могу пока предложить только 2.2.3. поверь мне, не пожалеешь :wink(1):
Ну если будет лучше, почему нет...
Я бы что нибудь сделал с ЕГР-ом, ну на сколько это возможно. Умом понимаю что машине дышать легче будет....
Отключить его, но только программно.
Есть какие наработки?
P.S. А потом моей прошивке порядка 5 лет, одна из первых, может что и продвинулось на пару шагов дальше.
прошивка, увы, не бесплатная.
на сегодняшний день: Rexton II Euro-4 2.7 XVT 5AT = 250 денег * 56.89 = 14222.50 - 222.50 = 14000р - 1000р (скидака Член Клуба) = 13000р
только двигатель. что-то делать с 5ступкой наверное полное кощунство и надругательство над идеально работающим агрегатом :2953:
список содеянного в сообщении #76
насмерть. вместе с дросселем
Роман - а в 64 посте чей рекс? От сюда, нет?
Хотелось бы мнение хозяина услышать....
И хочется и колится... а не решусь все ни как))))
Вопрос... глупый задам
Все свой тюнинг называют ЧИП с увеличением мощности (со снятием показаний на стенде) удовольствие не дешёвое..
вы называете просто программное искоренение клапана ЕГР...
Чем одно отличается от другого подразумеваю (теми или иными настройками тех или иных функций агрегатов)
но насколько понимаю диаграмму замера для сравнения по кобылам и крутящему моменту на XVT на вашей прошивке не делали и результат можно оценить как уже говорил ранее только по внутренним ощущениям...
А есть в планах потратить энную сумму и снять показания результата своей работы??? Для себя, для будущего привлечения клиента, и.т.д., хотя насколько понимаю все и оценивают Ваш труд именно в том что вы мыслит нестандартно и подстраиваете машину под каждого индивидуально..
камрада Juristy
касательно измерений со стенда. в свое время делал на кайрон чиповку (не буду называть у кого, если интересно в личке отвечу). там были лошадиные силы и ньютонометры. все красиво, с графиками. мужественно выдержал месяц и потом просто рыдал от счастья когда вернул заводское ПО. как внезапно выяснилось, красивые графики показывают лишь возможности мотора в предельном режиме тапка в пол и совершенно не учитывают время выхода на эти замечательные показатели. худо-бедно ездить можно было либо по свободному городу, либо по трассе. так же красивые графики никогда не расскажут про такую характеристику как мягкость работы двигателя.
тёска привет, я тебе в личку отписал.
ответил :victory:
Рома, я к тебе сегодня собираюсь подскочить!!!
велкам!:victory:
Был сегодня у Романа! )))
Остался с крайне положительными эмоциями от данного человека! Респект тебе!
Прошивка будет! )))) Так сказал профи! Где-то в январе!
по просьбе Фартового отчитываюсь!
турбоямы нет или она такая маленькая что я ее не чуствую, отзывчивость педали газа моментальная, задумчивости нет, то есть нажал и она едет!
двигатель крутиться как чумовой, ровная тяга! последние замеры без бк говорят о том, что авто кушает сейчас в районе 10литров в смешанном цикле!
захотел бы я вернуть сток? нет
всем рекомендую, особо сомневающимся могу предложить прокатить!
Во я слепень:eusa_wall:
Не было тут этого.... меня подставили....))))):yahoo:
Спасибо Олег, что ткнул носом.... серьездно в ожидании ответа и постоянного просмотра темы не заметил сообщения
безопасная длоговременная норма давления рекомендованная разработчиками незначитетельно превышена. небезопасный режим - последняя четверть хода педали газа от ~2855 оборотов. в редких случаях возможен разрыв одной из трубки высокого давления на выходе из рампы. для форсунок режим полностью безопасен.
Ну не знаю, уже года полтора катаюсь с этой прошивкой от Чипико... Но предупрежден - значит вооружен!
ПРивет Роман!
А с моим Рекстоном можно что либо сделать?
у Романа на этот Рекс ничего нет вроде бы, а вот будет ли разрабатывать я не знаю!
Алексей, здесь Эд Колючий чиповался. Мотор такой же, как у тебя.
Полностью здесь http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post76412
Уважаемые дамы и господа, леди и джентльмены, судари и сударыни, синьоры и синьорины, мадам и месье, амигос и компаньерас а так же товарищи и товарищи владелцы комплектации евро-4 автомат!
Для вас доступно необязательное бесплатное обновление. Решена проблемма с неработоспособностью круиз-контроля в заявленном в описании прошивки диапазоне 8-38 км/ч.
красаучик ☺
Приветствую!
Какие марки автомобилей доступны для изменения параметров, кроме SsangYong???
только дизельные SsangYong и то не все
готово!
действительно дважды Доместик Советского Союза получился :wacko2:
обесчатый обзор твоей прошивки:
1) все настройки находятся в пределах заводских допусков для узлов и агрегатов
2) возможно кратковременное повышенное дымообразование на последней четверти хода педали газа на оборотах от ~1680
3) небольшой излишек топлива для поддержания температуры катализатора может приводить к неприятному запаху выхлопа
4) смещение позиционирования заслонки егр в сторону открытия может приводить к неприятному запаху выхлопа и повышенному дымообразованию, однако благотворно влияет на мягкость работы двигателя относительно установок по умолчанию
Ром, всё круто!
Я чуть позже всё опишу, ща просто сил нет.
Но доволен как слон!