В ближайших номерах За Рулем (не в февральском точно) будет сравнительный тест Ставика и VW Caddy
Вид для печати
В ближайших номерах За Рулем (не в февральском точно) будет сравнительный тест Ставика и VW Caddy
Почитал все обзоры Ставика в январь-февральских номерах, все журналы оставил в Карси, насчет негатива - не все настроены столь категорично. Например в журнале 4х4 о Ставике оч много положительного написано. Кстати, будучи в фаворите на семеновской облазил весь шоу-румовский Ставик. При моем росте 1.8м и весе 90 кг мне показались слегка тесноватыми сидушки второго ряда - на третьем ряду реально удобнее, кстати и манагер сказал, что второй ряд позиционируется, как детские сиденья. А так машинка оч понравилась, жаль времени на тест драйв пока нету - на данный момент всерьез рассматриваю его как замену своему Чудушке, но эт ток к осени.
Записался на тест-драйв Ставика... В шоу-руме посидел, потрогал, понюхал... Впечатления - самые положительные. В Фаворите поставка крупной партии ожидается в июне. В Автомире срок ожидания заявляют 3-4 месяца. Жду продажи Форда.
А как же Актион Спорт Новый?
Андрей, в каком из слонов Фаворита покупать будете?
Ехал от друга, из Салтыковки, спонтанно решил заскочить в салон на МКАДе, глянуть воочию... Глянул)))
С пикапами же и вообще с грузовыми - бортовыми в Москве будет скоро полный песец http://www.pickupclub.ru/forum/forum...и-права (((
Как-то так вот грустно получается...
Андрей, мы с тобой вроде на "ты" общались всегда.)))
Ну да, если профессионально ))), то извини, Андрей Сергеевич...
А по теме - действительно понравился аппарат. В первую очередь, с точки зрения трансформации салона, во-вторую - субъективные впечатления на уровне ощущений - органолептика(!) - только на вкус не пробовал.)))
После тест-драйва ждем отчета о впечатлениях
Могу не много рассказать свои впечатления по эксплуатации Stavic. Проехал на нем чуть больше пять тыс. Нареканий нет в дороге усталости почти не чувствуешь. Ямы, трещины грунтовку подвеска проглатывает на ура во многих случаях скорость не снижаешь. Большой валкости нет, чувства как на внедорожнике, дети не разу не сказали что укачало. Если правильно выбрать скорость хватает даже на обгонах. Расход в рваном режиме 90-140 составил 10.3 л/100км. При чем дорог специально не выбирали. Попал в грязь полный привод не подвел. Вложение 4005Вложение 4006Вложение 4007. Вот вроде первые впечатления, по мере пользования напишу еще. А кататься на нем хочется все больше и больше.
Сегодня покатался на Ставике. Фаворит на 3 км МКАД. На тесте у них Luxury 2013 г., пурпурный металлик с бежевым салоном.
Ну что ж, сразу оцениваю - 4+. Постараюсь выстроить свои впечатления и ощущения, по свежаку...
1. Внешний вид: как обычно бывает, в шоу-руме авто выглядит более массивным. чем на самом деле. Габариты достаточные по мне, так скажем. Длина - 5,15 м, я же сейчас езжу на пикапе длиной 5,30 м. По ширине - беспроблемно будет, даже в московских дворах, всё дело в сноровке. С точки зрения дизайна - мордаха вполне агрессивная, весь облик несколько усреднённый, без лишних изысков, чем грешил Rodius и, кстати, мой бывший Sports 08(владельцы - без обид):kol_yes:. Пурпурный металлик - очень хорошо гармонирует с обликом - удачный цвет. Удручают колёсные арки, явное несоответствие кузову. Соответственно, из-за них не воткнуть правильную резину, ну где-то 265/60 R17, например.
2. Интерьер: сразу понравился. но... Есть нюансы. Конечно, внушают возможности трансформации салона. Просто супер - то, что мне необходимо для дачи, рыбалки, перевозки крупногабаритных грузов. Оказалась весьма комфортной посадка за рулём. При моих 178 см и 92 кг неудобств не ощущал. Всё под руками. Эргономика - на высоте. Габариты не просто угадываются, но ощущаются. Порадовал двойной бокс между передними сиденьями, кроме объёмов, правая рука просто на нём покоится (именно так). Неудобств от центрального расположения приборной панели не ощутил, контрольные лампы - перед глазами, а скорость и обороты постоянно контролировать(?) - я же не в ралли участвую... К тому же, машины 14 г. оборудуют новой панелью с дублирующим цифровым спидометром, как раз в блоке контрольных ламп. Пластик передней панели - достойного качества, мягкий. Вставки "под дерево" не смотрятся "колхозом". Всего, вроде бы, в меру, в том числе и хромированных деталей. Климатическое устройство - без нареканий. Шумоизоляция - на достойном уровне. Где-то прочитал, что шум дизеля избыточно слышен... Мой совет - прокатитесь на Паджеро или новом Трейлблэйзере - вот где дизель достаёт!
Столовая ложка дёгтя... Пластик по салону - очень дешёвый, тонкий и, по всей видимости, ломучий. Головное устройство - полный отстой, 90-ые годы, панель его при дневном свете просто нечитабельна. Звук акустики - мерзостный. В топовой версии, по современным стандартам, должны были бы быть и навигация, и touch screen, пусть китайская multimedia, но никак не 2 DIN. Впрочем, мне это не так нужно и интересно, всё равно, если куплю, то не оставлю стоковое. У парктроника нет световой индикации. Сиденья 2-го ряда - "маловаты будут"(с)! Хотя, моя супруга, дама отнюдь не "хрупкая", угнездилась на одном:icon_wink: из них без проблем... Смущают "купированные" подлокотники - только для детишек. Мало ящичков и полостей для хранения всякого шмурдяка.
Что касается салона в движении... Сзади в салоне живут "чужие"! Такие звуки при проезде неровностей я слышал только в присной памяти РаФике "Скорой помощи", в коем по молодости много катался, не качестве пациента... По-видимому, скрипят фиксаторы в полозьях сидения 3 ряда. Его же колбасит, больше в горизонтальной плоскости, был ошарашен, увидев это в зеркало заднего вида. Кстати, про зеркала: оптика боковых слишком выпуклая - значительно удаляет предметы - не очень удобно. У меня на Форде, который длиннее, такого нет, хотя по размеру лопухи сравнимые. Да, про "кожу":suicide_fool-edit: забыл... Полное гуано! На тестовой машине, с пробегом 618 км, экокожа, точнее кожзам, на водительском сидении, с левой стороны подушки, уже в критическом состоянии.
3. Непосредственно drive: очень хорошо! И ожидаемо, так как 3 года отъездил на SY Actyon Sports 08 с практически таким же двигателем и ТТХ. Из плюсов - ушёл "затык" в мощности при трогании на 1-ой передаче, подхват ровный. Но, как прочувствовал, чтобы достигнуть требуемой динамики движок надо крутить. Это в сравнении с моим нынешним пепелацом. Видимо, максимум крутящего момента достигается на более высоких оборотах. Раскочегарить аппарат не было возможности - не та трасса и условия, но предполагаю достаточно уверенное поведение на скорости более 100. Ожидал избыточную валкость - машина высокая - но, похоже, с этим всё ОК. К сожалению, не было возможности попробовать зайти в поворот на приличной скорости... Подвеска весьма жёсткая - чувствуешь неровности и швы асфальта, хотя на Спортсе так же было, т.е. для меня абсолютно не критично. Пробоев не было, специально проверил, проехав на скорости "лежачего полицейского". Это, безусловно, не "зажигалка", но идеология этого авто вовсе не подразумевает дрэг-рэйсинга и игры в "шашки" на трассе.
Вот вообщем-то и всё... Не претендую на роль автогуру. С точки зрения технических нюансов могу ошибаться - я сугубый гуманитарий. Отзыв составлен на основе свежих впечатлений и эмоций, с учётом субъективных потребительских критериев.
Хороший отзыв, молодец! Могу сказать только одно - кожа у Родиусов явно лучше чем у Ставиков!
Андрей, спасибо за отзыв!
Покупать будешь?:smile3:
Не знаю со многим не соглашусь. Боковые лопухи дают полную картину происходящего с сзади, головной свет хоть и не ксенон но в темное время суток светят хорошо не приходилось противотуманки включать. Насчет панели да это не есть что современное но читается в любую погоду даже в очках солнцезащитных. На средний ряд не надо обижаться это детский ряд, но мои детки ездят на третьем иначе спорят за первенство.
Извини не так прочитал, за это с тобой согласен слепая и очень тихая иногда даже бесить начинает хочешь послушать а громче не становиться.
У меня тоже колонки штатные - играют достойно! Правда голова пионер!
Не со звучанием нормально, только очень тихо что бы послушать надо громкость включить не меньши 20 делений не знаю как сказать правильно.
Да вот так как то.:blum3:
Звуки в салоне при движении-это кресла второго и третьего ряда колобасит. Такие же звуки у меня были на Крайслер Вояджере, один в один.
Про лопухи-честно говоря не понял, что ты имел в виду. Я абсолютно никакого дискомфорта не ощущаю.
В целом согласен. Я для себя вижу, что сэкономили на отделке (кожа это вообще писец, я взял тряпку), БК, руль тонковат. До этого у меня был Актион нью, там получше. Но все это абсолютная ерунда по сравнению с возможностями машины, для чего и приобреталась. Сейчас у меня в багажнике комплект зимних колес, плюс инструмент и всякое барахло и салон нисколько не ущемлен-все сиденья на месте и с комфортом могут ехать 7 человек. За такие деньги конкурентов нет.
Не в салоне звуков нет кресла пришиты намертво,:pleasantry: может пока новый. :JC_thinking: Что то не понял как при такой загрузке поместятся 7 человек. Когда я забирал а/м в багажнике были колеса сиденья сдвинуты были в перед и дети сидели почти в притык к средним сиденьям но доехали.
Борис, у меня колеса вертикально, еще сбоку место остается. Сиденья и не двигал особо, места между ними много.
Извините, не припомню, предлагал ли Вам зайти в эту тему? :)
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=55
Да, я там уже есть. Я понял у тебя 16р ,а у меня 17р. поэтому так и получилось.
Бронирую чёрный Stavic Comfort...
Фаворит на Мкаде
Подписал аванс... На пару месяцев. Универсальная дилерская скидка 20 тыс. + турботаймер + дополнительно 1 год гарантии.
Да не... Не ПП. Ставится именно турботаймер, релюшка, без внедрения ключа в CAN-шину. Ну, по крайней мере, так объяснили...
у меня в соседском доме кто то купил ставика , что то никак не встречу владельца , если есть кто с фестивальной отзовитесь
А что турботаймер нужен?
Не это так, но можно и без него посиди пару минут и глуши. Дешево и сердито.:wink(1):
Были у меня три дизельных,турбовых японца,ни на одном не было турботаймера,думаю если было бы нужно ,то японцы бы установили (чай не дураки),проездил на каждом примерно 70-100 тыс.км,проблем не было никогда .