Сергей, если интересно моё мнение, то я коротко- НЕ НАДО!
Вид для печати
Сергей, если интересно моё мнение, то я коротко- НЕ НАДО!
Большое спасибо всем. Принимаю
НужОн совет!
Менял намедни на машине жены колеса и обнаружил вот такие "штуки" на задних тормозных дисках!!
по всей поверхности дисков заполированные вертикальные (я бы даже сказал диагональные, по аналогии с типом шин) отметины! на ощупь борозды не прощупываются, все гладко...
http://s013.radikal.ru/i323/1503/5c/7eb867134d23.jpghttp://s017.radikal.ru/i431/1503/c2/80d99d3d2f8d.jpg
Что это??
Уж не трещины ли это на дисках?
Не парься! После остановки в сырую слякотную погоду колодки и влага оставляют такие следы на горячих дисках.
+100
Олег, и видимо супруга ездит не на большие расстояния!
а почему на передке нет такого??!!! а только на задних?Цитата:
Сообщение от Rostik
точно, только по городу...Цитата:
Сообщение от охотник
Точно ничего серьезного???
Двое написали не парься!!! Ты че Охотнику не поверил?!!!
у меня и на передних такие были в деревню съездил пропали. 250кмЦитата:
Сообщение от LAVR
Олег, не заморачивайся! Это нормально!
Это следы границы колодок при длительной стоянке, чем дольше стоянка и влажней воздух тем глубже следы, на твой вопрос по переду, на передних дисках это стирается быстрее в виду того что передние тормоза более нагруженные и стирается всё быстрее(если конечно вы ездиете передом))
Всем спасибо за ответы на вопросы!:JC_ThankYou:
Век живи-век учись...:punish:
Форум - форева!:drinks:
А как правильно ручник настроить? Помню в юные 80-е (с отцом) на ЗАЗ 968М делал с третьего щелчка. Здесь так же?
Может кто подскажет есть нюансы? или как на запорожце? :icon_smile:Цитата:
Сообщение от Ruslan
С нашим стояночным тормозом не все так просто....
Тут на пальцах трудно объяснить.:blush:
Проблема именно в регулировке? Тросы не закисли? Сами колодки целы?
на Rodius точно незнаю. у меня сами колодки по баробану подгоняеш потом уже тросиком свободный ход самого рычага. на запорожце только тросиком.Цитата:
Сообщение от Ruslan
у всех санёнгов схожий механизм стояночного тормоза?Цитата:
Сообщение от охотник
Да.
Во время недавней переборки задка поставил новые колодки (ручника) с 2х сторон, тросики по моему рабочие, пока не натягивал (некогда было). Я так понял, что надо вывесить оба задних колеса и потихоньку натягивать, но как правильно регулировать? на 3-4 щелчок? или как?Цитата:
Сообщение от охотник
Я настраиваю так: (если конечно механизмы все рабочие)Цитата:
Сообщение от Ruslan
Затягиваю по максимуму но чтобы колеса при отпущеном ножнике крутились СВОБОДНО!
А вот у меня вопрос в тему. Чем мазать направляющие суппортов?
писали уже на форумеЦитата:
Сообщение от brewster
http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600
Спасибо!Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Лучше спец составом, например, таким как Роман указал. В крайнем случаи можно использовать смазку для Шрусов.Цитата:
Сообщение от brewster
Спасибо. Пойду сегодня поковыряюсь. Лет 10 в тормоза автомобильные не лазил. Последний раз это было на жигулях. Но там все шибко интереснее :)
Почистил родные колодки которые поменял и увидел на них надпись мондо.
а номера нет ?Цитата:
Сообщение от vmax
Да. Это было занимательно. Передние направляющие напрочь закисли за 90тыс (да, это пробег передних колодок).
Делюсь, так сказать, опытом. Может рассказываю банальные вещи (и вообще не про Родиус), но вчера пришлось чуть помучиться с направляющими. Верхняя еще более менее нормально вылезла (но тоже тяжко). Нижняя не двигалась вообще. Никак. С трудом стронул ее, чтобы покрутить. Залил под резинку WD, стал раскручивать туда-сюда. когда стало крутиться относительно легко (ключом) взял коловку из набора ключей. Упер в диск. Рожковым ключом подходящего размера уперся в шейку направляющей и таким вот рычагом стал давить на нее, пытаясь отжать ее от скобы суппорта. В это же время крутил накидным ключом саму направляющую. Таки вылезла...
http://cs621824.vk.me/v621824295/1c201/MhAWnW8RzhY.jpg
По всем тормозным механизмам итог таков - задние направляющие в идеальном состоянии. Переднее левое - закисла одна направляющая. Переднее правое - закисли обе направляющие.
MandoЦитата:
Сообщение от РоманВТ
MPH28
Колодки тормозные передние
а по направляющим вообще то их переодически обслуживать нужно, лично я меняю смазку при каждой замене тормозных колодок и раз посередине и никогда не испытывал подобной проблемы.
+ в том что не изнашиваются направляющие , не брякает суппорт, ну и соответственно не закисают.
по экзисту в 1,5 раза дешевле сангенга. надо добавить в списокЦитата:
Сообщение от vmax
Спасибо, Роман, добавил
мондо это и есть то что ставят на заводе как и амортизаторы, просто оригинальные колодки ранее стоили столько же просто неимоверно подорожали а отличаются только упаковкой.
Опять нужен совет!!!!
Да простят меня родиусоводы,за то спрашиваю в их теме в очередной раз...но в общем и целом нас это касается тоже)))
Засвистели передние тормоза на машине жены при торможении, противно и надоедливо...
Сегодня провозился с передом: снял суппорта, все отчистил от грязи ( ее кстати не так уж и много было) м нагара, проверил и поменял смазку на направляющих пальцах суппортов, снял и зачистил тыльные стороны и места креплений тормозных колодок и противоскрипные пластины, вытащил все крепежные скобы для крепления колодок, зачистил и смазал их, также их посадочные места... В общем провел диагностику и профилактику тормозных механизмов спереди, только тормозной цилиндр не вынимал, но проверил, что смазка под резинками пыльников присутствует и ходит он нормально. К слову сказать суппорты все "ходили". Но, когда поездил на машине после всех этих действий все равно подсвистывание осталось при притормаживании, правда децибелы уменьшилась, стали тише, и не так часто. При торможении на большой скорости иногда возникают в конце режима торможения, при притормаживании на малых скоростях- свистеть начинает с самого начала и и до остановки , но не каждый раз, как было..
ВОПРОС: что же делать дальше, куда копать? Колодки поменять? Или противоскрипные пластины поменять, а особенно внутренние ( на тойоте их по две на каждую колодку) . Внутренние колодки были очень "не очень", такое ощущение, что перегретые, отколупливалось внешнее покрытие при за чистке щеткой, ну и запекшаяся грязь естественно.. Может пластины эти виноваты? При установке очищенных колодок все соприкасаемые поверхности пластины были смазаны также. Смазку использовал МС-1600, высокотемпературную специально для смазки тормозных механизмов...
Подскажите что дальше делать, чтоб устранить свист?
Олег, всю профилактику ты сделал.
Вполне возможно, что дело в материале самих колодок. Какое-нибудь включение в материале - вот и свист. Так бывает.
Колодки TRW Cotec. В принципе такие уже стояли после первой замены после штатных, все было нормально, потому и поставил эти же. Может партия не та? Износ колодок процентов 30...
Олег, ты ведь сам на свой вопрос ответил раз у тебя отслаивается фрикцион на колодке, скорее всего он перегрет. Меняй колодки, а противоскрипные пластины менять не нужно, они сами по себе не могут такой эффект давать, вот если их убрать или смазку межну ними не заложить тогда может скрипеть, скрипет могут включения в колодки, песок или мелкие камушки когда попадают, бывает в фрикционе попадается метал, или при установке новых колодок по большому и малому радиусу рабочая не притёртая поверхность по изношенному диску (где борозда) трёт. Но раз у тебя фрикцион расслаевается, дело в нём, меняй колодки.Цитата:
Сообщение от LAVR
Саш, я неправильно написал, вот же ж, извиняюсь, что ввел в заблуждение! Отслаивалось на внутренних не колодках , а пластинах противоскрипных, тех, которые первыми примыкали к тыльной стороне колодок!! Их состояние меня насторожило. Сами колодки в порядке, если не считать грязи и фрикционной пыли , набившейся в прорезь на колодках.
или в самой накладке начал проявляться свистящий наполнитель или он проник из вне и впился в накладку .
Пластины менять не надо, меняй колодки и будет счастье! Хотя можно ездить и так! У меня в гараже полно таких "говеных" колодок от старых машин. Одни скрипом проявлялись сразу, другие спустя какой то пробег.