Светодиоды по идее тоже нельзя. Оптика должна быть промаркирована "под светодиод"- в нашем случае только галоген можно ставить...всё остальное уже определённый риск и каждому решать идти на этот риск или нет )
Вид для печати
Светодиоды по идее тоже нельзя. Оптика должна быть промаркирована "под светодиод"- в нашем случае только галоген можно ставить...всё остальное уже определённый риск и каждому решать идти на этот риск или нет )
с точки зрения логики и получается что нельзя:
почему нельзя ксенон? - да по тому что ксеноновая лампа это НЕ точечный источник света ,в отличии от галогенки . ( светящийся шарик гораздо больше спирали галогенки и НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ СВЕТООТРАЖАТЕЛЯ в фаре , предназначенной для галогенки. свет от фары получается не ровным пучком и слепит встречных и обгоняемых.
*
гляжу на фото светодиодной - тоже что и ксенон по геометрии - слишком большой диаметр источника света - эффект будет тот же что и от ксенона
Низзя любой не предусмотренный заводом изготовителем)))
Слаб ближний- подслеповатый.
когда нормально отрегулируешь фары, ксенон не слепит
другой вопрос, кто регулировкой света на стенде озадачивается?
единицы имхо
от сюда и беда ксенона
я как купил, фары были на ксеноне, пару лет ездил, мне ночью постоянно мигали
потом мне это надоело, поехал в сервис и отрегулировал на стенде - 400 руб делов, который год никто не моргает
Почитал как надо регулировать, скачал схему, встал перед стеной, все настроил - никто не моргает.
При нагрузке опускаю корректором.
Думаю о LED лампах в ближний,есть одно но...Хорошие,Philips к примеру,стоят каких-то космических денег:(
сколько верёвочке ни виться, а конец будет.
понятно что в пределах садового кольца никто не будет проверять , а где-нибудь на посту в регионах под плохое настроение попадешь и всё .
*
лично мне на ровном месте на полгода без авто остаться не охота . ( тем более что для работы нужна а не в лес ездить воробьев гонять).
Если докопаются - в запасе лежит пара галогенок, переставить не проблема.
При устранении неисправности на месте с чистой совестью продолжу движение.
Добрый вечер! Может кто в теме, лампа с цоколем d2s залезет в фару без напильника вместо Н7?
Я ставлю в ближний свет (уже несколько лет ) лампочки не 55 ват а 100 (есть такие) И свет становится лучше и вроде не кого не слепит.
Да тоже этого боялся. Но прошло уже лет 5. Ну небольшая сеточка на стекле фары есть. Возможно это и с 55 ватными бывает если ездить с ближним постоянно ( в рамках закона).
У Андрея "ment ", птф в помойку плавно ушли. Поставил лампы большей мощности. Отражатели поплавились
Каждая оптика рассчитана на определённую мощность ламп. В в пртивном случае, плавится и проводка и разъём и пластик в оптике.
Пипец, писал писал, ошибся, хотел отредактировать и вся моя писанина удалилась...
Кароче вот.
https://yandex.ru/turbo?text=https%3...04780439606%2F
Посмотрите видос, почти в конце..
В результате длительного эксперимента пришел к однозначному выводу, что лампы от крутых брендов за 1000 рублей работают не дольше "Маяков" и прочих "советских" производителей. Сейчас у меня две лампы на эсперtменте BOSHC из Ашана под наименованием "конвеерные" (или что-то типа того), цена полгода назад 120 руб штука. Пока работают. Но дорогие точно больше покупать не буду. Все равно больше полугода они не светят.
Брал такие в прошлом году 156р за упаковку из 2шт
https://www.exist.ru/Parts/Default.a...5A0DB7B&sr=-36
одну поставил,пока работает, другая в запас
Срам и.е. осрам или норма .
А чтобы лампа работала дольше надо напряжение понижать. От этого светить будет хуже.
Ещё дневные ходовые надо ставить. Тогда лампы много реже менять приходится
ДХО! ДХО! И еще раз ДХО!
А вот Н1 в дальнем, у меня работает аж с 2008 года))
Вчера перегорела лампа ближнего,почитав эту тему, я решил поставить диоды ,лежали у меня давно (на ФФ2 не ставил,не хотел резать колпачки на фарах)
Итог:
1. Освещают по сторонам лучше.
2. Не слепят абсолютно.
3. Линия света чёткая, правильной формы.
Это были замеченные мною плюсы, теперь минусы:
1. Страшно если честно,что вся эта приблуда с радиатором и вентилятором впихнута в замкнутое,практически герметичное пространство.
2. Выезжал из гаража вчера после дождя ночью, освещали мокрый асфальт гораждо лучше галогенки (из-за более тёплого света)Диоды 6000кельвин.
3. Сами по себе линзы смотрятся красиво,но с учётом оставшихся "жёлтых" габаритов,дальнего и туманок - страх божий))
4. И по установке: Залезли они впритык и в посадочном месте лампы (как и писали некоторые люди) сидят не конкретно можно смещать.
Для справки: Стояли лампы Osram Смотрелось всё гармонично и отлично освещало, сейчас диоды 6000к 36w
Посмотрю конечно как по сухому асфальту будет свет (если лучше то заменю остальной свет на белый) , но пока не очень рад))
Я три года уже катаюсь с LEDом-полёт нормальный. Ни одна встречка не моргнула. (я их опустил ) свет гораздо лучше обычных ламп.