Вид для печати
Вот не лень мне было прочитать всё тему.... Ведь в самом начале хотелось сказать что Джип (Jeep) - это марка авто, всё остальное - внедорожники.Цитата:
Сообщение от Лёха
Кстати, своего внедорожника хотел поменять именно на Jeep, но, наверное, передумаю. Эти лошади слишком много кушать. Хотя... может и окунусь разок, мне не в первой )))
Вполне терпипо если по-прямой и лучше когда дизель. А вот на бензине, да с нагрузкой, да когда передок подрубается - горючка текёть как при сливе в унитазе. Друг владел, рассказывал. Всем гуд, но по бездорожью нужен бак размером с багажник. Но прет, это да.Цитата:
Сообщение от CARisMO
У меня как то JEEPер покупал резину, на предыдущем Черокезе. Он вышел из положения переведя его на газ.
Вот тоже думал об этом (газ). Хотя газовых заправок не так много по стране. Дизель уже не хочу, неудачный опыт владения уже есть. Хотя всем нравится окромя его ремонта.Цитата:
Сообщение от Лёха
Возьму что-нить древненькое 4 или 4,7 годов 98-99 покатаюсь, посмотрю... на налоги ))).
Тогда обрати особое внимание на кузов. Эти годы гниют сильно. Пороги сходят с началом весны.Цитата:
Сообщение от CARisMO
Спасибо. Про болячки порогов и низа дверей знаю, больше боюсь попасть на убитые мосты и коробку.
А так и будет, извини уж. На них ведь не столько принято ездить по бездорожью, сколько рвать со светофора, а это убивает раздатку сильнее чем грязь. Да и 15 лет возраст уже пенсионный.
Тыщ за 200 взять, 100 вложить и ещё лет 5 поездить думаю хватит. Хотя это лотерея ещё та.
Ага, беспройгрышная :biggrin::biggrin::biggrin:
Угу. У меня вот так товарищ ЛР Диско 1 взял за 200. Потом еще 200 с гаком вложил в замену движка, ремонт КПП и так далее по постоянным "мелочам".. И, да. на 5 лет еще хватит, ибо уже столько вложено, что и продавать как-то не в тему.Цитата:
Сообщение от CARisMO
На своей первой иномарке я полностью заменил переднюю подвеску. задние пружины, перебрал движок, заменил автомат и редуктор заднего моста, заказал новые пороги с новыми усилителями. Мелочи и расходники не в счет.
происхождение слова «джип» вызывает много споров. По наиболее распространённой версии, оно возникло от сокращения GPW (аббревиатура компании Ford Motor, расшифровывалась: G — государственный заказ, Р — автомобиль с колёсной базой до 80 дюймов, W — тип Willys, так как автомобиль выпускался компанией Ford Motor по технической документации фирмы Willys согласно мобилизационному контракту с правительством США от 10 января 1941 года).
« Название „Джип“ появилось в годы Второй мировой войны как прозвище лёгких многоцелевых военных автомобилей „Виллис-МВ“ (Willys) и однотипных с ними машин „Форд GPW“ (Ford). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы „Виллис“ из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г.[1]
Энциклопедия военных автомобилей »
По другой версии название пошло от персонажа комиксов (Eugene the Jeep (англ.)русск.) от Fleischer Studios (англ.)русск.:
« В 1936 появился Юджин Джип, персонаж комиксов, что-то вроде нашего Чебурашки. И понеслось! Забавный зверёк словно вдохнул в полузабытое слово новую жизнь. Его имя стало популярным, про человека с большой смёткой стали говорить: „Настоящий Джип“. А уж технику не нарекал „Джипом“ только ленивый.
В том же 1936 Halliburton Oil Well Cementing Company назвала Джипом гражданский вездеход FWD. На обоих его бортах красовалась надпись Jeep. А ещё через год, в 1937, Джипом прозвали бомбардировщик YB17. В начале 40-х годов американские газеты опубликовали снимок тягача MM NTX. Заголовок гласил: „Джип помогает спасти жизнь героев“. Называли джипами и „Доджи“ 1939 года, и уж само собой, армейские машины, созданные в 1940 году по вышеупомянутому правительственному заданию: „Бантамы“, „Виллисы“ и „Форды“. Последние официально именовались Quad и Pygmy. Но военные водители, оседлав неприхотливые прыгучие вездеходы, окрестили их... конечно, „джипами“ — не иначе как в честь Юджина.
»
Ещё одна версия такова: по классификации, принятой в Армии США, «Willys MB» попал в категорию автомобилей «Общего назначения» — по-английски «General Purpose» — «дженерал перпоз» (сокращенно джи-пи — gp). Эта аббревиатура непостижимым образом трансформировалась в джей-пи (jp). Так и возникло слово «джип».
2005 Jeep Grand Cherokee
Создателем первого автомобиля Jeep является американский инженер Карл Пробст, сконструировавший в июле 1940 года на фирме American Bantam в рамках тендера американской армии полноприводный автомобиль Bantam BRC грузоподъёмностью «четверть тонны» с открытым кузовом типа Ранебаут.
Будем тщательнее и тщателистее выбирать. Ценник на запчасти у Jeepа гуманнее чем у LR.Цитата:
Сообщение от brewster
Я свою первую иномарку взял за 150 поменял все жижи и за 200 тыщ км кроме замены расходников ничего не вкладывал.Цитата:
Сообщение от Лёха
Ой какое слово знакомое, юхновские и мосали точно так и говорят ))))Цитата:
Сообщение от Лёха
А ты, тёзка, сам откель будешь?Цитата:
Сообщение от Lexa_v
точно жипп
https://www.youtube.com/watch?v=uWDOdeBtfew
хорошие съемки трасса явно тяжелая,а наш везде в впереди - подтверждение, что это настоящий джип-вездеход
Никогда не сомневалась в нашем тигрыче!!)) столько раз выручал!!Цитата:
Сообщение от Эридан
Спасибо за видео!!
Москва юзао, не далеко от севастопольского.Цитата:
Сообщение от Лёха
Прислушиваешься к речи в глубинке? Мосалями их только у нас называют. В остальных местах по названию района.Цитата:
Сообщение от Lexa_v
Сосед, лучший друг мужа сестры, мосаль ))), в том году по церквям юхновского и мосальского р-на катались, в рубилово не превратилось, но побуксовали и четыре раза Рессу в брод.Цитата:
Сообщение от Лёха
Приведу пример, как, на мой взгляд, должен ехать автомобиль, подходящий под мой критерий "джипа" (без филологических тонкостей)) . На видео лишь часть того, что должен уметь настоящий Джип (В ролике это, конечно же, не "Патриот"). К слову сказать, было у меня искушение на своем Кайроне пустится во все тяжкие на этих 402-х грязевых метрах, но по ряду причин урезонил себя. Одна из них - не хотел стать потехой для зрителей))
http://www.youtube.com/watch?v=NPNUffpt8ww&feature=youtu.be
Дергал паджерик стропой, оборвалась как нитка, сгнила видно... Потом приплыл Эридан и рывковым тросом за пару приемов вытащил.
http://www.youtube.com/watch?v=JCU-_CgIYAg
Фотка с Мещерской поездки. На участке, который я обошел стороной. Может зря?))
http://cs310219.vk.me/v310219147/29a3/1GIrUS5Pftw.jpg
Но вот вопрос - нафига оно такое нужно?
Как нафига? хобби такое у людей, кто-то марки собирает, кто-то грязь преодолевает :)Цитата:
Сообщение от brewster
философ ты, Андрей))Цитата:
Сообщение от brewster
....
нашел фотответ на твой вопрос с той же трассы
http://cs310219.vk.me/v310219147/2766/oeN14q3KiGA.jpg
для машин такая переправа не годится. Настоящему Джипу и ни к чему))
жесть движку наверное пипец
Так... судя по запросам Эда и других уважаемых грязелазов, настоящий джип - это снегоболотоход Эдуарда Излучинского!
В том то и дело, что машина после этого ЕХАЛА)) Пробитый радиатор и погнутая рулевая тяга это плата лесному Богу за нарушение покоя)) Домой Уаз приехал своим ходом.Цитата:
Сообщение от владимир евгеньевич
Не, Толя, по мне это точно не Джип. Как и трактор Беларусь))Цитата:
Сообщение от Анатолий
да нее, этож уаз. )))Цитата:
Сообщение от владимир евгеньевич
Эдуард, а они че тягу не выпрямили, прям там? Имеется ввиду известный способ, об большое дерево.Цитата:
Сообщение от bort42
Не видел воочию. Но думаю ваще не проблема выпрямить железку.Цитата:
Сообщение от Lexa_v
Ну ладно. Джип. Чудесно. Доехали до, ну допустим до какой-нибудь достопримечательности (хотя хрен там - эти суровые гряземесы не ездят за достопримечательностям - они едут за говнами), решили встать лагерем. Что, пардон, будет в таком замечательном автомобиле с барахлом, лежащим в салоне?
Собственно это возврат к моему посту о том, что не надо путать назначение у машин и придумывать всякие глупости жып-не-жып!
"Цитата:
Сообщение от brewster
Этож УАЗ, он вещи не возит, но возит суровых мужЫков. А эти мужики настолько суровы...:682fd6d:
Ага, минут 15 занимает, сие )))Цитата:
Сообщение от bort42
это радует раз с двигуном все в норме,у меня в армии был 469 с крутыми мостами и закрывались оболочкой провода и свечи по воде можно было ездить без проблем,а вот когда попали в пески Кара кума в Туркмении всех растаскивал Зил 157 на полуспущеных колесах,остальные УАЗы,ЗИЛ 131,137 все закапывались в песок
157-ой это вещь, работает можно сказать, как иномарка, Р6 ведь.
еще всегда вызывал восхищение газ 69
Согласен, достойный аппарат!!!Цитата:
Сообщение от владимир евгеньевич
1.Набив салон барахлом в поездке за достопримечательностями даже будучи на "джипе" (теперь в кавычках, что бы одним словом можно было называть автомобиль, способный преодолевать настоящее внедорожье) водитель не будет безрассудно рисковать. Хотя, бывает без риска не обходится)). К примеру, гляньте хотя бы минутку потрясающе красивого фильма "Дорогами БАМа" - 2011 http://www.youtube.com/watch?v=_vU4U-maKgA , начиная с 50-й.))Цитата:
Сообщение от brewster
Отрывок из фильма
http://www.youtube.com/watch?v=_nX7DOEwn2s&feature=youtu.be
2. Не за "говнами" едут мужики на джипах. "Говны" - это для краткости. Просто есть в некоторых людях жилка первопроходца, покорителя. Кто что покоряет - кто горы, кто море. Кто бездорожье. Согласитесь наконец, что на Ссангенге покорять бездорожье смешно. Факт: посмотрите спсики участников трофи-соревнований категории ТР-1 (приближенно, это автомобили с грязевой резиной и лебедкой). Много там автомобилей нашей марки? А почему? Ведь предпосылки вроде есть - 4х4, понижайка, рама. На фестивале внедорожников Ссангенг - редкая птица, просто их владельцы в душе "джиперы". Кстати, куда более неистовые,в отличие от большинства владельцев "джипов"))
3. что касается "глупостей" - ну почему бы и не пошалить?))