А смысл ставить б/у пружины?
Вид для печати
А смысл ставить б/у пружины?
Цена
Скупой платит дважды, над этим стоит подумать:ok:Цитата:
Сообщение от Juristy
уже подумал
значит тока новое
Подскажите, под пружины P1 какие амморты лучше взять?: оригинал или аналог типа монро и иже с ними?
Бери оригинал.Цитата:
Сообщение от Juristy
На вкус и цвет и кошелёк, какие больше нравятся, у меня каяба стоит 3 года полёт нормальный.
Вопрос на засыпку - а передние точно 40 см?Цитата:
Сообщение от Nikolaich
Я сейчас делал запрос тому же производителю пружин, но на перед.
Вот ответ - 16 мм толщина пружины, высота 360-370 мм.
Че то не понимаю ....
Я просил измерить стоковые пружины.Цитата:
Сообщение от Juristy
Может есть разница в замерах... кто от куда замеряет...
Вообщем произошел конфуз - отрезали 0.5 витка - 56 см, далее отрезали 1.5 витка - 47см, щас визуально зад ниже переда - пол беды, сейчас зад не пробивает - они попросу дубовые, и наврядли по мягче станет.
Хотелось как лучше, получилось как всегда. Жаль.
А чем 56 см не устроило?
У меня по моему было даже 58 см, так машина потом садится...
Любая машина с подъёмника будет выше, так как пружины растянулись...
Дубовость ещё может быть от того какие у вас колёса...
Я катаюсь на BFGoodrich All-Terrain они потяжелее чем обыкновенные и отрабатывают с этими пружинами получше.
Сергей, не устроило потому что не устроило - а если честно то больно высоко и такой задачи не стояло (большой лифт)
я когда заказывал у производителя эти пружины, то обозначил что мне нужно, а именно - Машину часто не гружу, если гружу то это сзади 2 пассажира и забитый багажник вещами. Соответственно хочется комфорта - что бы не пробивало, ну и умеренного лифта!
Могу сказать что ни один из этих пунктов не реализован!
Далее бессмысленно это обсуждать!
Производителю я написал письмо с претензией! Если возместит финансовые потери - гуд, нет - да и хрен с ним. Сам виноват (и без наверное)
На перед рекомендую пружины 54601-3E000 от соренто высотой 365 мм. Но придётся поменять амортизаторы. В паре с этими пружинами у меня отлично работают Fenox A21002, у них чашка чуть ниже приварена чем у стоковых Рекс 2, расстояние до арки будет не более 53 см., что не критично для работы передних полуосей. Комфортность сохранилась, при этом валкость, клевки носом и пробои ушли. По пружинам от 1-го Рекса видел множество сообщений от людей, которые в дальнейшем от них избавлялись.Цитата:
Сообщение от Juristy
Вложение 7198
Сергей, а сзади какие пружины в паре с какими аммами стоят? Просто визуально перед кажется выше, чем зад.Цитата:
Сообщение от Sергей
И ещё по передним аммам: в другой теме ты писал, что спереди надо переваривать верхние опорные чашки? Так?
у меня такое же визуальное ощущениеЦитата:
Сообщение от LAVR
Да всё верно под эти пружины и аиорты, чашки надо переделывать.Цитата:
Сообщение от LAVR
Да, понял, нашёл даже тему, где Сергей об этом писал .Цитата:
Сообщение от kontinent1977
Сзади шнивовская пружина автоваз с синей меткой, амортизатор Хола газовые. Зрение вас не обманывает на фото пружины на стоковых амортизаторах. Перед прыгал как мячик и полуоси под критическим углом были, по этому пришлось менять стойки. Чашки переваривал плюс три шайба на шток амо. Сейчас так
Вложение 7199Вложение 7200Вложение 7201
Cфоткал свою машинку...
Вложение 7202
Не мерил конечно, но меня всё устраивает...
Перед левые пружины от I Рекса, зад от Омска... всё стоит уже пятый год.
P.S. Зад не много подгружен.
зад чем подгружен?
Это те пружины что после Монголии?
А что передние ЛЕВЫЕ только? Это как то на что то влияет!?
Ну и пружины-'пружинами, а аммы какие стоят?
влияет - они жестче кажись, и лифт больше выходитЦитата:
Сообщение от LAVR
Да они самые.Цитата:
Сообщение от Juristy
Подгружен тремя коврами, мешок картошки, мешок песку(сахарный) и пять ящиков с инструментами.
Амы скорее всего стоят от Р2 с обычными опорамиЦитата:
Сообщение от LAVR
Сейчас после моих мытарств сзади: пружины сток, мячики, проставка 30 мм. Сзади имеем 52 см, все устраивает - пробоев пока нет!
Авто приподнялось. Все устраивает.
Насколько хватит я не знаю.
Вообщем расскажу все и до конца.Цитата:
Сообщение от Juristy
Когда произошел казус с пружинами - я написал производителю, при этом сообщив что пружины пилиные.
У производителя вопросов не возникло и он сказал присылайте их обратно.
Сегодня приходит на почту письмо от продавца с удивлением, что пружины не такие какие они высылали.
По итогу - говно пружин у меня нет, денег не возвращают.
Видимо можно и модно сейчас вести так дела (бизнес) и вводить людей в заблуждение относительно удовлетворения их требований.
Знай наших !!!!
Купи ковер, отрежь кусочек и верни продавцу, может он деньги вернет?
Владимир, Вы не правы!
Возрат пружин был произведен в соответствии с договоренностью! И это написано в предыдущем моем посту!
Если бы да кобы ... Да только ситуация совсем не та!Цитата:
Сообщение от Rostik
Не нужно доводить до абсурда
Александр! У Вас письменный договор с подписями и печатью о возврате испорченной запчасти? Я горжусь Вами!
А у Вас в квартире газ?
Вы всегда когда с кем то о чем то договариваетесь составляете договор!?Цитата:
Сообщение от Rostik
Может когда записываетесь на ТО тоже договор заключаете?
К чему эта ирония!!?
Мы договорилис и я отправил, а производитель теперь идет в отказ!
Наверно нужно было договорится, да отправить не пружины, а нагадить в коробку!
Я давно осознал что слово у многих ни что, мужик сказал - мужик забыл! ((
Вам сегодня пообещали с 1 апреля чуть чуть повысить акциз на горючку, вот первоапрельская шуточка будет!
Так и Вам тоже
Всем привет! Принимайте!
Поделюсь своим опытом по улучшению подвески XVT.
Достала раскачка и пробои подвески, высота по аркам 46см перед и 48 см зад. Перелопатив массу форумов остановил выбор на задних пружинах от ML. На переднюю подвеску были приобретены аммы от Р1 (Mando) и пружины SP3691 от MONROE. На зад те же пружины и аммы от 124 мерса.
1. Пружины на передок обрезаны 360мм. встали отлично и на опору аммортизатора и в резиновую проставку верхней опоры. через 2 месяца высота от центра ступицы 51см. Пружины с переменной жесткостью, при небольших ходах подвески работает участок пружины с меньшим диаметром прутка, поэтому "дубовой" подвеска не стала. Раскачка ушла, пробои тоже. Доволен на 100%. Цена пружины 2500р. По-моему универсальное решение для многих т.к. изменение длины +- 1см от 360мм даст примерно +- 2-2,5 см по арке. Каждый может выбрать свою высоту.
2. на зад купил аммы 553178 KAYABA- очень понравились для нашей задней подвески. С пружинами возникли сложности: пружина была обрезана 367мм. Диаметр узкого конца пружины такой же как и у родных пружин, встал в вернюю резиновую проставку а широкий конец в рычаг. В первом варианте собирали в сервисе без моего присутствия: установили в рычаг так что обрезанный виток смотрел в сторону колеса, при этом угол наклона витков практически совпал с углом наклона рычага и пружина съезжала в сторону и витки пружины задевали за край рычага издавая очень неприятные звуки. Высота от арки 49см. Решил переделать и уже присутствовал в сервисе: поставили пружины обрезанным витком в сторону редуктора, в рычаге за углублением под родную пружину есть небольшое углубление, подошло под наш диаметр пружины, так и собрали, плюс увеличенную проставку вверх. Итог: высота 53см от арки, неприятные звуки возникают намного реже, но совсем не исчезнут, т.к. пружина "гуляет" в рычаге. При этом работа самой пружины понравилась. По жесткости перед и зад соответствуют друг другу.
Пришел к выводу: если оставлять эту пружину, то нужно ставить узким концом в рычаг, т.к. диаметр узкой части совпадает с диаметром родной пружиной , то в рычаге должна нормально работать. По верхней части два варианта: греть и изменять посадочный диаметр пружины под родные проставки, или вытачивать проставку, которая встанет в верхнюю чашку, а на нее встанет проставка от передней пружины и наша пружина.
Если у кого есть опыт по "перегибу" пружин, прошу поделиться, это вообще реально сделать?
Вытачивать проставку это более правильное решение, но по центру верхней чашки нужно сверлить отверстие, чтобы притянуть проставку к чашке, или другим способом ее там закрепить.
Общее впечатление от этих пружин для РЕкса- хорошее.
Очень понравился отчет !
Вопрос: пружины от МЛ резали с обоих сторон ? Если резать с одной стороны, растет межвитковое расстояние и пружина в опору ровно не встанет.
"1. Пружины на передок обрезаны 360мм" , т.е. вы их обрезали больше, чем задние. Однако передние "встали", прошу пояснить.
1.Передняя подвеска.
Для выполнения задачи взял готовые решения из этой ветки, именно поэтому пружина обрезалась с двух сторон, если обрезать по максимуму с узкой стороны, то при той же длине большую часть займут узкие витки, соответственно пружина будет немного мягче сильнее сядет и высота до арки будет другая. Экспериментировать нет возможности, хотя сейчас для передка я длину оставил бы где-то 355мм, чтобы высота после усадки была 49-50 см. Можно обрезать только узкую часть, которая ставиться в аммортизатор, но нужно смотреть на посадочный диаметр, и наверное длина пружины нужна другая. Вобщем эксперименты.
2. Задняя подвеска
Тоже готовое решение, но не очень удачное, нужно было вникнуть каким образом пружина широким концом встанет в рычаг, если родная пружина меньшего диаметра? Ответ- никаким. То есть она там стоит, ничего не выпадает, но площадь поверхности где пружина опирается на рычаг очень мала, т.к. заход под пружину другого диаметра, и зазор между стенками рычага и витками пружины практически отсутствует. Поэтому при больших ходах подвески пружина трётся о стенки рычага издавая неприятные звуки.
Буду переделывать, решил делать проставку под широкий конец пружины и ставить его вверх. Я думаю 2-3 недели сделаю, тогда расскажу о результате с фото и всеми размерами.
Добрый день!
Перечитал данную ветку ... есть вопросы.
Я приобрёл Рекстона год назад.
Перед - явно просажен, 46см.
На прошлой неделе в "ОАЗИСЕ" заменил передние пружины.
Стало: перед - 52/51, зад - 49. Стойки - спереди - родные, сзади - Моnrо для Mersedes W124 (после прочтения форумов).
Сейчас - в целом, всё устраивает, но: я вижу что перед заметно выше. Механики из "ОАЗИСа" советуют обязательно поменять у них и задние пружины, обещают что станет лучше.
Но, на форуме - противоречивые отзывы.
С одной стороны:
Цитата:
Сообщение от Nikolaich
С другой стороны:Цитата:
Сообщение от Nikolaich
juggernaut и Nikolaich, у Вас разные понятия о жёсткости автомобиля? Или кто-то возит только грузы, а кто-то только любимую тёщу?Цитата:
Сообщение от Juristy
И по высоте:
1 -
2-Цитата:
Сообщение от Nikolaich
Также непонятно, как Nikolaich ездиет, по мнению juggernaut, ведь у него, как я понял, спереди - выше 50см ...Цитата:
Сообщение от juggernaut
В общем и целом, думаю, что-же сделать ... Какие будут мнения? ...
Ну начнём с того что на вкус и цвет все фломастеры разные.Цитата:
Сообщение от Sigarovod
Я готовил свою машину для далёких путешествий, а по сему для меня было не приемлемо большое изменение стоковой подвески авто.
Тем более вы там местный, можете подъехать и договориться на случай если не понравиться всё вернуть в зад.
Не знаю как сейчас, но раньше у них был директор Василий, вменяемый парень с ним обо всём можно было договориться.
Да и ребята там толковые работают, оборудование для замен хорошее.
Получается вам флаг в руки!
Со слов Оазиса - про Сергея они не разу не слышли