQS,з имой лучше не включать
Это нам от Мерса досталось,или осталось
Ну вот! Могете когда хотите:praising:
А то учи мат часть:punish:
Спасибо за разъяснение всем
Обещаю:dirol:
У меня на Опеле такая кнопка была. Запаха от выхлопа снаружи никогда не слышал. Правда не знал, что зимой ею не надо пользоваться. Года через 2 умерла наверно. Перестала "фильтровать". И гарь в машине начала чувствоваться.
Продуть и может заработать, Там грязи набирается ...
А зимой действительно лучше не пользоваться,окна потеют когда система берет воздух из салона.
Спасает периодическое включение кондея..
немного...
Нет, так как температура на улице ниже чем подача воздуха кондиционером..... на выходе идет 10-11 градусов.... поэтому даже если и есть незначительная конденсация - она просто испаряется... зимой периодически включаю когда оттепель
Тоже при запотевании включаю кондей при положительных температурах на климате, стекла отпотевают моментально, влажность снижается.
В машинах без климата так же рекомендуют периодически включать коней что бы прокладки системы не высыхали и не дали усадку.
кондеем можно пользоваться только в ПЛЮСОВУЮ ТЕМПЕРАТУРУ
В МОРОЗ ЛУЧШЕ НЕ ТРОГАТЬ
конденсату деваться некуда . ( конденсат будет обязательно !!!!! так работает кондиционер ) он замёрзнет на сливе . или я нихрена не понимаю как работает холодильниик
*
а вот что умные люди говорят :
"Работать климатизатор длительное время в совокупности с печкой может только в дни, когда температура за бортом не ниже -5°C. Это объясняется тем, что на испарителе оседает конденсат. При не слишком низких температурах он успевает растаять и стечь наружу до остывания двигателя. Более серьезные морозы ведут к замерзанию конденсата в отводящем шланге или в поддоне слива. А попадание кристалликов льда в узлы кондиционера ведет к немедленной его поломке.
Режим рециркуляции в зимнее время используется исключительно для ускорения прогрева и подсушивания салона. Причем включаться он должен до того, как люди сядут в автомобиль. Иначе рециркуляция даст сильнейший парниковый эффект, и окна запотеют все до единого.
При температуре ниже -5°C использовать кондиционер категорически не рекомендуется. Даже для профилактики нужно либо ехать в гости к другу с теплым гаражом, либо пользоваться моментами оттепели. Запомнить нюансы точного ответа на вопрос, можно ли зимой включать кондиционер в машине, несложно. И знание его поможет вам гораздо дольше сохранить это удобное устройство в работоспособном состоянии."
А он и не включится при минусе, попробуй холодильник при минусе включить- только свет загорится.
И я про кондей- он же- холодильник.
Хз ребята, но я пользую на короткое время , включая кондей зимой, чтоб вывести влагу(осушить) из салона(со стекл)... Правда Lo режим не включаю, а наоборот на Hi включаю . Испарина со стекла уходит за минуту - другую...
И опять же есть теория, что кондей надо включать иногда (даже зимой), чтоб не было длительных застоев в работе. Тогда по весне он не станет чудить, по типу что разики рассохлись и начали пропускать фреон..
Зы: 8 зима пошла и никогда кондей не подводил по весне...
Не помню в каком режиме, но кондей включается сам при любой темп. за бортом.
Сначала удивлялся, потом привык...
таким образом из салона её никуда не выводишь. а только перемещаешь на испаритель . летом она от туда стекает на дорогу (выводится из салона )
а зимой что с ней стаёт ?
ещё по работе климата что заметил :
1.кондей при любой температуре отличной от Loo не включается . а нажимая кнопку "стекло" просто происходит обдув только стекла - весь поток на стекло и очищается быстро .
2. я раньше ставил температуру максимальную HI. и замечал что приточка начинает работать в режиме А . той самой кнопки . ХОТЯ КНОПКА НЕ НАЖАТА!!!!.
это слышно по шуму от вентилятора . когда наружний забор воздуха звук гораздо тише .
я об этом писал раньше что климат живет своей жизнью а самодиагностика показывает что исправный. задумался- наверно в режиме HI идет приоритет на поднятие температуры в салоне и естественно рециркуляция включается .
теперь ставлю 28С и всё гуд!! и окна меньше запотевают . а после полного прогрева салона вообще переключаю врежим обдува лицо-иноги. и лобовуха не потеет!!!
действует только когда 1-2 человека в салоне....
теперь ставлю 29С и забор ижет с улицы !!!
-
-
-
Loo Loo Loo Loo Loo Loo Loo
На сузуке была такая фишка - если включается обдув только на лобовое - включается кондей.... и пофиг что мороз