Если не мертвы клапана и распылители - форсы на ультразвук, как и топливные трубки, рампу.
Бак и магистрали тоже промываются
фильтр с грушей в утиль
Вид для печати
Если не мертвы клапана и распылители - форсы на ультразвук, как и топливные трубки, рампу.
Бак и магистрали тоже промываются
фильтр с грушей в утиль
Это только микроскопом можно установить...Цитата:
Сообщение от Михась
но вероятнее всего с такой стружкой - мертвы. На таких давлениях, как в рампе , эта стружка в форсунке что снаряд фугасный))
У нас стоит фильтр Делфи... Вроде пропускаемость его 2-3 мкрн. Для чего тогда заново снимать мыть всё то, что идёт до фильтра? Стружку то он точно из бака не пропустит...
Привет! Стружка - это как мелкие иголки... "иголка" всегда пройдёт сквозь фильтры . Если учесть, что достаточно одной/двух некачественных заправок чтоб навредить топливной, то стружка в системе -это как пули для фильтра.Цитата:
Сообщение от Dimas_Tagan
Вообще изготовитель топливной рекомендует при ремонте топливной МЕНЯТЬ ВСЕ: все от нового топливного бака и по всему пути до форсунок включительно ... промывку делают ,чтоб хоть как-то сэкономить ...
Тогда нужно делать вывод, что хрень всё это Делфи. Почему не поставить штатно магниты неодимовые и какой-то датчик захренячить....в акпп же стоит с завода... Почему не позаимствовать опыт было...
Поставил я тнвд контрактный... В принципе страшного ничего там нет... Симптомы те же почти, только не глохнет, при запуске давит до 600 бар
На форсунки была надежда, т к на клапанах я этих под нагрузкой не ездил... Только на холостых стояла... Как и на новом фильтре Делфи
Тнвд пришло с результатом диагостики из сервиса bosch
Да на Любой топливной стружка в системе - это проблема... не зависит Делфи это или Бош...Цитата:
Сообщение от Dimas_Tagan
Ээээ, это что - ничего не изменилось?? А форсунки ? Ремонтировал? Клапана же новые заказал Делфи , вроде как?Цитата:
Сообщение от Dimas_Tagan
Топливную промывал? Трубки ВД и рампу в ультразвуке чистил?
Рампу помыл... С одной стороны пшикал карб клиннером, с другой магнит стоял неодимовый...
Трубки также... Форсунки тоже перебрал как обычно. Клапана пока не ставил
На рампе, где подача от тнвд тоже неодим прилепил
Фильтр тот же стоит... Хрен его знает, он новый. Я не нем стоя на месте литра 3 переработал солярки всего
После вчерашнего сообщения, про о что стружку он не удержит.. Уже задумался все снимать /мыть
Блин, много знакомых ездят на клапанах китайских и в ус не дуют... Что блин с ним... Ремонт начинал в бушлате и в алясках, сейчас в шортах уже, авто на шипах до сих пор, соседи ехидно смеются в окно...
Dimas_Tagan , не надо каждую минуту новое сообщение писать!!!
Убедился сегодня наглядно... Бак мыл... на чистом баке со старым тнвд и новым фильтром выпалил около 5л солярки. Сейчас тнвд новый... Набираю грушей в стакан-куча стружки в баке, набираю из ТФ перед тнвд-стружка мельче, но она есть. ТФ - стружку не держит, даже новый.
Цитата:
Сообщение от LAVR
Что и требовалось доказать! :dash1:Цитата:
Сообщение от Dimas_Tagan
Кроме бака и рампы что мыл??? Топливный фильтр сразу после замены тнвд не менял? Водоотделитель не менял?? Все топливные Трубки от бака до груши и по обратки в бак не промывал??Цитата:
Сообщение от Dimas_Tagan
Если делаешь все по частям- то это как по частям отрубать хвост собаке!!! Сплошные мучения!! Все повторится снова!!! Нельзя делать промывки частями: тут промыл , тут оставил!!!
Откуда стружка??? Только из тех полостей что не промывались , не менялись на новые...
Я писал выше, что производитель топливной рекомендует ВСЕ МЕНЯТЬ НА НОВОЕ при таком ремонте топливной!!!
Промывка (бака и трубок в особенности ) - это от хоть какой-то экономии в этом процессе!!! Но промывать надо все сразу!!
:suicide_fool-edit:
Присутствует такое чувство, что все сделано напрасно....:eusa_pray:
Я ни с кем не спорил. А убедиться самому-это лучший опытЦитата:
Сообщение от Rostik
Извини! НО на собственных ошибках учатся .... Удачи.:praising:Цитата:
Сообщение от Dimas_Tagan
Да нет у меня пока ошибок... Только с китайскими клапанами зря связался... По поводу чистки/промывки всего, я итак догадывался. Просто не думал что новый фильтр будет пропускать куски металла...
Выше писал тебе! Ты уже спрашивалЦитата:
Сообщение от LAVR
Да я пока не спрашивал ничего) Просто отписываюсь о ходе ремонта.. Из-за работы некогда заняться им сейчас.Есть мысль при снятии бака, рядом с кастрюлей неодимовый и к ТФ примотать ещё один. Сейчас бросил прозрачный шланг опять от тф до тнвд, в него врезал фильтр грубой очистки, тоже магнит на нем поставил...
Откуда у тебя столико магнитов???:scratch_one-s_head:Цитата:
Сообщение от Dimas_Tagan
Прям не машина , а сплошное магнетто получится)) люди-Х)):grin:
У меня их пока нет. Приобрету, хуже я точно же не сделаю от этого
И как- эпопея завершилась? Уж месяц прошёл!
:wink3:
Пысы:Или все хорошо или совсем все плохо:2953:
Времени не было. В госпитале валялся... Вчера снял бак... Там просто жопа... В баке, в кастрюле, в фильтрах грубой очистки... Она просто везде.. Фильтр новый пока не ставил, снял форсунки, рампу, трубки-повезу в ультразвук. Заводил один раз после замены тнвд. Работает там нормально всё и форсунки и тнвд. Осталось надеюсь что просто избавлюсь от стружки из всей системы и все будет норм
с БОЛЬШОЙ буквы "Ж"..Цитата:
Сообщение от Dimas_Tagan
я такое вижу впервые..:icon_eek::shok:даже и не знал что так бывает
если обратиться к самому началу темы: ничего уж такого и не было по написанному..
Это ж чем и где заправлялся?
ЗЫ: все резиновые трубки надо менять ...трубки пластиковые от бака надо мыть, продувать и опять мыть..и опять продувать..
как в баке от такого избавиться? даже не представляю
Не пойму о каких резиновых трубках речь...бак... Да как мыть мыть и мыть... Я не знаю, водой не стоит же? Тупо водой прогонять его лень. Пока там остатки солярки, я магнит там катаю... Собирается на него вроде..
Трубки- это все те, что от груши, до водоотделителя; от водоотделителя др фильтра, от фильтра до тнвд..кстати и сама резиновая груша под замену.эЦитата:
Сообщение от Dimas_Tagan
Мыть? Нефрасом, так же и все пластиковые трубки от и до топливного бака продувать под давлением, типа пульверизатором...
Все в утиль.Возможно ли его вымыть?
Да уж../ возможно ль!?Цитата:
Сообщение от Dorognik
да ладно.:wacko3:Цитата:
Сообщение от Dorognik
было бы желание .Цитата:
Сообщение от LAVR
Желание должно совпасть с возможностью ...Цитата:
Сообщение от РоманВТ
бак не карман - не вывернешь наизнанку и не прополоскаешь....
Но терпение и труд- все перетрут))
Насосик с трубкой и по закоулкам выкачивать (как вариант).
на дачу , в гараж - под шланг с водой. многократно набрать и слить полный бак воды .Цитата:
Сообщение от Rostik
потом "намылить " чистящими и опять промыть многократно . высушить на жаре.....
ну в общем по обстоятельствам. кто какие возможности имеет - тем и пользоваться . в свое время я бак от москвича 412 пробил. так в ванной вымыл и на газовой плите высушил и ЗАПАЯЛ .
Домыл бак, струдки нет, тркбки продул давлением, хорошим, помыл, опять продул.. Всё поставил штатное... Обороты на холостых около 1500,скачут. Из гаража не выезжал... При драйв/задней обороты стоят как положено около 800.выезжать очкую...
Поездил по гаражам, на передаче работает почти нормально, на паркинге и нейтралке,скачут обороты. От 1200 до 2000,белый дым валит, аж машину не видно в нём... Работает как то прерывисто, нет ровно повышенных.... Все таки прописка форс и клапана оригинал?
Ошибок нет по сканеруЦитата:
Сообщение от Dimas_Tagan
Дым переодически пропадает совсем. Но все остальное также
думается, что неправильная регулировка впрыска ТНВД, идет неправильный впрыск топлива.... ну или не сгорает топливо полностью...опять же изза неправильного впрыска(избыток)Цитата:
Сообщение от Dimas_Tagan
****
ЗЫ: ну при отсутствии таких показателей, как масляная пленка в бачке ОЖ, нет пузырения в бачке ОЖ, с уровнем масла на щупе все в порядке, масло не пахнет солярой..
Да нет, с самим движком все в порядке. Как дальше лечить впрыск?
Когда менял тнвд , после Его замены все метки выставлены правильно??
Я натяжитель вообще не трогал... Вроде снял да другой тнвд поставил и всё. Цепь двумя тросиками натянул чтоб не мешала