Ясно
Вид для печати
Ясно
Продолжение истории. Поездка в Карси результата не дала.
В те выходные решил еще раз промыть печку. Смешал воду,уксус,фэйри . Минут сорок промывал. Грязи нет. Собрал и о чудо всё заработало. Неделю проездил. Сегодня с утра все по старому.
Пробку расширительного бачка не менял? Если клапана не работают из за неправильного изменения давления в системе может быть эта херня.Цитата:
Сообщение от Лабрадор
http://e-autoshop.ru/kryshka-bachka-...08050-598.html
Антифриз и термостат новые.Пробка расширительного бачка новая.
Кстати кто какой антифриз льет? Я лью AGA.
felix g12+
Niagara G12+
Я уж думаю может антифриз как то хитро пузырится и закрывает печку.
Не дай бог прокладка головки блока сечет, антифриз часто доливаешь?
Вообще не доливаю.Цитата:
Сообщение от Rostik
При горячем движке проверь вход- выход из печки, если одинаково горячие то дело не в антифризе а в заслонках подачи воздуха, погоняй во всех режимах. Температуру от мин. до макс. с перерывами на каждой ступени, туда обратно несколько раз и проверяй есть ли изменения по выходящему воздуху. Проверь работу заслонок.
Выход из печки холодный. буду мыть печку еще раз.
Ты первый владелец? Если нет поищи может кран на антифриз печки вкорячили.Цитата:
Сообщение от Лабрадор
Ну да, чудес не бывает
Так ппп работает ? Если да, то через сколько отключается по времени? Звук бурения(именно закипания, а не помпы) есть в районе шланга из ппп ?Цитата:
Сообщение от Лабрадор
С утра -11 эбер заглох. Днем на солнце +1 запустился и работает.
Как будто что то замерзает где то. Еще заметил что крышка расширительного бачка всегда при минусе внутри во льду. Клапана замерзают. Пробовал оставлять крышку открытой, без результата. Антифриз менял в ноябре 2016.
Закипания не слышно.Только звук жидкости.
Меняй антифриз. Лед это ж вода почему она испаряется и превращается в лед?
Лёд?
Так вот и "левый" антифриз!!!
Уже попадался почти на такой,но там пена образовывалась , а при высыхания этой пены, образовывался порошок(
В сети маг. Русь покупал :icon_cry::mad:
Ну тогда по идее антифриз в бачке замерзал бы или еще хуже, блок двигателя разморозился. В антифризе ведь вода есть какая то. Да и антифриз в нормальном магазине покупал. Можете глянуть на свои крышки с утра до заводки мотора?
И канистра с остатками в багажнике не замерзает.
Сходил посмотрел, машина со вчерашнего дня стоит, крышка внутри жирноватая но никакой воды или льда.
ни какого льда быть не может в антифризе до -35С точно.Цитата:
Сообщение от Лабрадор
с расширит бака отлей немного и в морозилку на ночь . ( НЕ с канистры). и с канистры отдельно можно для эксперимента .
в тонких каналах радиатора печки вода может и замерзать .
ну чудес же не бывает ... а ситуация с водой - объяснение реальное
Магазин то может и нормальный. А поставщики в НЕГО ???Цитата:
Сообщение от Лабрадор
НЕТ льда и даже похожего на это. Ни в газеле, ни в рексе.
Низкозамерзающая охлаждающая жидкость (антифриз) состоит из воды, как правило — также дистиллированной или деионизированной (около половины состава), низкозамерзающего компонента — в большинстве случаев этиленгликоля, и специальных присадок (ингибиторов коррозии), компенсирующих коррозионную активность воды и этиленгликоля. По большому счёту, этиленгликолевые ОЖ разных сортов отличаются друг от друга только процентным соотношением между водой и этиленгилколем, определяющим температуру начала кристаллизации, а также составом пакета присадок, причём последний зачастую используется стандартный, производства крупных химических концернов, таких, как BASF. Играет свою роль, однако, и качество сырья — в частности, степень чистоты воды и этиленгликоля. В самых дешёвых ОЖ вместо моноэтиленгликоля могут использоваться его суррогаты — диэтиленглколь и другие полигликоли, обладающе худшей химической стабильностью и из-за этого имеющие низкий срок службы.
Проверил ОЖ ареометром. В норме. Но на клапанах крышки и на горловине следы льда.
Что показала морозилка?
В морозилку не ставил. Ареометром померил
и какая плотность ? при какой температуре ?Цитата:
Сообщение от Лабрадор
Слил все нафиг. Купил новый антифриз. Пытаюсь промыть радиатор печки.
ну надо было оставить для морозилки грамм 10-20. неужели не интересно? и на будущее тоже ..Цитата:
Сообщение от Лабрадор
ну будем следить за развитием событий
Приветствую неделю назад менял термостат и датчик температуры тоже мне нашли куда его впихнуть еле нашел. Долил 10л зелёного. Проблема что прошлой зимой отлично было даже стекло треснуло. А этой зимой не комфортно. Задняя печка норм дует а вот спереди не очень прожимал шланги крутил вертушки не помогает. На панели все на полную стоит н1. Читал что родной антифриз красный г12.
Может зря я морду закрыл? Вискомуфта и впрошлом году и в этом постоянно крутится. Нижний патрубок то теплый то холодный за ним веду наблюдение. Сейчас стоит положение лобое ноги с улицы. Когда затягивает лобое переключаю на лобое только. Может что ещё стоит посмотреть?
снял карлсона совсем на зиму. а( а летом стоит укороченый вариант на 60мм, так как муфта всегда крутит, его кстати снимать и ставить легко)Цитата:
Сообщение от Rodi 2008
перед закрыт полностью снаружи, когда тепло на улице открываю пару уголков. температура получается 90+по мультику. в машине тепло! а иначе хрень сколько лет была. фото позже выложу. забуду - напомните
Дует плохо или температура низкая из печки?
Если плохо дует, то фильтр сними.
Если температура низкая, то мыть радиатор печки.
/view3/14175931/2d8697382ea1cdcac67f899dc51f4840/]http://i.piccy.info/i9/76e05954cd9c9...5335641526.jpg[/URL]http://i.piccy.info/a3/2021-01-26-08...40x480-r/i.gif
piccy.info/view3/14175927/e97edf223a013b3d238a200ef47ba120/]http://i.piccy.info/i9/79ddea6f86fbb...7148205174.jpg[/URL]http://i.piccy.info/a3/2021-01-26-09...40x480-r/i.gif
Такое закрытие решетки практически бессмысленное занятие, дыр до радиатора после такого утепления очень много.
По сравнению с картонкой перед вентиляторами, а еще лучше перед радиаторами, а еще лучше между радиаторами, а еще лучше с двух сторон радиатора (но это если совсем холодно).
Вентилятор да, я тоже снимаю.
ну ну. есть у меня и картонки и ставил я их. ещё раз:Цитата:
Сообщение от Glider
картонка между радиаторами 82С максимумпри - 15С на улице. плюс к этому дерьмо с дороги постоянно летит на радиаторы всю зиму.
так как у меня сейчас - при - 15С если уоолки не открыть то перегревается больше 100С. обе печки на максимум только помогают сбросить до 95С.
сегодня - 3С на улице оба уголка открыты тож 93С
в машине ташкент.
спорить с вами не собираюсь я просто подсказал как лучше. так как 9 лет уже на родиусах перепробовал всяко. этот вариант лучший.
не нравится - мерзните дальше и не жалуйтесь)
Я не мерзну.
Как защита от грязи, да возможно и правильно.
Я смотрю, что с картонкой, что с тряпкой на морде, температура 87, когда холодно.
Как около нуля, так растет.
Раз перегревается в -15, то что то неправильно работает, наверно, не должно оно перегреваться.
А как тогда ездить когда у вас ноль сейчас?
читать не смогаете? русскими буквами все написано.Цитата:
Сообщение от Glider
приоткрывать надо уголки. фото гляньте.
а призакрытых полностью нет циркуляции. ПРОПЕЛЛЕР С ВИСКОМУФТЫ СНЯТ ОТ ТОГО И ПЕРЕГРЕВ ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОМ ЗАБРАЛЕ..
В - 33С ляпота. до майки можно раздется. тож 94С.
пс.
и сейчас я еду 80кмч. тож 95С. на улице - 3С
Я прекрасно читаю, не надо обжаться.
Когда едешь с такой бешеной скоростью оно и понятно, дыр очень много и радиатор охлаждается.
Самое сложное это пробки и горы, вот как там с такой конструкцией?
дизель на холостых остывает)))Цитата:
Сообщение от Glider
а когда печка включена тем более)))
при небольших нагрузках печки вполне достаточно для отвода тепла.
а на скорости не хаатает. по этому уголки открываю.
если езжу только по своему городку то и открывать не надо. 93С. а на трассе нагревается.
вот сейчас ехал по трассе 95С.
остановился печатаю... 2 мин уже 92С. печка включена 50%.