Вид для печати
Приведу пример, как, на мой взгляд, должен ехать автомобиль, подходящий под мой критерий "джипа" (без филологических тонкостей)) . На видео лишь часть того, что должен уметь настоящий Джип (В ролике это, конечно же, не "Патриот"). К слову сказать, было у меня искушение на своем Кайроне пустится во все тяжкие на этих 402-х грязевых метрах, но по ряду причин урезонил себя. Одна из них - не хотел стать потехой для зрителей))
http://www.youtube.com/watch?v=NPNUf...ature=youtu.be
Дергал паджерик стропой, оборвалась как нитка, сгнила видно... Потом приплыл Эридан и рывковым тросом за пару приемов вытащил.
http://www.youtube.com/watch?v=JCU-_CgIYAg
Фотка с Мещерской поездки. На участке, который я обошел стороной. Может зря?))
http://cs310219.vk.me/v310219147/29a3/1GIrUS5Pftw.jpg
Но вот вопрос - нафига оно такое нужно?
Как нафига? хобби такое у людей, кто-то марки собирает, кто-то грязь преодолевает :)Цитата:
Сообщение от brewster
философ ты, Андрей))Цитата:
Сообщение от brewster
....
нашел фотответ на твой вопрос с той же трассы
http://cs310219.vk.me/v310219147/2766/oeN14q3KiGA.jpg
для машин такая переправа не годится. Настоящему Джипу и ни к чему))
жесть движку наверное пипец
Так... судя по запросам Эда и других уважаемых грязелазов, настоящий джип - это снегоболотоход Эдуарда Излучинского!
В том то и дело, что машина после этого ЕХАЛА)) Пробитый радиатор и погнутая рулевая тяга это плата лесному Богу за нарушение покоя)) Домой Уаз приехал своим ходом.Цитата:
Сообщение от владимир евгеньевич
Не, Толя, по мне это точно не Джип. Как и трактор Беларусь))Цитата:
Сообщение от Анатолий
да нее, этож уаз. )))Цитата:
Сообщение от владимир евгеньевич
Эдуард, а они че тягу не выпрямили, прям там? Имеется ввиду известный способ, об большое дерево.Цитата:
Сообщение от bort42
Не видел воочию. Но думаю ваще не проблема выпрямить железку.Цитата:
Сообщение от Lexa_v
Ну ладно. Джип. Чудесно. Доехали до, ну допустим до какой-нибудь достопримечательности (хотя хрен там - эти суровые гряземесы не ездят за достопримечательностям - они едут за говнами), решили встать лагерем. Что, пардон, будет в таком замечательном автомобиле с барахлом, лежащим в салоне?
Собственно это возврат к моему посту о том, что не надо путать назначение у машин и придумывать всякие глупости жып-не-жып!
"Цитата:
Сообщение от brewster
Этож УАЗ, он вещи не возит, но возит суровых мужЫков. А эти мужики настолько суровы...:682fd6d:
Ага, минут 15 занимает, сие )))Цитата:
Сообщение от bort42
это радует раз с двигуном все в норме,у меня в армии был 469 с крутыми мостами и закрывались оболочкой провода и свечи по воде можно было ездить без проблем,а вот когда попали в пески Кара кума в Туркмении всех растаскивал Зил 157 на полуспущеных колесах,остальные УАЗы,ЗИЛ 131,137 все закапывались в песок
157-ой это вещь, работает можно сказать, как иномарка, Р6 ведь.
еще всегда вызывал восхищение газ 69
Согласен, достойный аппарат!!!Цитата:
Сообщение от владимир евгеньевич
1.Набив салон барахлом в поездке за достопримечательностями даже будучи на "джипе" (теперь в кавычках, что бы одним словом можно было называть автомобиль, способный преодолевать настоящее внедорожье) водитель не будет безрассудно рисковать. Хотя, бывает без риска не обходится)). К примеру, гляньте хотя бы минутку потрясающе красивого фильма "Дорогами БАМа" - 2011 http://www.youtube.com/watch?v=_vU4U-maKgA , начиная с 50-й.))Цитата:
Сообщение от brewster
Отрывок из фильма
http://www.youtube.com/watch?v=_nX7DOEwn2s&feature=youtu.be
2. Не за "говнами" едут мужики на джипах. "Говны" - это для краткости. Просто есть в некоторых людях жилка первопроходца, покорителя. Кто что покоряет - кто горы, кто море. Кто бездорожье. Согласитесь наконец, что на Ссангенге покорять бездорожье смешно. Факт: посмотрите спсики участников трофи-соревнований категории ТР-1 (приближенно, это автомобили с грязевой резиной и лебедкой). Много там автомобилей нашей марки? А почему? Ведь предпосылки вроде есть - 4х4, понижайка, рама. На фестивале внедорожников Ссангенг - редкая птица, просто их владельцы в душе "джиперы". Кстати, куда более неистовые,в отличие от большинства владельцев "джипов"))
3. что касается "глупостей" - ну почему бы и не пошалить?))
А у меня ваще )) не джип, у меня пикап )))
Специально для тебя:Цитата:
Сообщение от bort42
Этим маршрутом в 12 году прошли Каирон и Рекстон. По той же самой дороге. Просто машины наши относительно новые на рынке, еще не все про них известно. Так что джип?
http://www.youtube.com/watch?v=iGkmU1IiXio
Что значит "специально для тебя"? Меня убеждать в том, что Сангенг серьезный внедорожник не надо - на собственном опыте я убежден в обратном. Видеовырезку я привел лишь как пример, что в экспедициях порой не без риска. (В который раз сталкиваюсь с непониманием моих постов. Не допускаю мысли что ты слеп, наверно просто я безграмотно пишу)))).Поездка на 110-й или в Монголию звучит конечно пафосно, но на деле вполне достаточно заехать под Можайск, к примеру, что бы понять, насколько слабы Ёнги на бездорожье.
Эдуард, не хотел тебя обидеть. Скажу только, что засадить можно любую машину. А вот вытащить ее - целая проблема.Цитата:
Сообщение от bort42
Как мне сказал очень давно, один опытный джипер, что имея 33 размер колес и лебедку, заехать можно очень далеко, главное вовремя остановиться. Стараюсь придерживаться этого правила. Никогда не надо забывать, что подготовка машины к соревнованиям, это очень дорогой процесс, требует очень больших вложений в автомобиль, порой превосходящий его первоначальную стоимость. Это от марки автомобиля никак не зависит. СЙ конечно не Тойота, но вполне способен передвигаться на равных с любым внедорожником, и чем больше в него вложено, тем лучше он будет месить грязь и все такое. А стоковых тойот и Уазиков, я чето не очень вижу на гряземесиловках, можно сказать, вообще не вижу. Выводы делай сам. Не вкладывая в машину, нечего надеятся на хорошие ходовые качества по камням и грязи.
Добавлю немного:
В этом году на 110-й ходили из Красноярска на ТЛК.
Почитай, если не трудно отчетик: ( на тему надежности ТЛК)
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=157142
Немного порадовало: в 12 посту отчета фото возле дорожных знаков, на верхнем знаке наша эмблема СЙ. Уже год продержалась, мелочь, а приятно.
То же самое можно сказать про любой "джип" найдя подходящее болото. Спор то о чем? За эти деньги я получил авто, которое после соответствующей подготовки позволило мне реализовать мои интересы - путешествия и экспедиции. В соревнованиях я не участвую, и грязь при возможности объеду, ну неинтересно мне барахтаться в грязи под Можайском, я лучше посмотрю достопримечательности этого замечательного города доехав к нему по шоссе. :drinks: Тот же УАЗ изначально в стоке более проходим чем Кайрон, тут и спору нет, но дальние вояжи без поломок на нем скорее исключение чем правило. Для приключений, которые вы предпочитаете, я бы взял УАЗ с дизелем и подготовил бы его соответствующе, эвакуатор из-под Можайска опять же не так дорог. А использование SsangYonga в этих целях, это все же вопреки его возможностям и цена подготовки к бездору достаточно велика. К Кайрону любителям экстрима надо прикладывать сварочный аппарат и бесплатные трехмесячные курсы по сварке, ну не мне тебе рассказывать... :)Цитата:
Сообщение от bort42
(пока строчил, Юра уже ответил) :)
Два последних поста это вершина риторики в нашем споре! Прибавить больше нечего.
Хороший фильм, приятно посмотреть, странно, что раньше его не видел.Цитата:
Сообщение от bort42
Погода там непредсказуема, видно в фильме, то дождь то солнышко, но воды у них побольше чем при нашем прохождении.
И вообще ностальгия... сходил бы еще разок :)
http://www.youtube.com/watch?v=ud6gVEsnwPs
Не джЫп. Вот Додж 20х годов - джЫп.
http://www.youtube.com/watch?v=nq2jY1trxqg&feature=player_embedded
супПпер джип ,а дороги по круче наших
Тогда вообще никто не джип, кроме ИЭ167, Синей птицы (в комплексе, тем более), а амфибия от ЗИЛ с ТРД, вообще ставит всех на колени))) и т.д. спец. техника, вот они жип))).
Кто после йонга, пересаживается на Витязь? Ау! )))))))