Аааххх, да, да! Сегодня ж ВСЕ нормально:-))
Вид для печати
Нее провода целые на сепараторе ,просто на сепараторе провод так подогнули вверх и не видно что подключен я и начал писать сюда, это же проблема.
Всем привет.
Хочу такую штуку: https://lfbros-official.ru/predpusko...ya-lunfej-2200
На даче или где розетка есть самое то.
По схеме врезается перед радиатором печки.Вложение 11575
В моторный щит заходят две трубки.
Может кто подскажет какая из них подача а какая обратка?Вложение 11576
https://i3.imageban.ru/out/2022/12/0...8020f5da51.jpg
судя по схеме правая трубка из БЦ на вход в печку,левая к помпе на выход (печка сверху,радиатор снизу(
Спасибо!
Попробую плясать от помпы. хотя нифига там не видно..
Наоборот,надо ставить перед входом в правую трубку,которая из блока цилиндров,а левая это выход в помпу. Т.е. правая трубка это вход а левая выход (если смотреть от радиатора,стоя перед капотом. Подогрев же на вход печки ставится. На твоей схеме тоже нарисовано,что с БЦ идет на подогреватель и на вход печки,а на помпу выход с печки. Если смотреть от радиатора,одна трубка идет с права от движка из БЦ ,а другая идет налево к помпе.
В общем разобрался. От блока мет. трубка, она на вход печки. Снял штатный патрубок, перевернул, надел на выход из блока, и к ней вход подогревателя. Подогреватель с нижним входом. Практически без излома. На выход кусок шланга и на вход печки. Шланг на 18, трубки на 20, но нстянул нормально. В подогревателе на 16, затянулось тоже хорошо.
Подвесил на трубки кондея, предварительно подложив куски шланга.
Проверку прошел успешно, за полтора часа нагрел с 5 до 55 градусов.
Пока удовлетворен, как дальше будет работать покажет время
Хорошо что не пришлось резать штатный патрубок, всегда можно вернуть в сток.
С телефона не получается фотки вставить.
ссылка не открывается
вот такой ?
https://www.wildberries.ru/catalog/1...ya-lunfej-2200
Такой: https://www.wildberries.ru/catalog/1...x?targetUrl=SG
С нижним входом.
Если боковой, то пришлось бы шланги на излом гнуть или уголки придумывать.
Может в Родиусе есть места удобней, не знаю.
Если есть, то я бы взял на 3 квт.
Я про 3 квт говорил не на постоянный подогрев, а быстро нагреть до приемлемой темп. что бы не насиловать акб и быстро завестись, для гаража годится и 1.5 квт.
В общем вчера поставил себе котел,спасибо Сергей, за подробную инфу в Ватсаппе. . Сначала хотелось извернуться и все же поставить его на моторный щит,но после пары часов мучений, шланги вставали на излом,то сверху,то снизу. В результате поставил туда же,как у тебя. Снизу на вход штатный,сверху шланг ф18 от ВАЗ 2110.Проверил, работает. Через полчаса шланги ощутимо теплые, температуру не мерил, ELMку лениво подключать а борткомпа нет.
ну и чудненько))
Проверил на минусе, от -7 до +50 за два часа, ждал щелчка отключения свечей, не дождался.
Переэапустился еще раз, результат тот же.
Свечи не включились, запуск с четверть оборота.
У меня после 30минутного нагрева значок свечей уже не включился, шланги печки на ощупь были теплые. Но тут есть нюанс,если греть машину 30 минут двигателем,то в салоне уже тепло,а тут в салоне сначала дубак,т.к. печка же не крутится. В следующий раз попробую вместе с котлом оставить зажигание включенным,чтобы салон от печки грелся. Думаю,что АКБ за полчаса не разрядится от включенного зажигания:eusa_whistle:
как то так
https://i6.imageban.ru/thumbs/2023.1...0e87fdc0a0.jpg
https://i2.imageban.ru/thumbs/2023.1...42d8246583.jpg
https://i2.imageban.ru/thumbs/2023.1...a2ccb1c950.jpg
Решил вопрос. Т.к. машина в гараже, во дворе моего частного дома, кроме "котла" включаю на 20минут еще и электрическую 3х кВтную тепловую пушку в салоне на половину мощности:derisive:
Вспомнил опыт из начала 90х,когда у меня "мыльница" ЗАЗ была,на улице стояла. Я в сильный мороз в салоне откидывал пассажирское сидение вперед и ставил на пол паяльную лампу минут на 10,пока движок грел :biggrin: А перед пуском этой паяльной лампой поддон в движке прогревал:derisive: Неубиваемая была машина...