Ссылка не рабочая
Вид для печати
Ссылка не рабочая
спасибо, исправил
дублирую http://db.japanparts.it/cjapan/dettA...P-S01&fr=18684
да я даж купил один такой , когда в одном сервисе намекнули что диск кривой, оказалось дело в супорте , которого кстати в продаже вообще нет!! пришлось ревизию старому делать
Как я уже писал выше заказал в Экзисте все сразу. передние и задние диски, и колодки по кругу.
Очень радовался, что внимательный и заботливый менеджер экзиста поправил неверно мною выбранные задние диски и заменил их на правильные.
Ага, ofp/ я то как раз правильные выбрал (ну судя по фото и ТТХ) а вот он мне что-то не то сосватал. ибо и отверстия кроме отверстий для болтов не совпадают и на ступицу совсем чуть-чуть не лезет.
Посмотрел фото тех дисков, что я выбрал - отверстия остальные вроде как один в один. и ступичное на 2мм больше. Вот пойду завтра вытаскивать моск манагеру.
Парнамбер того, что я сам выбрал - это диски от JapanParts DP-S01
А менеджер мне сосватал Jurid/Bendix 562355J которые вообще то идут на BMW X5 (но по экзисту и на Родиус тоже. что удивительно)
Покурил еще каталоги. похоже то, что мне манагер энтот сосватал это для версии с парт-тайм 4WD, там ступица сама идет другая.
Вот точно завтра буду его в моск кусать.
Japan Parts, артикул DP-S01 - у меня такие стоят уже больше года - все шикарно!!!
Парни подскажите,у нас с Кайроном колодки тормозные одинаковые или нет?
Передние у Кайрона, Актиона и Рекстона подходят и для нас, а наши им - не подойдут, потому что они шире. Задние точно разные.
P.S. Михалыч, у тебя случайно не завалялась колодка со стояночного тормоза? Вчера поменяли в сервисе задний подшипник, начали устанавливать барабанный тормоз и кусок феридо в руках остался у мастера. Клеить бесполезно было, вдруг провернёт его потом в тормозном диске.
Михаил на форуме уже все исследовано ,надо только прочитать http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=53
Я ж про Кайрон спрашивал.
Сравнил сегодня визуально,передние с Кайрона подходят,задние нет.
Вчера менял колесья, обратил внимание - задний правый ТД пропилился "неровным забором" - была ситуевина летом - в течении пары-тройки км был сильный скрежет сзади (очень похож на то, когда колодка кончается и металлом пилит по диску) - но как начался так и закончился, машина тормозила как обычно, колодки еще живые. Вот я и в "думке" - ЧТО могло за эти пару км так сильно и неровно пропилить диск?
П.С. теперь придется задние ТД парой менять.
Небось предложил кто колодки взять с рук? Ставь наш размер на перед, а то потом будет "неровный забор" и на свои уже не перейдёшь, разве что вместе с тормозными дисками.
У меня так было, мелкий гравий с грязью попал на суппорт, во время мойки грязь смылась, а он, камушек, забился и давай свиристеть. Крепкий орешек оказался :)
Я неделю назад поставил на ту же сторону новый диск, потому как на том уже биение было. Поставил со старыми колодками (50% износа) и полёт нормальный. Сравнивал с левой стороной, когда меняли там ступичный 3 недели назад, тому хоть бы хны, качественный!
Я это уже проходил:boast: Выходит на деле, что наши колодки самые большие в своём классе, да и машина тоже не маленькая! Ставить "обрубки" дело конечно хозяйское, но зачем потом пенять на плохое торможение, если мы какую-то часть КПД просто крадём, укорачивая прилегаемую площадь колодки...
Братцы, я вот тут чего подметил за вентиляцию дисков. Лето откатал на родных Ханкук Динапро на дисках Скад Калипсо и мне кажется эффект охлаждения таких "красивых" дисков маловат. Перешёл в межсезонье на липучку с родными дисками, как у Михалыча на аватарке, и диски тормозные не так нагреваются. Сейчас скинул убитую летнюю резину и езжу на шипованной Айс Круизёр 7000, на улице -12 было пару дней уже, зимой можно не переживать за охлаждение. Интересно спросить владельцев Родиуса 1 (KITT, sughy,...) за вентиляцию их дисков. По-моему они лучше справляются с этой задачей.
Я чего то нагрева не замечал,ну и не смотрел правда ни как не ощущалось,а ты как это определил?У меня на летних диски другие.
Так у меня в комплектации кроме датчиков давления в шинах есть ещё и температура :rofl:По заднему правому тормозному диску, когда борозды пошли из-за неравномерного "съедания" колодок, пальцем проверял глубину царапин и обжёгся. Проверил на других температуру - та же картина.
На ЛЮБОЙ машине если после езды остановиться и потрогать тормозные диски - обожжешься!
Обычный нагрев, что зимой что летом.
Кстати, первый признак повышенной температуры в тормозной симстеме - когда колесо снимаешь - а оно не снимается нормально - прикипает к сткпице! Если немножко - то это тоже нормально, а вот если отдирается уже всякими кувалдами и т.д. - тут явно что-то нет так, если только у вас не гоночный болид!
Уважаемые специалисты! Я еще молодой владелец Ставика. Хочу задать может не совсем профессиональный вопрос - а можно отказаться от колесных болтов, перейти на шпильки и гайки. Мне сними как- то удобнее волохаться с колесами. Некоторые знакомые советуют изготовить самодельные шпильки, и резьбовые гнезда диска переделать под них. Может есть что нибудь готовое заводское?
Это может плохо кончиться,лучше не рисковать
Добрый день Сергей
заводского не видел и не слышал
встречный вопрос : а Вы колеса каждый день на ночь снимаете? обычно это происходит 2 раза в году ...ну + непредвиденные проколы....
стоит ли из-за этого раморачиваться сомнительными процедурами ?
ещё наши колеса могут прикипать .на шпильках точно не собьёте его потом....
Я думаю со снятием колес у автора проблем нет, а вот ставить на шпильки немного удобней, но резьбу испортить проще. Не советую колхозить в этом узле лучше потренируйтесь ставить колеса. Терпенье и труд дают хорошие результаты!
Сергей, я бы не советовал вам переходить на шпильки... Я так понимаю у вас просто дело привычки! Конечно, когда торчат шпильки - колесо вешать удобней! Но не настолько, чтобы менять болты на НЕЗАВОДСКИЕ шпильки. Заводских вариантов шпилек в природе нет.