и какого года авто ? у меня 2007 год Д 12345 , а рестайлинг с 01.06.07 только Д
Вид для печати
и какого года авто ? у меня 2007 год Д 12345 , а рестайлинг с 01.06.07 только Д
На Рекстоне-2 , КРАЙНЕ редко, бывает индикация передачи. "Горит" просто D
Ух ты!Цитата:
Сообщение от охотник
У меня показывает!!
тема про родиусы , у нас своя "оригинальная " панель (точнее панели)Цитата:
Сообщение от охотник
Какая машина? На Рексе 1 цифры на W- DЦитата:
Сообщение от Vova
Володя, всё в порядке с твоим типтроником, ты его не сломаешь. Это для обгона удобно будет переключаться на пониженную передачу. Или надо будет тормозить двигателем, когда колодки уже съедены, тоже выручает на крайняк.Цитата:
Сообщение от Vova
Индикация актуальной передачи только на дорестайле, на рестайле индикация начинает работать только в "мануальнмо" режиме, показывая по какую передачу сейчас ограничение.
зачем при рестайлинге убрали эту прикольную фичу я так и не понял.
Неправильный у вас рестайлинг:) у меня всё кажет. Со сканером ездили, есть небольшое опережение даже, сначала загорится цифра, а потом уже включение передачи. Настил сменного типа.
Вот, теперь понятно! А то у меня легкая паника начала проявляться!!! Всем спасибо!
Всем доброго дня! Ещё одна заморочка. За бортом с утра уже до -5. Сразу после запуска обороты почти до 1000, но потом начинают гулять от 1000 до 800. Амплитуда не большая, но наблюдается. На прогретом естественно стрелка тахометра монументально на 800.
Извините, но почему спрашиваю. В нашем сельпо (Салехарде) весьма затруднительно получить квалифицированную консультацию. Диагностику ЭБУ только в 1 сервисе делают, весьма за "скромную" плату. Всего каких то 4 000.
Бывает такое часто встречал - при этом ошибок никаких нет. НЕ стоит заворачиваться по этому поводу, все нормальноЦитата:
Сообщение от Vova
а у меня чувствуется что авто переключился ( и тахометр это подтверждает) а потом только меняется цифирка....( Жень тоже не пральный какой то рестайл у тебя получается )))))Цитата:
Сообщение от EvgenP
Привет !Цитата:
Сообщение от KITT
это не есть хорошо , плавающие обороты ХХ это прежде всего грязный ДМРВ
Привет! Я говорю о том что если все в порядке (все чисто, нет ошибок и т.д.) то не стоит особо заморачиваться. Если б после прогрева это продолжалось (Как у Димки Гвоздя) то да, копатьЦитата:
Сообщение от РоманВТ
Кстати, с просторов..
Может кому пригодится :
https://ru.aliexpress.com/af/1402701...61&blanktest=0
ДМРВ как минимум на его чистость проверить очень просто. 1 разьем 1 хомут и 2 болта. открутить и посмотреть. Тема по промывке его своими руками на форуме точно есть. Я свой керосином мыл.
Коллеги, спасибо за рекомендации. Завтра обязательно проверю ДМРВ. "Чек" не высвечивается. И копоти нет. Но бл...ь по городу "жрет" под 20 литров.
Не надо ругаться, это не от машины зависит, а от качества топлива. Попробуй сменить заправку, наверное на сухой Арктике ездишь?! Попробуй присадон какой-нибудь. Ну и стиль езды сменить можно на пенсионеровский, если хочешь уложиться в паспортные данные:)Цитата:
Сообщение от Vova
Насчет пенсионерской езды, это как? :KidRock_01:Цитата:
Сообщение от EvgenP
Доживу если - поведаю!
Доживешь! Я то дожил но не знаю такого стиля (пока не знаю).Цитата:
Сообщение от EvgenP
я знаю ( хоть и не дожил ))))Цитата:
Сообщение от Rostik
это когда едешь и смотришь не на дорогу а на мультик ( показания мгновенного расхода , и среднего по поездке) - не дай Бог лишнего нажать . удовольствия и удовлетворения эта езда не доставляет , но расход сокращает
Это про тех кто в левом ряду 60 летит и никого не видит и не слышит. Идиотизму все возрасты подвластны.
ну со стороны то что я описал так и выглядит как ты говоришь ))))))))Цитата:
Сообщение от Rostik
скорость и разгон я сбавил ,а ряд не менять команды мультик не дал ))))))))))))
%тише едешь - дальше будешь! Не глупые люди наверное сказали. Износ АКПП тоже зависит от рваной манеры езды.Цитата:
Сообщение от Rostik
Приветствую всех!!!! Стиль езды самый экономичный. В нашем сельпо при всем желании не погоняешь. По количеству лежачих полицейских и фотофиксации впереди планеты всей. Да и возраст уже не тот, что бы резвиться на дороге. Сегодня попробую осмотреть ДМРВ.
Да и заправок выбор почти ноль. Роснефть, Лукоил и Энергоснаб (какая то Питерская контора). Итого две с половиной.
Коллеги, добрый день! Докладываю. Снял, прочистил, просушил ДМРВ. Изменения. На холодную стала заводится с первого раза ( до этого со второго от брелка сигнализации). Обороты вроде как перестали гулять. Проверил расход на 100 км. Заправил полный бак (до отсечки). Проехал 100 км. (по 50 туда - обратно по одометру). На той же заправке заправил до отсечки. Примерно 10.5 - 11.00 литров. Вроде терпимо. Хотя на форуме пишут 8/100 км. Посмотрим, что в ГЦ покажет. При проверке расхода выявилась еще какая то непонятка. На V = 100 км. отпустил - нажал педаль газа. Ощущается "удар" (примерно как при включении пониженной передачи. Только более мягкое подключение. А сегодня и на ускорении ощущается удар. Что может быть? Передний мост? Автомат? Раздатка? До промывки ДМРВ такого не замечал. И ещё. Решил одновременно с ДМРВ прочистить ЕГР. Блин, есть такая пословица. Возьмешь руками пойдешь ногами. За дроссельной заслонкой нагара выше крыши. Такое ощущение, что это не четырех тактный двигатель, а какой то мотоцикл (типа Ява). А впускной коллектор снимать - сплошной геморрой. Ездить до победного? Или приурочить чистку впускного коллектора к ремонту форсунок.
Ни какого "Чек" не высвечивается.
Удар может быть из-за люфтов кардана в крестовинах
И кто там ещё спрашивал зачем дмрв чистить а ?!
Чистку ДМРВ делаю раз в 20-30 тыс км, как профилактическую меру) ...как бы взял за правило... Смена фильтра раз в 10 тыс км... ЕГР ,если не заглушён физически пластиной, чистить тоже надо профилактически хотя бы раз в 30 тыс км или раз в год, смотря сколько ездишь.. Расход в 8 литров на сотню для родиуса считаю что-то из области фантастики, вс-таки минивэн , довольно-таки тяжёлый... На уровне 10-11,5 расход вполне приемлемый показатель, ну а 20 литров -это конечно перебор и повод для беспокойства... Если ЕГР закакан нагаров, может выхлоп начать плеваться черным:( , наверняка такое было..Цитата:
Сообщение от Vova
Ну а так после выполненной работы изменения есть, значит все правильно делал... Впускной коллектор , думаетсяе надо бы почистить, так как двиг продолжает поглощать выхлопные газы через ЕГР, который не заглушён :(( а состояние его ты описал
Немного не соглашусь про пластину..
Негр убит Ромой года полтора назад, пластины нет, снимал патрубок - лишь легкая пыль, ни нагара, тем более сажи нет.
Значит хорошо , что он "убит" в закрытом положении.... Кстати посмотри внимательно аппендикс металлического патрубка, что идёт к заглушенному ЕГР от выхлопного коллектора... Выхлопные газы то туда до сих пор набивает)) не сечет ли где газами особенно на изогнутой части патрубка.Цитата:
Сообщение от Fischerman
У меня сейчас кожух снят (свечки проливаю) периодически поглядываю, визуально трещин, нагара и т.п. не обнаружено)))
Добрый день! В том то и дело, что крестовины недавно смазывали. Люфта нет. Да и звук глухой. По опыту: когда крестовины "конченные" то звук как металл о металл. Спасибо за поддержку.
Посмотри люфт подшипника хвостовиков в мостах.
Посмотреть люфт в приводах - перед и зад, как предположение.
Коллеги, всех приветствую!!!! Все люфты проверили на диагностике. Вместе с мастером. Все в поряде. Так что буду ждать. когда стук вылезет в наружу. Подскажите где не за дорого купить внутренние пыльники переднего шруса. Кроме Exzist.
Навернулась флекса!
Вот Fischerman советует:
вот на Zzap за 4500руб нашёл:Цитата:
Сообщение от Fischerman
Trucktec
0225046 w140-w220,
Или обязательно брать оригинал? Кто нидь брал аналоги, или может слышал за них?