Как продлит жизнь ТНВД...

Добрый всем! Ребята тема наболевшая.. много на форумах пишут что при маленьком пробеге и в 50000 и в 10000 тысяч, насос начинает гонять стружку, попадают на огромные суммы замена всех форс, ТНВД, бака, промывка всей системы становится просто страшно за на наши ёнги..Я вот на Хундай Старэкс дизель, отъездил 520000 и никакой стружки в помине нет...Это только у нас такая беда ? У меня на данный момент 150 тыс пробег машина Рекстон-2 хди, пока всё норм... Как предостеречь себя от такой беды?.. неужели это неизбежно, машина нравиться не хочется от неё избавляться.. Некоторые пишут добавляют двухтактное масло для смазки насосов..

давно на форумах, что то особо не слышал про стружку и смерть всей топливной
может на воду дуешь?

Здравствуйте! Я про дизеля пишу..И не только на форумах и в живую видел таких у которых на 100 тыс умерли все форсы от стружки..попадалово вообщем... Многие пишут мол надо для смазки лить двутактное масло это продлит жизнь.. Кто нить практиковал такое??? или это бред...

причём есть такие которые меняли фильтр только на делфи, каждые 7000 и всё равно стружку ловили...

Цитата:

---

Сообщение от Алекс Рэкстонович

Я про дизеля пишу..

---

Это видно по разделу темы.

Цитата:

---

Сообщение от Алекс Рэкстонович

И не только на форумах и в живую видел таких у которых на 100 тыс умерли все форсы от стружки..попадалово вообщем...

---

Ну это как говориться с дуру можно и карандаш сломать...
А вот не экономить и заливать дизель с проверенных заправок, это дешевле чем менять всю топливную.
Да и на фильтрах не экономить, менять через 10ткм, есть возможность поставить что то дополнительно, пользоваться присадками.
У нас на форуме всё это прописано не по одному разу.
себе поставил дополнительный фильтр вместо отстойника на 2 микрона с подогревом, машину продал на 380 ткм, движок вообще не трогал за всё время эксплуатации, а оно было не лёгким. Ну и практически каждый раз заливал присадки от LM.
И было мне счастье....:JC_goody:

Цитата:

---

Сообщение от Алекс Рэкстонович

Многие пишут мол надо для смазки лить двутактное масло это продлит жизнь.. Кто нить практиковал такое??? или это бред...

---

Слышал про это, но не разу не пользовался этой методикой, так как она не предусмотрена заводом изготовителем.
Да и нагару у нас и так хватает, а тут ещё и дополнительно он будет искусственно добавляться.
Как правило толкаемся в пробках, а отсюда и повышенный нагар.
Это не Айс.

Правильно пишут, менять фильтр на оригинал или дельфи по регламенту. Да не дешевые они, то лучше уж так, чем потом попасть на ремонт всего.

2т масло не надо лить. В качественном ДТ уже есть все необходимые присадки для смазки. Эти страшилки были, когда солярку стали лучше фильтровать от серы, что вместе с этим привело к фильтрации смазочных компонентов, которые уже содержались в нефти. Сама сера ничего не смазывает, а при смешивании с водой и температурой превращается в серную кислоту. Поэтому ее фильтруют лучше + еще экология улучшается.

Старекс у тебя поди был без коммон рейл?

Цитата:

---

Сообщение от Glider

2т масло не надо лить.

---

чем вредит 2т масло ?
и почему с ним дизель работает тише ? помирает ?:derisive:

Цитата:

---

Сообщение от РоманВТ

чем вредит 2т масло ?
и почему с ним дизель работает тише ? помирает ?:derisive:

---

Ой, помирает, помирает... :kol_yes: А эти автолюбители, так их раз так, никак помереть не дают, заливают, понимаешь всякую фигню в топливо, мешают помереть спокойно...

Цитата:

---

Сообщение от AndreDem

Ой, помирает, помирает... :kol_yes: А эти автолюбители, так их раз так, никак помереть не дают, заливают, понимаешь всякую фигню в топливо, мешают помереть спокойно...

---

Общество защиты двигателей. :rofl:

Цитата:

---

Сообщение от Алекс Рэкстонович

Кто нить практиковал такое??? или это бред...

---

зимой использую в обязательном порядке . прошлый енг отдал с пробегом 250ткм .

Можете подсказать.. что за присадка ЛМ?

Да...коммон рейл... Ничего по двигателю не делал..

Но а эффект от этого есть.. в плане тяга лучше, двигатель тише, мягче?

У вас получается два фильтра на 2 мкр стояли??? основной и дополнительный?

Цитата:

---

Сообщение от Алекс Рэкстонович

Но а эффект от этого есть.. в плане тяга лучше, двигатель тише, мягче?

---

ничего не замечено из перечисленного вами.
а от 2т масла и мягче и тише

Масло в дизельном топливе только нагарообразование увеличит.Все необходимые присадки в ДТ уже есть.

Цитата:

---

Сообщение от Dorognik

Масло в дизельном топливе только нагарообразование увеличит.Все необходимые присадки в ДТ уже есть.

---

Все верно.

Кто особо хочет заморочиться, может почитать научные исследование влияния 2Т масла в дизель.
В малых дозах, в каких обычно льют ничего не улучшает, немного снижает мощность, так как делает более вязким солярку и как следствие более медленное горение и как следствие тише и мягче работает двигатель.

Цитата:

---

Сообщение от Алекс Рэкстонович

У вас получается два фильтра на 2 мкр стояли??? основной и дополнительный?

---

Я не знаю сколько микрон основной, но второй стоял именно 2 микрона.
Вот этот фильтр:

Вложение 11177

Про присадки LM написано больше на оф сайте, могу сказать какими я пользовался:

https://liquimoly.ru/catalog/prisadk...ge-1215983769/
https://liquimoly.ru/catalog/prisadk...iesel-spulung/
https://liquimoly.ru/catalog/prisadk...tiv-288963265/
https://liquimoly.ru/catalog/prisadk...diesel-zusatz/
https://liquimoly.ru/catalog/prisadk...ed-tec-diesel/

Последняя особого эффекта не возымела, так раза три заливал для теста, может наша солярка всё на корню убивает...:icon_thumbdown:

Цитата:

---

Сообщение от Glider

Эти страшилки были, когда солярку стали лучше фильтровать от серы, что вместе с этим привело к фильтрации смазочных компонентов, которые уже содержались в нефти. Сама сера ничего не смазывает, а при смешивании с водой и температурой превращается в серную кислоту. Поэтому ее фильтруют лучше + еще экология улучшается.

---

Господи... Какой бред

Цитата:

---

Сообщение от Sergeyka Plus

Господи... Какой бред

---

По поводу серы и смазывающих компонентов в нефти?:praising:

Анализ дт на серу это содержание не серы, а сероорганических веществ.
Которые обладают исключительной смазыаающей способностью. По этому в старом ГОСТ 305 содержание серы нормировалось до 2000 ppm.
И без всяких смазывающих присадок.
Когда стали бороться за экологию, стали удалять сероорганику.
Тем самым убрав природную смазывающую способность.

Сейчас все присадки, которые улучшают качество дизеля в этом направлении состоят из ТАЛОВОГО масла.

Та́лловое ма́сло — тёмноокрашенная жидкость с резким характерным запахом, представляющая собой смесь органических соединений, преимущественно ненасыщенных и жирных кислот; продукт обработки серной кислотой сульфатного мыла, получаемого в качестве побочного продукта при варке целлюлозы сульфатным способом.

Название происходит от др.-греч. θαλλός — зелёная ветвь.

Используется как флотореагент, компонент смазочно-охлаждающих жидкостей, а также полуфабрикат для получения канифоли, органических кислот и других соединений.


Чудес нет. Убрав сероорганику - природный компонент нефти для смазывания топливной аппаратуры, стали добавлять в дизель это дерьмо.

Вред, который несут сера и её соединения
Такие химические вещества обладают серьезным вредоносным воздействием, которое проявляется не только в процессе нефтепереработки, но и в процессе практического применения нефтепродуктов.

Присутствие серы в моторных видах топлива негативно влияет на их эксплуатационные качества, и вызывают следующие негативные последствия:

значительное ухудшение детонационной стойкости;
повышенное смолообразование;
ухудшение смешиваемости с присадками, повышающими октановое число;
снижение уровня стабильности;
повышение образования нагаров;
усиление коррозии, приводящей к износу двигателя;
значительное снижение смазывающих качеств;
сокращение сроков эксплуатации каталитических нейтрализаторов;
увеличение уровня токсичности.

Никакую смазку сера и ее соединения не производит. Тогда бы все лили в бак серу, а не спец. присадки.
Хоть одно масло или смазка на основе серы есть?

Кому интересно можете почитать исследование в томском институте "Влияние сернистых соединений
на смазывающую способность дизельных топлив"
http://journals.tsu.ru/uploads/impor...iles/2_045.pdf

где то на 53 странице начинаются выводы.

Glider , про какое октановое число и какие каталитические нейтрализаторы вы глаголите?

Цитата:

---

Сообщение от Glider

Вред, который несут сера и её соединения.....

---

Никто и не сомневается в том вреде, который наносят серосодержащие соединения в дизтопливе!

НО и полностью избавиться от серы в ДТ невозможно , и некоторый процент серы всегда остается в ДТ. Кроме того, снижение концентрации серосодержащих компонентов до 0,035% и ниже приводит к уменьшению смазывающей способности топлива. Об этом говориться во всех источниках, которые читал!
Отсюда возникает и классификация в ДТ по допустимому количеству серы , которое присуще данному типу горючего: К2,К3,К4,К5.
Потому в ДТ класса ЕВРО5 К5 , где содержание серы менее 10 мг/кг (то есть менее 0.001%) и добавляют смазывающие присадки, дабы не наносить вред компонентам дизельной топливной аппаратуры из-за низкой смазывающей способности ДТ.
Потому многие дополнительно сами начинают применять смазывающие просадки ...

Цитата:

---

Сообщение от Glider

Вред, который несут сера и её соединения
Такие химические вещества обладают серьезным вредоносным воздействием, которое проявляется не только в процессе нефтепереработки, но и в процессе практического применения нефтепродуктов.

Присутствие серы в моторных видах топлива негативно влияет на их эксплуатационные качества, и вызывают следующие негативные последствия:

значительное ухудшение детонационной стойкости;
повышенное смолообразование;
ухудшение смешиваемости с присадками, повышающими октановое число;
снижение уровня стабильности;
повышение образования нагаров;
усиление коррозии, приводящей к износу двигателя;
значительное снижение смазывающих качеств;
сокращение сроков эксплуатации каталитических нейтрализаторов;
увеличение уровня токсичности.

Никакую смазку сера и ее соединения не производит. Тогда бы все лили в бак серу, а не спец. присадки.
Хоть одно масло или смазка на основе серы есть?

Кому интересно можете почитать исследование в томском институте "Влияние сернистых соединений
на смазывающую способность дизельных топлив"
http://journals.tsu.ru/uploads/impor...iles/2_045.pdf

где то на 53 странице начинаются выводы.

---

Дружище, я 25 лет нефть перерабатываю в дизель и бензин.
Читай сам, просвещайся ;)

Вы как использовали эти присадки, одновременно все? Какие больше впечатлили? Продолжаете их использовать?

Если этот фильтр стоял вместо водоотдлителя а второй основной делфи идёт до двух микрон.. Выходит два фильтра до двух микрон так???

Цитата:

---

Сообщение от Алекс Рэкстонович

Если этот фильтр стоял вместо водоотдлителя а второй основной делфи идёт до двух микрон.. Выходит два фильтра до двух микрон так???

---

Так. Именно. Только не до двух, а два микрона. Но плюс в доп фильтре- есть колба прозрачная внизу (можно визуально отследить грязь)и подогрев.

Цитата:

---

Сообщение от Алекс Рэкстонович

Вы как использовали эти присадки, одновременно все? Какие больше впечатлили? Продолжаете их использовать?

---

Единственное впечатление что за 115 ткм тест на слив как и при установке новых форсунок.
Визуально на ощущение и слух что то понять не возможно без лабораторных исследований..
Все заявления типа меньше ест веселее бежит - субъективны .
Регулярно юзал лм7506

Олег! так у Сергея нет этой прозрачной колбы, судя по фото... У него стоит 2 микрона один 2 микрона второй но ЗАЧЕМ... Но может у него этот вместо основного Делфи...

Ромн! Тоже такое хочу залить, плюс ЛМ 1975, можно их залить одновременно в бак или чередовать...

Цитата:

---

Сообщение от Алекс Рэкстонович

Ромн! Тоже такое хочу залить, плюс ЛМ 1975, можно их залить одновременно в бак или чередовать...

---

Чередовать

Цитата:

---

Сообщение от Алекс Рэкстонович

Олег! так у Сергея нет этой прозрачной колбы, судя по фото... У него стоит 2 микрона один 2 микрона второй но ЗАЧЕМ... Но может у него этот вместо основного Делфи...

---

Я написал как вариант: это доп фильтр может выполнять роль сепаратора, при этом у него может быть снизу прозрачная колба, где будет видна вся отделяемая грязь ..
Плюс подогрев . Плюс фильтрация в 2микрона.

Да, У него стояло два фильтра . Он же написал: вместо штатного водоотделителя(он его снял) - этот дополнительный фильтр , и после него стоял штатный Делфи. Была двойная фильтрация плюс подогрев..