Колечко наверно из капролона выточили ?
Вид для печати
Колечко наверно из капролона выточили ?
Всем хорошего дня! Растолкуйте пожалуйста вон про те диоды,что в кружочке, Какие диоды, их номинал?
Вложение 10118
Спасибо! То есть,в магазине спрашиваю два диода на 25-30А, и продавец должен меня понять? ;)
Как хорошо, что есть грамотные и отзывчивые люди! Спасибо огромное!
Из "таблеток" вот такой нашёл. Подойдут такие?
Вложение 10119
само то . я про это и говорил. изолентой обверни корпус . чтобы кз не было
Вопрос не по теме, но всё же... Постоянно подъедает внешнюю сторону передней резины, причем развал, схождение, кастер(или как там его) в норме, пробовал разные углы. Всё одно, в повороте когда медленно, ощущается ,что резина как бы подворачивается, как бы юзом идет. Не связанно ли это с включением передка, при разных угловых скоростях колёс? У кого есть 2вд, наблюдается ли такое? пробег 160000.
Вопрос с подключением. Зелёно-чётный (3) провод от TCCU режем и подсоединяем по схеме, а +12в 5А берём с пятого провода от TCCU, и собственно от него и питание на кнопку. При выключении зажигания, это всё обесточивается ?
Удар(толчёк) при пробуксовке всегда присутствует, при вывернутых колесах ощущение,что передок как бы подгребает под себя,отсюда и износ. Может быть это чисто субъективное мнение, у меня Рекс лифтован пружинами, почти максимально. Вот и думаю,что если реализовать 2вд, то резина будет чутка дольше ходить. Ну и естественно 4вдлок, без понижайки, это здорово.
Вложение 10359 По этой схеме, +(плюс) берём от пятого провода с TCCU, и при этом выключая замок зажигания, цепь сего дэвайса обесточивается?
П.С. Я конечно извиняюсь за назойливость,но очень не хочется где либо напортачить ;)
восстанавливаю былое потихоньку.
реализовал сегодня схему на релюшках . резистор состоит из 2х 25вт резисторов по 20ом.
переключатель торчит из под руля. не решусь панель пазгать для инсталяции
Всем хорошего дня! Низкий поклон Всем, кто помог реализовать эту доработку! На 2вд съездил на море и обратно, без нареканий. 2вд на трассе не заметно, но прекрасно себя показывает при крайних положениях колёс при развороте, резине реально легче, не подворачивает.. 4вд особо не испытывал, так по песочку погонял туда-сюда, она просто едет себе и едет, скучно)). Схемку перерисовал под себя, мне так понятней. Корпус для рэлюх взял от БП, разместил под сиденьем. Провода протянул в центральной консоли, не разбирая. Плюс взял от пятого контакта. С тумблером повозился, пришлось с крышечки выпилить все внутренности. Индикация- красный мигающий и зелёный обычный светодиод, с зуммером пока не решил. Небольшой фото отчёт по теме.
Вложение 11028 Вложение 11029 Вложение 11030 Вложение 11031 Вложение 11033 Вложение 11032 Вложение 11034
Питание на ТОД брал там же на блоке . А вот управление, на реле брал где то под рулём. Я отдавал машину ставить сигнализацию , объяснил что мне надо питание на реле , но только чтобы напряжение было только когда включено зажигание. Он мне вывел провод. Я к нему подключился потом. Откуда он идёт я не знаю))
Выяснилась неприятный недостаток схемы с одним переключателем: подробно в моем БЖ
Вот, собственно из за случайного включения и заморочился с закрывающимся тумблером. Может и не по феншую смотрится, но свою функцию выполняет 100%. И пока не пожалел, что сделал 2вд-4вд, постоянно в городе на 2вд езжу (пока лето). при разворотах и парковке разница очень ощутима.
Та пожалуйста, смех укрепляет организм. :mosking:
Вложение 11035 Вложение 11036Вложение 11037 Вложение 11038
100% защита от дурака, но и вопросов от посторонних наверное хватает. Я бы отвечал что это форсаж. :Laie_60A:
у меня то пока вообще на данный момент висит выключатель из под руля на проводах. вот рассматриваю варианты , какую панель запазгать