хрен редьки не слаще...Цитата:
Сообщение от einor
а можно ещё и целый сервис на колесах на прицепе возить... что не сделаешь для любимой игрушки
Вид для печати
хрен редьки не слаще...Цитата:
Сообщение от einor
а можно ещё и целый сервис на колесах на прицепе возить... что не сделаешь для любимой игрушки
На крайних трех машинах аккумуляторы ходили по четыре года, что считаю хорошим результатом. Приблуда показывающая, что моему АКБ осталось жить меньше года оптимизма не прибавит. (я так считаю)
..ха-ха-ха...смешно...Цитата:
Сообщение от Rostik
Однако, не об оптимизме речь (имхо)....
Олег! Смешного то что?
молодец!!! всё очень точно сказал!!! одного нормального мультиметра (1тр) на одну семью (даж если у неё 3 машины) хватит заглаза. и дома и в гараже и в авто.Цитата:
Сообщение от Rostik
а сеня и так всегда денег требует , то есть там всегда есть места для денег по нужней
Прекрасно !!!! Супер!!! Конечно хватит! Еще и про нагрузочную вилку напиши!! Тоже можно иметь одну на три машины, и в гараже, и дома и на даче - везде за глаза хватит! ТОЛЬко КТО имеет у себя нагрузочную вилку и как часто ЭТОТ КТО использует ее?!!! Плохо что не читаете характеристик прибора .... Ну я никого не собирался убалтывать, что его необходимо иметь. Выложил, что есть такой прибор, как факт, а тут какая то возня вокруг него и стеб.... Дело выбора каждого. Я например не курю, и на сэкономленные деньги за месяц , МОГУ ПОЗВОЛИТЬ купить для себя, а не для сени, прибор ,который считаю не забавным,а полезным с точки зрения его простоты и функциональных возможностей .Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Ps: а мультиметр у меня есть, но кто , скажите, пользует его постоянно, т. Е. Каждый день???! По- чесноку?!!!
Господа! Ну чего мы сцепились? Прибор описан грамотно, за и против высказались. Дело каждого ставить не ставить! Дальше можно в ФЛУДИЛКУ!
я! у меня на коробке с мультиметром стакан в гараже стоит . я с него воду пью, лето...жарко....Цитата:
Сообщение от LAVR
мож хватит а ????:friends:
Поставил на авту гелиевую морскую АКБ Онтима 75 А-ч, ССА 975А, до этого отработавшую СЕМЬ!!! лет на речном катере. (Списаны по регламенту). Месяца полтора я с ней езжу, батарейка свое дело делает, лебедку крутит. Вот это надежность, я понимаю. Если что, можно будет и новую такую же брать, несмотря на цену в 13000. Учитывая ее свойства, цена вполне себя оправдает.
Олег, заезжал туда намедни, магазин называется "Железка". Эт ты спутал с компьютерным магом)) Хотел тоже прикупить сей девайс, но увы не нашел. Сначала зашел в отдел на 1-м этаже справа, потом пробежал по всем этажам, название точно не помнил пришлось объяснять и спрашивать продавцов "на пальцах", прибора не нашел((Цитата:
Сообщение от LAVR
Не забывай, отработавшую на катере в курортном режиме. А на авто придется крутить двигатель и заряжаться при -20 и т.п. Долголетия ей это явно не добавит.Цитата:
Сообщение от Колючий
Гелиевые и AGM в принципе более долговечны и им пофиг глубокий разряд. Но их можно купить просто автомобильные и это будет дешевле чем 13тыр.
"Железяка",,, ну может быть просто "железяка", мне показалось, что еще и планета....:rofl:Цитата:
Сообщение от MASTEROZA
Странно, что не нашел....Как зашел в магазин на 1 этаже справа от эскалатора вход в отдел "Масла", там либо около касс слева от них , как вошел в отдел, либо как вошел в отдел поверни налево и до конца зала к аккумуляторам иди. Там в торце стеллажей, что посередине зала идут они и висели, напротив стеллажей с аккумуляторами....
я тебе в личку контакты скину, где по Москве продаются....
сеть магазинов nakolesah.ru там эту игрушку продают
Не показалось. Именно планета железяка :pleasantry:Цитата:
Сообщение от LAVR
http://ic.pics.livejournal.com/ivant...0_original.jpg
так эта вроде не та! :smile310: что то по виду не узнаю....или та, МКАД-овская?:blush2:
Ну да, МКАДовская :) На севере, 86км
не узнал! богатой будет!:rofl:Цитата:
Сообщение от einor
Ну да, работала она в идеальных условиях, теперь посмотрю, как переживет эксплатацию в автомобильнм режиме. Если зиму переживет, наверно можно будет делать обьективные выводы. У меня их две, одну могу предложить на тест, но только автомобилисту с лебедкой, что бы реально нагружалась.Цитата:
Сообщение от Garris
Собственно эксперимент с прибором монитора состояния АКБ продолжаю..предыдущий пост мой был о показаниях за один рабочий день, когда приходилось ездить и заводить двигатель в течении одного дня несколько раз..
Сейчас промежуточный отчет за почти 2 недели эксплуатации.
Прибор свои функции выполняет, уточненные (осреднённые) показания монитора за все пуски двигателя за это время и пробег более чем 1,5 тыс км:
остаточная емкость АКБ 76 %, макс. показание остаточной ёмкости АКБ так и осталось в районе 90% (чтобы его обнулить надо сбросить одну клемму прибора с АКБ). Напряжение генератора при работающем двигателе и включенном климате 14,0V
http://s018.radikal.ru/i514/1406/19/5f21a1291f5b.jpghttp://s43.radikal.ru/i099/1406/d9/af118d180c1f.jpg
Прибор находится на АКБ, где ему и положено, внутри термокейса, чувствует себя хорошо...
Парни ,а кто подскажет как определить дату выпуска акб-DELKOR,это вроде корея,но я чего то ни где ни чего найти толком не могу.
Medalist Delkor (американо-корейское совместное предприятие)Цитата:
Сообщение от пет.мих.мих
Место нанесения маркировки – сбоку на корпусе.
Пример: 12.2011: 12 – месяц (декабрь), 2011 – год.
Михаил, вот ,что нашел погуглив инет:
пункт №5 , относится к акб МЕДАЛИСТ и ДЕЛКОР ( совместное американо-корейское предприятие )
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=505018
тоже подтверждается на форуме АUTO.RU
http://forum.auto.ru/accumulator/49704/
я так думаю, что наклеена либо табличка с голограммой, либо как-то выбит код, приведенный выше
вот ЕЩЕ нашел на одном сайте http://avtosnab-dv.ru/magazin?folder...01&mode=folder офф. расшифровку акб DELKOR, наверное ЭТО есть истина:
ссылка http://avtosnab-dv.ru/d/172789/d/delkor_date_code.pdf
Вот прямая гугл-расшифровка
DELKOR АККУМУЛЯТОРЫ
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОДЫ
БУКВЕННО-ЦИФРОВОЙ КОД ДАТЫ С ПЕЧАТЬЮ НА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОНТЕЙНЕРА БАТАРЕИ.
N1 X1 X2 N2 N3
Где
N1
обозначает год изготовления, например. 6 = 2006
X1
обозначает месяц изготовления
a = январь
b = февраль
c = март
d = апрель
е = мае
f = июнь
g = июль
h = август
j = сентябрь
k = октябрь
l = Ноябрь
m = декабрь
X2 N2 N3
обозначает день месяца выпуска и партии деталей
Вот большое спасибо!!!По первым двум ссылкам был,ни чего толком не понял,а вот третья хороша там я не был,а то сдох у меня акб,я хотел узнать какого он года,потому как ставил не я,а старый хозяин,получается он у меня выпущен в мае 2011года-тогда ему простительно,агромаднейше благодарю ещё раз!!!
не за что!:kol_grin:Цитата:
Сообщение от пет.мих.мих
по первым двум ссылкам я пришел к выводу, что наклейка эта галографическая может наклеиваться не на самом заводе-изготовителе акб, а поставщиком (дистрибьютором), по своей инициативе. Сам завод этого не делает. Т.е. дата эта совершенно может не совпадать с непосредственной датой выпуска на заводе...
Так точно.
Подниму тему.
В свете наступивших заморозков.
Проверил сегодня свой приборчик на АКБ...Показал 52% оставшейся емкости..
http://s008.radikal.ru/i306/1501/de/998eac1c90fft.jpg
Напряжение от генератора 14,7В при работающем прогретом двигателе
http://s016.radikal.ru/i334/1501/c2/e59b6ea0c75et.jpg
Несмотря на то, что стартер крутится резво, решил все-таки провести подзаряд АКБ , а заодно посмотреть, какая остаточная емкость будет индицироваться после запуска двига после проведения процесса подзаряда...
Померил НРЦ. 13,08V по мультиметру, и 13,2V по прибочику
Заряд провожу автоматическим ЗУ EXIDE 12/7
http://s014.radikal.ru/i328/1501/88/896b49788915t.jpghttp://s014.radikal.ru/i328/1501/03/d594ab3c27cft.jpg
Посмотрю сколько часов будет идти заряд, но обычно часов 8-10.
АКБ VARTA 95a/h, срок эксплуатации третий год (выпуск 3 квартал 2012 года).
PS: заодно провел профилактику состояния АКБ, почистил, промыл от пыли, зачистил наждачкой клеммы, поправил термокейс, помыл его от грязи снаружи...
Кста!!!
В одной из тем Охотник говорил, что на АКБ от гены должно приходить не менее 14,3V
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post79060Цитата:
Сообщение от охотник
У меня приборчик после завода двига (на холодную, при прогреве двига) показывает 14,0V/ Но после прогрева и поездок, когда по указателю температуры стрелка указателя температуры ОЖ на середине, данные 14,7 V. Я так понимаю, что волноваться не следует, все в порядке? Так и должно быть на холодную?!
АКБ при заводке немного разрядился, печка включена, фары горят, это все потребление снижает напряжение. Потом гена входит в норму.
Да, нормально!
Провел заряд АКБ, как и предполагал он шел 10 часов...
НРЦ по тестеру и приборчику соответственно 13,68V и 13,7 V
http://s017.radikal.ru/i431/1501/9b/877403eb68b5.jpg
поднялось, по сравнению с до зарядным состоянием на 0,5V
Сегодня установил АКБ на штатное место..
Перед установкой АКБ зачистил, удалил окислы, заизолировал и смазал защитной пастой планки на контактах проводов коробки с предохранителями и реле под капотом
http://i079.radikal.ru/1501/4a/11d12ede6633t.jpg
Проверил после запуска остаточную емкость АКБ, результат 71%
http://s017.radikal.ru/i443/1501/39/50a699263e8dt.jpg
Не включал никакие потребители после запуска, кроме как ближний свет (пол-накла, автоматом включается после вкл зажигания), двиг не прогретый, проверил напряжение от генератора, по приборчику получилось 14,9V
http://s017.radikal.ru/i411/1501/2d/164a462a9a73t.jpg
Не смотря на суточную стоянку и мороз в минус 14 гр.С, двиг запустился сразу!!!
ЗЫ...но свеча накала какая то "мутит"...не проверил, т.к. поднялся ветер и жутко неприятно под ним стоять оказалось...
У меня машина простояла сутки и после Рождественской ночи не завелась. Ночью было -25. Аккумулятору 3 года, ни разу не подзаряжал его. Да еще и короткие пробеги до работы сказались (6км.) Крутил еле еле ...
Пришлось "прикуривать" проводами. С 3-го раза завел. Думаю, все таки необходимо провести ему полную зарядку.
Вчера, вышел переставить Рексю под окошко. Поворачиваю ключ.....болт, второй раз.....болт http://s4.rimg.info/cec2fe3aceca44d1...5f0fb85d75.gif....Залазю в автульку весь, нажимаю тормоз...машинка заводиться. Я в афиге http://s16.rimg.info/0009df67639f053...a1b4a274e5.gif , АКБ меньше года. Чо за на, не понятно .... При чем ни щелчков ни "вззззззз" не было, лампочки на приборке даж не моргнули.
вот чё люди писали в другой веткеЦитата:
Сообщение от Termi
Цитата:
Сообщение от РО-6Н
...кажись прОблем не в АКБ , а стартере....Цитата:
Сообщение от охотник
постоянная проблема дизеля!!! с замиранием в сердце идешь заводить машину в мороз ниже 15 гр и если еще простояла более недели промерзла вся, да и утечка на всевозможные приборы есть у всех, сигнализации... неизвестность состава самого дизеля и состояние АКБ, свечей накаливания. С трудом завелся после трех раз прогревов свечей затарахтела - троила так что думал движок застучал,но потом вроде стал работать более равномернее прогрев поехал, но через 3-4 км заглох и все ... Вызывал спецов завести не смогли на нейтралке оттащили на станцию. Там выяснилось что 1 форсунка переливает,когда ее с большим трудом вывернули то было видно что она треснула в юбке. После замены б/у форсунки (нашел за 6 000 руб) машина завелась и работает мягче тише и тянет лучше. К чему пишу? Мне показалось что когда заводил, то сильно погазовал что бы не заглохла и возможно на холодную форсунка и накрылась...Не газуйте сильно!!!
Согласен , нельзя на дизеле сильно газовать на ХХ после завода, когда двигатель промерзший и не прогретый ! Еще в давнюю гарантийную бытность отложились в памяти эти слова официалов !Цитата:
Сообщение от владимир евгеньевич
На ставике новом ведь д20дтр. Такой же как и на спорте с 12-ого, странно... прошивка не такая поди.. и в железе какая-то разница видать.
По своей: 155 л.с. в эксплуатации 2,5 года пробег 94,5 ткм, не завелся в мороз?... не, не слышал и не видел... добавляю астрохимовский антигель. Позавчера с утра -22, вышел педалью сцепл. поработал и завел...
Акб ни разу не подзаряжал, пробеги не маленькие, поэтому нет особой нужды.
что значит педалью сцепл. поработал? У вас автомат или ручка? На ручке понятно что при заводке нужно выжать сцепление что бы АКБ легче крутить было, а на автомате?Цитата:
Сообщение от Lexa_v
У меня мкпп, а на автомате... прогреть автомат... селектором поработать, не начиная движения.Цитата:
Сообщение от владимир евгеньевич
Кстати на спортсе, надо выжать сцепление в любом случае, чтобы запустить двигатель, считаю правильным алгоритм такой.
Вложение 5694
после рождественского мороза (-39 показал термометр) тёща посадила родной 6-летний аккумулятор.(см фото.)
т.к. там, где я был, всего 2 магазина и самый мощный был всего на 75ампер - взял его: TAB Polar 75Ah/680 (причем не по старой цене в 4660, а уже по новой - за 5550.)
завелся\вроде пока всё ок...
а машина какая? не плохо бы профиль подписать как у остальных что бы было видно с кем и о чем диалог..Цитата:
Сообщение от dmi3
для 2,7 75-ка слабовата
sports 2008 2.0 xdi - сайт ну очень сложный, еле нашел, как фото выложить)