Провода размотать геморно а капиталка не геморно.Цитата:
Сообщение от кот
Вид для печати
Провода размотать геморно а капиталка не геморно.Цитата:
Сообщение от кот
Не надо ничего разматывать разламывать ! Нужен осциллограф! Проверить сигнал у форсунки и сравнить с остальными) и у блока .если у блока норм а у форсунки гамно, то просто кинуть новый провод. А если у блока гамно то менять ключ соответствующий в ЭБУ.
автоэлектрик с мозгом и осциллографом нужен вам.
Пока поставил обратно старую форсунку, поездил по тестил, ДВС работает норм, не колбасит.
Ну тля не поршневая это значит! Как и предполагалось.
Хз что за форсунка там у тебя)))
Покупал новую в магазине типа экзиста, 18 тыщ, чувствую подсунули лажу. В планах на стенд отвезти проверить. Со старой форсой ошибка только после долгой ночной стоянки выскакивает, потом норм работает.
Цитата:
Сообщение от РоманВТ
ну как поршень долбит под нагрузкой ?Цитата:
Сообщение от кот
*
упорно до последнего отвергаем очевидное )))
Но звук при работе ДВС есть, жёсткий металлический, надо вам послушать просто. Разберусь как сюда прикрепить, выложу.
если клемму с старой форсы скинуть пропадает ?Цитата:
Сообщение от кот
Да, пропадает.
Вот послушайте,особенно хорошо слышно когда у колес снимал. Что за звук?
А какой пробег авто?Цитата:
Сообщение от кот
182 тысячи с копейками
Я бы гидрокомпенсаторы рекомендовал бы поменять.Цитата:
Сообщение от кот
В этом смысле магазин Глобал Авто в Москве надежнее. И цены дешевле.Цитата:
Сообщение от кот
Правда там есть условие по гарантии- установка форсунки в авторизованном техцентре (с кем у них договор)...если сам установишь или гдето ещё, случись что-то с форсункой после установки- по гарантии не примут обратно .
Но правды ради ни с одной из форсунок , купленной там,- нареканий и не было))
А на щуп то давно смотрел?
смотрел сегодня с утра, и???
Так, подумалось, что иногда забудеш масло проверить и гидрики постукивать начинают...ну это когда надолго забудеш, месяцев на пять)))Цитата:
Сообщение от кот
Не, я так долго не забываю)). Привычка выработанная годами, каждое утро проверить тех.жидкости.
Продолжаю тему, снятую форсунку отвез на стенд проверить, огласили вердикт. Рабочая, по всем параметрам. Теперь сам вопрос, а кроме как визуально, как еще можно проверить разьем клеммы? В сервисе предположили,что возможно разъем клеммы,хотя шевелил и прижимал сильнее, результата не было.
Поменяй разъём . Он не так дорого стоит
Спасибо за совет.
Более глобальный давал РоманВТ- ремонт блока управления двигателем? По-моему так?Цитата:
Сообщение от кот
разъемы на двух форсунках поменяй местами, и форсунки поменяй местами с любой на другом цилиндре.Цитата:
Сообщение от кот
в общем меняй местами и смотри результат. ( я вроде писал это уже не раз)
*
может и придешь к замене силового ключа в эбу
Поменял местами форсунки, все равно ошибка по 3 цилиндр, так тут еще приколы начались, не с того ни с чего, стала отрубать форсу на перекрестках на хх и двс трясти,потом бац и работа двс снова выравнивается!!!!! Писец, что ж за напасть такая то. Пробовал в момент трясти провода шевелить, клеммы форс, ничего не помогает. Нервы на пределе уже. Может кто электрика толкового порекомендует?????
Трясет, когда воздух пропадает и когда пропадает контакт на форсунку. Все таки электрика.
А что, Вахмурка только прошивками занимается, кто знает? Может к нему?
А на хх трясет на перекрестках- чек вылетает?
Чек у меня уже как контрольная лампа горит, и все 3 цилиндр.
Проверяем дальше методом исключения:
Меняем местами разъемы форс. Любую с третьим цилиндром .
Если не поможет - значит разъемы целы. Останется проводка до ЭБУ и естественно сам ЭБУ
Следующий этап - дублируем проводку.
Пускаем параллельный провод от разъема до ЭБУ
.
ЕСЛИ НЕ ПОМОЖЕТ ТО ЭБУ
То есть от 4 разъем поставить на 3? Правильно понимаю?
Да. Вообще любой
Форса проверена, я бы прозвонил провод.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
прозвон может ничего не дать . ошибка блуждающая - то есть то нет .Цитата:
Сообщение от Михась
дублирование надежнее . ( если поможет - так и оставит)))
вот посмотри тут http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...p?t=243&page=2
пост 56 .
блуждание-дублирование ))) у меня 4 и 5 с отломанным одним ухом, те с одной стороны пластик и пружина, с другой - только пружина. 5 держится норм, 4 было время козлила иногда. это я про фишки. и тряска была, как кот описывает ))) берешь провод на прозвонку и шевелишь его там, где он был в "свободном полете". залом бывает либо в таких местах, либо там, где звонили иголками и не изолировали. либо там, где брак изоляции. Вот и все блуждания
можно и эбу подкинуть другой на пару дней, сейчас и разборки предлагают возврат, если что
а тут или фишка, или провод в пределах 10 см от фишки
это заключение "по фотографии"
Разъём форсунки продаётся с куском провода см20... в своё время в карси были... менял тамЦитата:
Сообщение от Михась
Тут что то заглянул посмотреть блок управления, а там провода на стяжках , походу лазили уже, умельцы. Ошибка не плавающая, она постоянно вываливается при пуске холодного ДВС, снимал все клеммы форс, первые две грязные были почистил, все подогнул. Тестю
Всех приветствую, продолжаю тему, значит после того как почистил все контакты и подогнул ситуация не изменилась, по утрам ДВС заводился с тряской и ошибка выскакивала, на работающем ДВС открутил топливную трубку 3 форсунки, вроде как пузырь воздуха вышел и ДВС сразу заглох. Закрутил трубку, завел повторно ДВС, стал работать без тряски, лампочка ошибки погасла или перегорела)))). И да кстати, тот звук который был на видео, его тоже нет. Езжу 4й день, ДВС заводится без тряски,чек не горит, на перекрестках цилиндры не отключает. Подводя итог, так я и не понял в чем конкретно была причина, склоняюсь наверно все таки к форсунке и воздухе.
:dash2::dash2:
Дело было не в бабине .......
*
Первым делом воздух из труб выгоняют .
Окромя ослабления гаек , я ещё даю просраться мотору.
В длинный подъем поднимаюсь с тапкой в пол метров 500-700. В этот момент происходит максимальное потребление и пролив по трубкам - пузыри выдавливаются . После этого скидываю ошибки
Рано радовался, через раз заводится, то нормально,то загорается чек все так же по 3 цилиндру. Появился ещё новый прикол, при пуске на холодную плавают обороты секунд 10 потом выравниваются. Достала уже эта топливная.