Чёт новое на авторынке:rofl:
Сибиси:mosking:би-би-си-си
Вид для печати
Сергей, учитывая что перечисленные марки и модели надеюсь вызывают интерес у комрадов к владению и уверен что не против был бы каждый затестить их с прицелом на посмотреть, то и у офицалов уверен возникнит интерес к потенциальной ацдитории... предварительно удочку закидывал им.. Надо только все грамотно представить и думаю нам покажут данные машинки в деле... Правда не совсем уверен что они именно захотят совместное участие мицубиси и тойты
Да, простят меня админы не научился до сих пор несколько цитат в одно сообщение ставить....
за ссанг енг обидно....
Раз пошла такая пьянка то давай и Китайца посолидней НО SY обязательно пусть стыдно будет представителю марки.!
Я про SY, хорошая машина НО редко обновляется, отсутствует популяризация, реклама и как следствие мало заказов, соответственно денег на модернизацию! Есть немало клубов НО что то не слышал чтоб представители марки держали с нами связь т.е. марка сама по себе потребитель сам по себе!
мало заказов еще и потому, что машину на вторичном продать почти невозможно или продашь в убыток из-за детских болезней и которые от модели к модели могут не лечится
а в мире ссанг енгов полно, вполне нормальное авто
а Россия корейцам походу не интересна
Еще одно сравнение которое забыл упомянуть.
ГАРАНТИЯ!
мицубиси - 5 лет/150т. пробега, межсервисное 15т.км
тойта - 3 года/100т. пробега, межсервисное 10т.км
15ткм это только для дальнобойщиков ......5-6 передача и 110км/ч по трассе .
а на 2-3 передаче в городе ДВС делает в несколько раз больше оборотов за эти 15ткм
Ну естественно, каждый владелец смотрит сам.... хочешь чаще никто не запретит.
Но гарантийный регламент позволяет допускать такие вольности при которых не слетишь с гарантии...
А это большой +
А вообще прадо в 150 кузове - переработанный 120 кузов . Даже дизель на 5-6 цилиндров не могли сделать , явно не уважают своих потенциальных покупателей.
"P.S. А вот и первые впечатления Юрия. Пока он поездил только на пустой полноприводной машине с грузовой платформой стандартной ширины.
Наблюдения:
— До 100 км/ч в целом тихо, бортовая платформа не громыхает.
— Но трансмиссия хрюкает и дребезжит по-прежнему.
— Новый двигатель ЗМЗ 150 сил тяговит, но расход топлива неизвестен — борткомпьютер считать его не обучен.
— На 100 км/ч обороты мотора уже 3000. Дальше ехать шумно.
— Кабина тесновата.
— Зато интерьер патриотовский.
— Вентиляция работает кое-как, стекла потеют (на Кузбассе, где и проходит тест-драйв, сейчас -27).
— Зато зеркала с обогревом и не трясутся.
— Подвеска терпит любые колдобины.
— Грузовой отсек неплохо продуман.
— Но с кузова уже облезает краска и проступает ржавчина."
https://auto.mail.ru/article/67331-t..._svoi_voprosy/
Олег чем 120 от 150 отличается..
Наверное тем же чем и BMW да и другие машины выпуска до 95-00 года..
Когда японская или немецкая машина и качество, перестали быть нарицательным. Когда мировой рынок стал прожорливым потребителем и когда стало не выгодно производить качественные товары.
Ради интереса, посмотри в мануале срок службы авто.. именно СЛУЖБЫ а не гарантии.. не удивлюсь если будет написано 3-5 лет.
На Мазде сх5 собственными глазами видел 5 лет или 150т пробега..
Поэтому через год и расходятся швы на седеньях из кожи молодого дермантина..
Вот от сюда и отличия старого 120 от нового 150
Или от того что альтернатива рексу а по сути старой ML нету..
у мазды на турбированный двигл до замены двигла 150 т км, где то про такую модель читал
https://auto.mail.ru/article/67339-s...huyusya_vestu/
Прошу прощения что опять возвращаюсь к нашемаркам, но вот снова убеждаюсь что НИ В ЖИЗНЬ!!!
:Laie_59::smile21: чур меня!!!
хз, у меня на работе мастер 3й год на гранте ездит ничего не менял, авто радует лкп отлично
тут все таки как повезет, нужно везение, что бы купить новый авто в убитом состоянии
Тяга теслы простив прадика.... https://life.ru/t/%D1%82%D0%B5%D1%85...a_land_cruiser
Насчёт немцев не согласен , так как второе авто GL дизельная 2013 ( основной конечно REX2 (10 г.). А вот японцы резко ухудшили качество авто , пожалуй кроме Митсубиши . А причина проста - очень много из комплектующих и узлов делается в Китае ( в основном Тойота и Ниссан). Основное это проблема с двигателями , раньше всё что больше 2,3 литра делали многоцилиндровым(кроме коммерческих дизелей ) , ну а сейчас тот же 150 кузов имеет четырехцилиндровые дизели и бензинки большого литража - явно не соответствующие классу данного авто.