хз, по схеме один сальник...
Вид для печати
Ещё один вопрос назрел:
Судя по всему, дело было не в бобине, а точнее- крестовине. Поэтому вопрос подшипника отпадает, но остаётся вопрос сальника...
Я правильно понимаю, что сальник не поменять, на сняв подшипник с фланца? Т.е. в любом случае гемор?!
Что-то в Гугле ни одной фоточки на эту тему, печаль-беда...
На моем снаружи меняется
Снаружи-то и у меня. Вопрос в другом
Я тебя не понимаю.
Кардан снял, гайку хвостовика снял, фланец сдернул и сальник снял. Готово.
Обратно в обратном порядке.
Подшипники не трогает.
Привет всем!
Три года назад решил заменил родной редуктор на б/у. Проблему ударов при переключении с R на D не решило. Но родной редуктор не стал обратно ставить.
Месяца два назад б/у редуктор загудел.
по родному редуктору мастер сказал, что он в целом живой. Поменять только подшипники
1519800502 - 28 на схеме - в продаже не нашёл. Подобрал аналог - M802048/M802011 (Заказал NTN 4T-M802048/M802011). Должен встать.
1519800602 - 32 на схеме - удалось взять оригинал.
Как получу, отремонтируюсь - отпишусь, подошёл ли подобранный подшипник, ушли ли удары или нет. Если не уйдут удары - то придется заниматься раздаткой TOD. :(((
Устал слушать "продай и не мучайся", машина нравится, "прикипела"...
http://www.ssangyong.pro/catalog/rodius/4/2/20/
http://www.ssangyong.pro/catalog/img/flash/A04/4220.png