На какое ЭТО?
Вид для печати
Пост 5. 3й Рекс у человека.
Нужно цепь ослаблять, и звёздочку (шестерню привода тнвд) надо вытаскивать.
*******
Метки на распредвалу как будешь контролировать и проверять их совпадение?:kol_grin:
*******
Во, нашёл фото у себя))
http://i.piccy.info/i9/ebd71d25dfac6...fa1e84_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-04-14-19...55x566-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/92f3ff9478122...3e5b96_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-04-14-19...66x755-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/3a73303705b4e...5a63ce_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-04-14-19...66x755-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/9ffaaf1a37c83...1780fc_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-04-14-19...55x566-r/i.gif
По схеме смотрю тнвд... Там во всех каталогах под номером 22 идёт ещё какая-то прокладка...круглая под 3 болта.. Но она такое ощущение что в самом тнвд, после шестерни стоит... Её нужно заказывать или это уже часть тнвд и мне туда в принципе не нужно лезть?
Или это и есть тот самый сальник через который дт в масло попадать может...
http://autoclub-ssangyong.ru/attachm...id=10833&stc=1
Ура, я научился с телефона добавлять фото)
http://autoclub-ssangyong.ru/attachm...id=10834&stc=1
По поводу фильтра понятно... Не пойму про грушу... Для чего её менять, по идее покачал топливо через неё и всё, там же элементов нет в которых стружка задерживается? Водоотделитель...по идее это колба без фильтров...физика просто.... Вода тяжелее внизу, дт выше вверху... Снять помыть хорошо... Или я не прав?
1. Прокладка под номером 22 - это отдельная запчасть. Надо заказывать. Одноразовая деталь, как прокладка на глушителе..
2. Такой стружки я ещё не видел. Честно скажу . Это просто ужас, а Не стружка. Тнвд труп, то есть полный труп...там пошли необратимые процессы... как ты не видел Ее раньше? В голове не укладывается ...
3. По идее ВСЕ КОМПОНЕНТЫ топливной при стружке в топливе надо менять!!! Груша имеет внутри пористую резиновых структуру. В этих порах стружка не убирается .. менять!!! Есть аналог от киа- один в один Делфи . Поищи тут тему!
4. Топливный фильтр и ВО менять! ВО и имеет внутри сетки, внизу обязательно осядет стружка.. Ее ты не вымоешь по нормальному, так как нормальной циркуляции жидкости сверху вниз в нем нет!! Если бы он разбирался- то другое дело! А так - только замена!!!
Если не мертвы клапана и распылители - форсы на ультразвук, как и топливные трубки, рампу.
Бак и магистрали тоже промываются
фильтр с грушей в утиль
У нас стоит фильтр Делфи... Вроде пропускаемость его 2-3 мкрн. Для чего тогда заново снимать мыть всё то, что идёт до фильтра? Стружку то он точно из бака не пропустит...
Привет! Стружка - это как мелкие иголки... "иголка" всегда пройдёт сквозь фильтры . Если учесть, что достаточно одной/двух некачественных заправок чтоб навредить топливной, то стружка в системе -это как пули для фильтра.
Вообще изготовитель топливной рекомендует при ремонте топливной МЕНЯТЬ ВСЕ: все от нового топливного бака и по всему пути до форсунок включительно ... промывку делают ,чтоб хоть как-то сэкономить ...
Тогда нужно делать вывод, что хрень всё это Делфи. Почему не поставить штатно магниты неодимовые и какой-то датчик захренячить....в акпп же стоит с завода... Почему не позаимствовать опыт было...
Поставил я тнвд контрактный... В принципе страшного ничего там нет... Симптомы те же почти, только не глохнет, при запуске давит до 600 бар
На форсунки была надежда, т к на клапанах я этих под нагрузкой не ездил... Только на холостых стояла... Как и на новом фильтре Делфи
Тнвд пришло с результатом диагостики из сервиса bosch
Рампу помыл... С одной стороны пшикал карб клиннером, с другой магнит стоял неодимовый...
Трубки также... Форсунки тоже перебрал как обычно. Клапана пока не ставил
На рампе, где подача от тнвд тоже неодим прилепил
Фильтр тот же стоит... Хрен его знает, он новый. Я не нем стоя на месте литра 3 переработал солярки всего
После вчерашнего сообщения, про о что стружку он не удержит.. Уже задумался все снимать /мыть
Блин, много знакомых ездят на клапанах китайских и в ус не дуют... Что блин с ним... Ремонт начинал в бушлате и в алясках, сейчас в шортах уже, авто на шипах до сих пор, соседи ехидно смеются в окно...
Dimas_Tagan , не надо каждую минуту новое сообщение писать!!!
Убедился сегодня наглядно... Бак мыл... на чистом баке со старым тнвд и новым фильтром выпалил около 5л солярки. Сейчас тнвд новый... Набираю грушей в стакан-куча стружки в баке, набираю из ТФ перед тнвд-стружка мельче, но она есть. ТФ - стружку не держит, даже новый.
Кроме бака и рампы что мыл??? Топливный фильтр сразу после замены тнвд не менял? Водоотделитель не менял?? Все топливные Трубки от бака до груши и по обратки в бак не промывал??
Если делаешь все по частям- то это как по частям отрубать хвост собаке!!! Сплошные мучения!! Все повторится снова!!! Нельзя делать промывки частями: тут промыл , тут оставил!!!
Откуда стружка??? Только из тех полостей что не промывались , не менялись на новые...
Я писал выше, что производитель топливной рекомендует ВСЕ МЕНЯТЬ НА НОВОЕ при таком ремонте топливной!!!
Промывка (бака и трубок в особенности ) - это от хоть какой-то экономии в этом процессе!!! Но промывать надо все сразу!!
:suicide_fool-edit:
Присутствует такое чувство, что все сделано напрасно....:eusa_pray:
Да нет у меня пока ошибок... Только с китайскими клапанами зря связался... По поводу чистки/промывки всего, я итак догадывался. Просто не думал что новый фильтр будет пропускать куски металла...
Да я пока не спрашивал ничего) Просто отписываюсь о ходе ремонта.. Из-за работы некогда заняться им сейчас.Есть мысль при снятии бака, рядом с кастрюлей неодимовый и к ТФ примотать ещё один. Сейчас бросил прозрачный шланг опять от тф до тнвд, в него врезал фильтр грубой очистки, тоже магнит на нем поставил...
У меня их пока нет. Приобрету, хуже я точно же не сделаю от этого
И как- эпопея завершилась? Уж месяц прошёл!
:wink3:
Пысы:Или все хорошо или совсем все плохо:2953: