Кирилл окончательную смету выложи после ремонта, а также по срокам, очень интересно.
Вид для печати
Кирилл окончательную смету выложи после ремонта, а также по срокам, очень интересно.
Сегодня возил турбину на ревизию. Ее раскидали, посмотрели, ничего криминального не обнаружили, поставили на стенд, все ок! Так что турбина не пострадала! Жду запчастей, сегодня-завтра должны прийти шатуны со вкладышами, остальное почти все уже лежит в гараже!
В списке пальцев не заметил. Отдельно не поставляют?
Вчера с 9 утра до 22:30 был в гараже, поработал ударно! Можно скзать собрал двигатель! Итак, что сделано! Установлено: вкладыши коренные верхние, нижние, коленвал, все предварительно очищено, смазано! Установлена поршневая с новыми шатунами! Как же я замучился поршни впихивать обратно без оправок! Заменены на новые передний и задний сальники коленвала, эти крышки установлены обратно со всеми сопутствующими - цепями маслонанососа и ГРМ, самим маслонаносом, поставил масляный поддон обратно! Использовал по совету Андрея Охотника прокладочный герметик Permatex, только он советовал серый а я взял красный! Все! Следующий этап - установка двигателя на авто! Сегодня буду отдыхать и пьянствовать, ибо вчера замудохался... Так что до понедельника!
Оправку на поршни можно было сделать из простой полоски жести,раньше по бедности так и делал.
Мы не ищем легких путей! Усе впихнуто руками!
Дело не в путях,просто без оправки можно и кольцо обломать(проверено),и сам не заметишь как.
Опять сегодня ударненько.... С 11 утра до 23... Водрузил двигатель на свое законное место! Притянул его к АКПП. Притянул ГБЦ новыми болтами динамометрическим ключем в два захода, третий заход буду завтра делать! (четко по книге) Начал собирать навесное! Поставил генератор, компрессор кондиционера, насос Гура, выпускной коллектор, турбину... Завтра планирую закончить с ГБЦ, выставить ГРМ, поставить на герметик переднюю крышку, ну и впуск!
P.S. Хорошо у меня отпуск начался!!!
Кирил, ты молодец!:eusa_clap:
Читаю и завидую...
:rem:
Пустишь дым-обмыть не забудь,а то работать не будет.
Кирил, снимаю шляпу. Выполнен колосальный объем работ, фактически на коленке.
Сам наверное уже не смог бы осилить.
Мой контакт: 8-903-709-52-68
Товарищи! Нужен срочный совет пока не наломал дров! Выставляю ГРМ, все по меткам! Выставил но в сомненьях! Ведь если я делаю два оборота коленвала звездочки распредвала делают один... Как мне тут не ошибиться?
Я уже сделал оборотов 15 вручную, все вроде как в норме, но вопрос открытый!
Значит так, по вчерашнему дню! С 13 до 22! Собрал ГБЦ: гидрики, распредвалы, крышечки, все в той же последовательности и на те же места где они и были! После чего выставление ГРМ по меткам! Прилепил на герметик переднюю крышку двигателя, собрал все ролики и натяжитель, одел приводной ремень и вискомуфту!
Далее поставил новый корпус воздушного фильтра от Кайрона - подошло только одно крепление что у бачка охлаждающией жидкости, с остальными надо будет мудрить, одел все патрубки с левой стороны! Начал прикручивать впуск, но стемнело как то быстро потому заканчивать буду сегодня или завтра! Скорее всего в четверг буду пробовать заводить....
Чем ближе момент пуска дыма, тем больше трясутся коленки...
Удачи, Кирилл!
Уверен будет все хорошо!
С такою группою поддержки просто уже и не может не получиться! :viannen_89: :viannen_89:
Дай бог, ребят! Спасибо за поддержку! Пошел в гараж! Сегодня буду заводить...
...(шутю).:drinks:
"Шутки шутками, но могут быть и дети!..."(с) А.И.Райкин.
Просьба, шутим корректнее, форум могут читать женщины и дети. Grumbler7.
похоже что не завёл.....
Значит так! С божьей помощью ну и с вашей поддержкой я сегодня завел двигатель! :dance4: :dance4::dance4: :yahoo:
Работает нормально, немного подтраивает, на холостых нечувствительно, об этом позже! Никаких посторонних шумов нет! :yahoo: Нигде ничего не подтекает и т.д. и т.п. Сегодня утром еще раз сверял метки ГРМ (вчера посоветовался с Игорем в Карси), немного поправил! Выгнал воздух из топливной достаточно быстро: оставил незакрученными топливные трубки у форсунок, подкачал грушу, первая прокрутка стартером в течение 10 секунд - пошла соляра у 4 и 5 цилиндра, эти трубки закрутил, далее опять стартер - пошла соляра у 3 цилиндра, эту трубку закрутил, далее опять стартер, полилась соляра из трубок у 1 и 2 цилиндра, их тоже закручиваем! Ну и потом опять прокрутка стартером секунд 5 - и двигатель затарахтел, секкунд через 30 он выгнал все остатки воздуха и заурчал ровнее!!! :yahoo:
Теперь о грустном... Вывалился чек... 0275 - Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5... Двигатель подтраивает, обороты набирает неохотно...
Завтра поеду в Карси пусть там ее попробуют выкрутить, у меня не получилось, даже на снятой бошке когда ремонтировался... Если выйдет - поменяю, если не пойдет - тут я пока варианты не придумал... На ночь залил форсунку спец средством LM...
Щас видео выложу!
Спасибо за ссылку - познавательной!
Сейчас приехал забирать бампер с покраски, проехал километров 40 - все просто отлично!!! Ошибка двигателя пропала спустя 2-3 километра как отъехал, двигатель работает ровно и четко! Не троит, появилась былая тяга! Единственное - вискомуфта работает на постоянен - раньше все было ок! Ну и вой соответственно! Интересно, что же было с форсой?
Может ЭБУ как то перенастроился,слышал я что такое бывает.
Кирилл, поздравляю!
Вот это вот ручищи-то оч.умелые!!!
Ураааа!!! 0275 это когда клинит. разработалась . теоретически и мусор мог попасть. Всё хорошо , что хорошо кончается! и отпуск не весь потрачен.
Кирилл, на фирме AMG есть хорошее правило сборки моторов: "один мастер - один двигатель".
Думаю, с полным правом теперь можешь прикрепить что-то подобное:
http://savepic.org/3882716m.jpg
Это табличка с именем механика, собравшего двигатель. Она прикрепляется под капотом каждого AMG-шного автомобиля.
(фото Авторевю)