Там обратная резьба если память не изменяет, центральный винт под шестигранник 10 помойму
Застопорить монтажной обычной
Вид для печати
Доброго всем. Кто все же поменял вискомуфту на 1314901900 от JP Group пару лет проездили? Может кто еще с ней и сейчас ездит? поделитесь плз.
Муфту не брал, а все остальное- гогно
Но в коробке может быть и не гогно, вот полезная инфа https://www.drive2.ru/l/5858253/
Если верить этой статье, то внутри по номеру предыдущего поста изделие Будет не лучше того, что описано на первых двух страницах этой темы.
Добрый день! У меня температура тоже падает на холостых, и хорошо падает. Вентилятор я снял на зиму, одеяло автотепло под капотом, рашен-картонка впереди. Печка на 4 деления и через 10 мин. Температура от рабочей до середины опускается (по показометру на приборке)
Кроме вентилятора еще термостат есть.
Коллеги, всем доброго дня! Ажиотаж по поводу t о.ж. 1. Если удален теплообменник ЕГР вместе с клапаном (такое тоже встречается) то t ОЖ не будет стабильной, т.к идет подогрев ОЖ через теплообменник. 2. Термостат - обязательная проверка. Теперь информация по переделке. 1. Удаление ЕГР и всех магистрали полностью с прошивкой ЭБУ. 2. Установил электровентилятор спарка от Lexus. вместо вискомуфты. Управление штатное от датчиков включения вентилятора по одному для каждого вентилятора. . Включение при 85 градусах. 3. Установил электрические свечи догрева ОЖ. Управление от ЭБУ вместо штатного подогрева воздуха. Ну и предпусковой подогреватель вам в помощь. Какой, значения не имеет. У меня стоит Бинар 5 с с модемом с функцией догрева. Прогрев до 70 градусов - 5-7 мин в движении. На стоянке естественно дольше.
Летом эл. вентиляторы справляются на "ура". Выше 87-90 t ОЖ не поднимается. А если откровенно, то "геморно" вся эта переделка. Проще наверное вискомуфту менять. Да и надежней. Всем удачи.
Переделал вискомуфту на эл. вентилятор двойной от субару, в нижний патрубок врезал тойотовский датчик включения вентилятора,плюс кнопка принудительного включения... Зимой температура до 80 градусов не выше... Летом в жару в пробках и в подъемах температура по мультику доходит до 94 гр, после срабатывают вентиляторы сбрасывают до 89 гр.... Но мне лично понравилась эта переделка, шум пропал и тяга по ощущениям лучше стала... по надёжности не знаю что лучше... но меня именно виско муфта раз подвела...
А я просто выкинул виску. Поставил электровеник от корейки. Все по родному. Рома Вахрумка прошил на PWM. Все управляется шим-контроллером. Уже почти год наслаждаюсь тишиной))) Вложение 11210