Ремонт корпуса полуоси 4255009001

Не для кого не секрет что корпус полуоси очень слабый у нас, и очень часто меняют его при пробеге 30-40 тысяч.
Сам узел не ремонтируемый, но наши руки не для скуки :)

http://savepic.ru/9863364.jpg

Теперь по сути. В корпусе полуоси стоит 2 сальника:

1. 1ый сальник имеет размеры 30*50*10. С этим сальником нет проблем, я его нашел в магазине подшипников за 126 рублей.
http://savepic.ru/9849028.jpg
2. 2ой сальник имеет размеры 41*82*12. Его нигде нет, нашел такой в одном каталоге, но его нет на складе, в магазине тоже нет. В других магазинах о таких размерах вообще ни разу не слышали.
http://savepic.ru/9839812.jpg

Так же в корпусе полуоси стоит 2 подшипника:

1. Игольчатый NTN HK 4020
2. Шариковый 61911

Итог: перебрать можно, но есть единственный затык в сальнике с размером 41*82*12. В Москве с такими размерами я не смог найти.
Тавотницу ставить смысла нет, так как если давануть чуть больше смазки — выдавит через сальники и опять переборка. Для усиления конструкции можно поставить подшипник 611911 закрытого типа (пыле-влагозащищенный, шариковый радиальный однорядный, закрытый с двух сторон прорезиненными металлическими крышками).

Как то так.
Придумал еще одно решение с сальником — можно в коннекторе посадочное место расточить до 83 мм, и тогда поставить сальник Corteco с размерами 40*83*8.

Если у кого есть еще какие идеи то готов выслушать!, а может и применить!

MERCEDES-BENZ A0159970346

а где его размеры можно посмотреть?

Цитата:

---

Сообщение от Fischerman

MERCEDES-BENZ A0159970346

---

а где его размеры уточнить?

Цитата:

---

Сообщение от Juristy

Придумал еще одно решение с сальником — можно в коннекторе посадочное место расточить до 83 мм, и тогда поставить сальник Corteco с размерами 40*83*8.

Если у кого есть еще какие идеи то готов выслушать!, а может и применить!

---

Проще выточить кольцо под адекватный сальник (внутренний размер, толщина, производитель, цена, наличие!) и всё это на фиксатор или герметик........., и вернутся к оригиналу всегда можно!

может и так, но это опять выточить ... а значит лучше расточить на 1 мм и по идее проблема будет решена!

Сальник хвостовика 48х82х12,5/19,5 MB Sprinter 515

48 - много!

Пардон, не заметил(((

Всем добра, коллеги! Пересмотрел несколько тем по ремонту "Корпуса полуоси редуктора переднего AWD правый Rexton II", но однозначно не понял, какой именно размер сальников и подшипников.
Есть такое мнение:

Цитата:

---

Я нашел информацию по подшипникам и сальникам, установленных в корпусе правой полуоси.
Подшипник наружный шариковый HK 6911, наш аналог 10006911,
внутренний игольчатый HK 4012.
Сальники 30*50*10 и 39,97*82*11
Тему можно закрыть...

---

Есть такое

Цитата:

---

1. 1ый сальник имеет размеры 30*50*10.
2. 2ой сальник имеет размеры 41*82*12.

Так же в корпусе полуоси стоит 2 подшипника:
1. Игольчатый NTN HK 4020
2. Шариковый 61911

---

У отца Rexton-II, 2,7 XVT. Покупать болванку корпуса за неразумную цену из за износа подшипников как-то неразумно. Кто может сообщить подтвержденные собственным ремонтом размеры. Только просьба, не от кого то слышал, а тот, кто сам ремонтировал и удачно эксплуатирует восстановленный узел.

Цитата:

---

Сообщение от ПатриотЪ

Всем добра, коллеги! Пересмотрел несколько тем по ремонту "Корпуса полуоси редуктора переднего AWD правый Rexton II", но однозначно не понял, какой именно размер сальников и подшипников.
Есть такое мнение:

Есть такое


У отца Rexton-II, 2,7 XVT. Покупать болванку корпуса за неразумную цену из за износа подшипников как-то неразумно. Кто может сообщить подтвержденные собственным ремонтом размеры. Только просьба, не от кого то слышал, а тот, кто сам ремонтировал и удачно эксплуатирует восстановленный узел.

---

Сейчас разобрал коннектор. Сальник именно 41/82/12

Цитата:

---

Сообщение от Granak

Сейчас разобрал коннектор. Сальник 8именно 41/82/12

---

Сарказм принял. Но все равно благодарю. Буду искать 41*82*12.
Будем считать с сальниками разобрались. А вот игольчатый подшипник какой все же нужен, НК 4012 или НК 4020?

Цитата:

---

Сообщение от Granak

Сейчас разобрал коннектор. Сальник именно 41/82/12

---

Николай, после замены,сборки и эксплуатации сообщите результаты.

Цитата:

---

Сообщение от охотник

Николай, после замены,сборки и эксплуатации сообщите результаты.

---

Добро, Андрей Сергеич. Вчера поменял подшипники, на днях надеюсь внедрю. Вложение 11061

Цитата:

---

Сообщение от ПатриотЪ

Сарказм принял. Но все равно благодарю. Буду искать 41*82*12.
Будем считать с сальниками разобрались. А вот игольчатый подшипник какой все же нужен, НК 4012 или НК 4020?

---

Сальник найти возможным не представляется. Ставим прдшипник закрытого типа и забываем про сальник. Родной подшипник 40х12, но он как-то уж слишком узенький... я внедрил 40х20. Как родной влетел)) ровно на посадочное место.

Цитата:

---

Сообщение от Granak

Сальник найти возможным не представляется. Ставим прдшипник закрытого типа и забываем про сальник. Родной подшипник 40х12, но он как-то уж слишком узенький... я внедрил 40х20. Как родной влетел)) ровно на посадочное место.

---

Благодарю. По Вашей инструкции нашел японский NTN HK 4020. Второй подшипник беру закрытого типа беру NTN 6911 LLU, потому что ни один поисковик не нашел сальник 41*82*12. То есть его менять не буду, оставим в корпусе. Второй сальник находит 30*50*10 находит от первичного вала КПП Москвич-412. После ремонта отпишусь. Единственное недоразумение, срок доставки НК 4020. Но время летит быстро. Ждем.

Цитата:

---

Сообщение от ПатриотЪ

Благодарю. По Вашей инструкции нашел японский NTN HK 4020. Второй подшипник беру закрытого типа беру NTN 6911 LLU, потому что ни один поисковик не нашел сальник 41*82*12. То есть его менять не буду, оставим в корпусе. Второй сальник находит 30*50*10 находит от первичного вала КПП Москвич-412. После ремонта отпишусь. Единственное недоразумение, срок доставки НК 4020. Но время летит быстро. Ждем.

---

Подшипник 4020 можно взять по номеру на фото. Вложение 11062

Там на фотке заодно и номер сальника маленького есть

Цитата:

---

Сообщение от Granak

Там на фотке заодно и номер сальника маленького есть

---

Еще вопрос про смазку. Какой смазкой лучше заполнить корпус между сальниками и в каком объеме?

У меня лежала какая-то синяя смазка для подшипников. Вот ее и напихал. Количество? Ну на глазок))) чтобы подшипник смазан был

Цитата:

---

Сообщение от ПатриотЪ

ни один поисковик не нашел сальник 41*82*12.

---

А зачем мучаться с поиском сальника на 41, если существуют на 40 ?!
https://oilseal.ru/24154-salnik-40x8...nitelnoe-kolco
Тем более в б/у узлах выработка есть полюбэ

Цитата:

---

Сообщение от Михась

А зачем мучаться с поиском сальника на 41, если существуют на 40 ?!
https://oilseal.ru/24154-salnik-40x8...nitelnoe-kolco
Тем более в б/у узлах выработка есть полюбэ

---

Я видел этот сайт. Но... не обновлялся он с 2015г, хотя контора есть.
Не стал звонить, выяснять. Просто забил на этот сальник

Цитата:

---

Сообщение от охотник

Николай, после замены,сборки и эксплуатации сообщите результаты.

---

Сегодня внедрил. Начинаем наблюдения!

Ну что ж... проеханы первые 2000 км после замены подшипников. Пока все норм (ттт). Был так же на оффроуде с вывешиваниями. Тоже все норм. https://youtu.be/-KCr3ZCULA0

Цитата:

---

Сообщение от охотник

после замены,сборки и эксплуатации сообщите результаты.

---

Доброго времени суток, данный узел ремонтопрегоден сальники и подшипники есть в продаже, после ремонта прошёл уже тысяч 40. Но есть одно условие в коннекторе должны быть ещё живые шлицы.

Цитата:

---

Сообщение от Granak

Ну что ж... проеханы первые 2000 км после замены подшипников. Пока все норм (ттт). Был так же на оффроуде с вывешиваниями. Тоже все норм. https://youtu.be/-KCr3ZCULA0

---

Скажите пожалуйста номер прокладки корпуса. Мы все никак не поменяем. Проехал отец уже 15 тысяч на люфтящей полуоси, пока проблем нет. Но поменять все же хочется. Набор подшипников уже отправил отцу. И полуось люфт имеет только в подвешенном состоянии, на стоящей колесах машине нет никакого люфта. Может быть это и не является неисправностью?

Олег, о какой прокладке речь?
Корпус полуоси ставится без всякой прокладки.

Цитата:

---

Сообщение от охотник

Олег, о какой прокладке речь?
Корпус полуоси ставится без всякой прокладки.

---

Приветствую, Андрей! И герметик не нужен?

Нет, не нужен

Цитата:

---

Сообщение от охотник

Нет, не нужен

---

Все понял!
Сегодня доехал до Черкизовской, там от метро минут 15 пешком до ООО "РТИ-М" и купил этот сальник https://oilseal.ru/24154-salnik-40x8...nitelnoe-kolco . Точнее взял два, по 161 руб. Второй себе впрок, вдруг у меня тоже Rexton докатается до такой же проблемы. После установки и некоторой эксплуатации, отпишусь.

Коллеги, ремонт корпуса полуоси проведен силами гаражного мастера, который в довоенные годы работал в официальном сервисе SY. Итак разобрал быстро. Внутри сухо, игольчатого подшипника фактически нет, от него одна труха. Полуось крутилась на одном подшипнике. Полагаю, что глубокие лужи нашему интеллигету противопаказаны. Немного сальник не справился и в корпусе уже вода, которая угробит открытый игольчатый подшипник. Мастер Дима сызранский отшлифовал полуось нулевкой в станке. Установил 2 подшипника и два сальника. Тот что на 1 мм меньше заводского встал без проблем. Смазки набил не жалеючи. Пока полет нормальный. Отец остался доволен. Особенно суммой ремонта в 1300 рублей. Ему как пенсионеру это посильно. Если возникнут ситуации требующие публикации, обязательно сообщу. А пока покупайте за 3 копейки подшипники с сальниками и меняйте за разумную цену, без замены корпуса целиком.

После замены подшипников и сальников корпуса полуоси пробег около 1500, все исправно крутится. Можно сказать экзамен пройден или еще не время ставить саморемонту зачет?