Долго забираешь :)))
Вид для печати
Это всё ладно по сравнению трассы в Саратовской области,там как в начале 90-х заплатки ложили так до сих пор на эти заплатки другие ложат,ну и в Кировской области тоже не айс.
Люди попадают на замену двигателя из за того, что льют форсунки. А как определить льют они или нет?
исправные датчики детонации сами скажут об этом ЭБУ и загорится чек.
А по увеличившемуся расходу определить это можно?
а не проще сделать тест на обратку форс и посмотреть какая льёт.
если она льёт в цилиндр, значит и в обратку так же будет лить.
Так что делать? Или только по вторичным признакам?
Расход у меня 14, трасса 10. Дымит на полном газу. Тяга хорошая. На холодную слышен одиночный стучек, не понятно от куда. После прогрева утихает. Под нагрузкой слышен стрекот, типа легкой детонации, но это у многих.
И если это подтверждает, что льет одна форса, то как узнать какая? Их 5 а льет наверное только одна.
пробег какой ?
Чек выскакивает не на все ошибки, только на те, которые автомозг считает критическими, а сканер как раз считывает все ошибки, в т.ч. и мелкие.
Теперь все понятно. А то, РоманВТ убедил меня в обратном.
Я убеждал что скан100 это вредно и бесполезно ?:Laie_59:
не припомню такого ?
Бесполезны ,зачастую, бывают только официалы , даже если у них есть скан100.
с меня лично 1000р сняли 20 мин что то проверяли по всякому и вердикт - топливная в идеале !!!! а почему эбу жалуется на форсы им не понятно .