Нужен ли турботаймер? Когда приобретал авто, диллер предложил поставить сигналку с турботаймером. Я спросил: это обязательно? Сказали, вобщем нет. Современные дизели обходятся и без него. А теперь вот думаю. Может надо было поставить?
Вид для печати
Нужен ли турботаймер? Когда приобретал авто, диллер предложил поставить сигналку с турботаймером. Я спросил: это обязательно? Сказали, вобщем нет. Современные дизели обходятся и без него. А теперь вот думаю. Может надо было поставить?
Я поставил. Насколько я понял по отзывам. Он в основном нужен или в длительных поездках или после насильственным действий в бездоре. Да и когда сильно жарко тоже не помешает.
Если хватает терпения не глушить машину 2-3 минуты после остановки, то можно и не ставить.
Андрей, то есть то, что "турбина с промежуточным охлаждением (с) " ни о чём не говорит? Всё равно сразу после остановки глушить нельзя?:2953:
Я бы не рисковал:mda:
У меня турботаймер стоит от первого хозяина, если бы не было, то обязательно бы поставил! Так как попал уже один раз на одной из прошлых машин на замену турбины! Масло закипает и откладывается на стенках! Поэтому она должна охлаждаться некоторое время на холостых оборотах двигателя!
Я думаю, после езды по трассе, не помешает...
По опросам друзей при наличии турбины таймер не помешает!
Маркетинговый наворот и ничего больше. Реально нужно дать поработать турбине минуту-две после очень серьезного "форсажа"(тапка в пол!!!) по трассе или очень серьезного буксования в говнах. В реальной жизни такие ситуации очень и очень редки и у абсолютного большинства из нас никогда в жизни таких ситуаций не будет.
Пускай лучше будет от греха подальше, да и каких то неудобств он не доставляет.
Я просто жду минуты 2 и потом глушу заодно испаритель кондея-печки продуваю чтоб не вонял потом)
У меня стоит, очень удобно. Бывает, когда приедешь куда-нибудь, и куда-то спешишь, то вышел и пошел, а не сидишь и ждешь. Да и просто элементарно можешь забыть:kol_yes:
Можно еще подкорректировать манеру езды: ведь внезапные остановки с необходимостью заглушить двигатель - не частый случай...Обычно заранее известно - где и когда будем парковаться...Заранее сбрасываем обороты и подъезжаем к парковке не торопясь...как раз за пару минут ( метров за 500) переходим в режим " по стариковски"...Ну можно еще для очистки совести подождать секунд 15-20... пока выключим ближний свет... музыку...печку...то-се...
лично мое мнение, чтоб избежать ....то-се... лучше все таки иметь турботаймер!!! и на душе спокойней и не таких уж великих денег он стоит.
иногда лишние 2 минуты бывают дороже денег.
Полезная штука, стоит совсем нечего. Пробовал ждать 2 минуты, увы, далеко не всегда получается ждать, да и голова не болит, вытащил ключ и ушел.
Спасибо всем откликнувшимся. В общем пока без него езжу, но буду ставить.
"Турбина с промежуточным охлаждением")? интересно в каком промежутке у нее охлаждение стоит.. Скорее всего Турбокомпрессор с промежуточным охлаждением оно же (интеркуллер). Но это промежуточное охлаждение сделано не для охлаждения самой турбины, а для охлаждения воздуха после компрессора.
Ждать несколько минут пока остынет турбина нужно, т.к. при остановке двигателя масляный насос прекратит свою работу и в месте выхода смазки подшипников масло закоксуется что приведет к повышенному износу вала турбины, затем у вала появятся небольшие биения, затем лопатки начнут задевать за корпус а уж потом о вашем прибытии будут знать задолго до вашего появления.
Я за турботаймер, но лучше взять сразу сигналку с функцией турботаймера. Сэкономите на установке.
Да и ожидание пока охладится турбина не самое интересное времяпровождение. Как пелось в одной песне группы браво ... эти 42 минуты под землей я день за днём сложу в года...
5мин в день х 360дней х10лет. Это 300 часов или 12,5 дней дежурства в ожидании охлаждения турбины...)
У меня на Кирюше с покупки стоит сигналка Старлайн А91 с функцией турботаймера, правда была установлена 1 минута работы, переустановил на 2 и использую круглогодично. Очень удобная опция и полезная для машины! Если бы ее не было на сигналке, обязательно установил бы отдельный турботаймер!
Я не против турботаймера! Только за...Правда у меня его нет...
Предыдущая машина у меня тоже была турбодизель и тоже четыре года проездил без турботаймера...
Ну и если пересчитывать минуты в года - то для полной корректности нужно посчитать и лишний расход топлива...а он есть.
Ведь турботаймер не мерит темературу турбины, а именно отсчитывает время. То есть если авто двигался в пробке ( считай холостые обороты), а потом заехал на парковку - то турбина уже остыла, а таймер все равно отработает. Значит эти минуты лишние....и расход лишний....
У меня в мурзилке к предыдущему авто была целая таблица:
интенсивная работа двигателя: 2-3 минуты
скорость 60-80: 1 минута
скорость до 60: 20 секунд
городской цикл: 0 секунд
как-то так ( подробности уже не помню) а вот в мурзилке для Рэкса такой таблицы не видел...
И это логически верно...Хотя я бы связывал время на остывание турбины не со скоростью авто, а с оборотами двигателя....
В городском цикле у дизеля и так не нужны высокие обороты... И если к парковке подкатыватся не спеша - то мы и получим 20-30 секунд холостых оборотов....как раз время остывания...
На своем методе не настаиваю и не говорю, что так нужно. Я говорю, что так можно....
Я установил турботаймер при покупке.
Останавливаешься, поднимаешь ручник, достаешь ключ - двигатель лопатит на холостых еще несколько минут (в моем случае примерно 2,5 мин).
Нужно или нет... Я бы сказал так - если вы согласны с рекомендацией, что турбину нужно охлаждать в ряде случаев (после резвой езды, затяжных подъемов, движению по трассе на высоких скоростях и т.д.) - то ставить нужно однозначно, ибо ждать 2-3 мин в машине - просто невыносимо порой))
Обращаю отдельное внимание обладателей этого счаться на АКПП - не забывайте переводить селектор с D (или R) на P после того, как дерните ручник, чтобы активировать турботаймер после остановки !!!!!
В противном случае будет буксовать коробка (как раз те самые несколько мин).
А, учитывая, некоторые неприятные репутационные моменты 6-ступенчатых автоматов DSI, устанавливаемых, в частности, на новые Спорты - нужно быть особенно внимательными.
Я забывал один раз, например. Наблюдались небольшие рывки при движении, но вроде обошлось.
Посчитал, он есть и весьма приличный - 0,8-1,5 литра на 100км! Почему такой разброс, поясню - в штатных "мозгах" XVT уже заложена задержка при выключении движка примерно 1 минута + у меня доп.сигналка с таймером на 3мин., поэтому пользуюсь двумя режимами - при щадящей езде использую "штатку", при форсированной (быстрая долгая езда, жара и пр.) использую 3 минуты. Хотя 3 минуты думается многовато, можно наверное и 2, НО в жару после долгих перегонов, когда из под капота движок дышит "огнем" так совсем не кажется))
По-любому, ОДНОЗНАЧНО, турботаймер при наличии турбины быть обязан, даже не взирая на перерасход топлива и др.неудобства!
А ты её новую брал?
Прочитал, понял...