Эд, теперь ты меня понимаешь...!?)))) а по поводу клиренса это да.... Размерчик бы побольше.... 33/10,5 нормально встают, было бы немного полегче....)))))
Вид для печати
Эд, теперь ты меня понимаешь...!?)))) а по поводу клиренса это да.... Размерчик бы побольше.... 33/10,5 нормально встают, было бы немного полегче....)))))
Эд, здорово!!! А клиренс - не проблема, как-то к куролесам на годовщину приезжал кайрон из Самары вроде, желтенький такой, вот под ним практически ходить можно было!
Эдуард, с огромным удовольствием наблюдаю за твоим стремлением к совершенству!
Что сказать, колесяки - зверь! Когда Кобру на продажу выставил Ромкин, из любопытства посмотрел характеристики... Больше подходит для сельхозтехники, наверное... а тебе - в самый раз пришлись!
По окраске - просто шикарно! Смотрел несколько вариантов самодельных камуфляжей (даже мой зять с "буханкой" не удержался), твой самый удачный!
Эд, увлечение твоё пределов не имеет, потому пожелаю вдохновения, новых идей и "энюшек" на задумки!
Кобра идёт только для сельхозтехники и для военной. скорость ограничена 60км\ч, а я на ней 168 фигачил. для моей нивы она к сожалению была тяжела, слишком много делать переделок.
Спасибо всем за отзывы! Приятно знать, что рассказываю не в пустоту. Роману отдельное спасибо, за скидку.
Денис, честно сказать, я так и не понял, о чем ты, но то же спасибо))
Насчет клиренса. Я достиг своего потолка. Большие колеса явного преимущества не дадут. Например, Данлопы у меня 33-е, Кобра 32. По фото видно, что на данлопах прибавка в высоте мизерная, а вот пальцы в поршнях позвякивали, на Кобре пока этого не услышал. Ставить неразрезной мост, как Сергея из Самары (давно с ним знаком виртуально, а на прошлогоднем Джипфесте общались лично) в планы не входит. Проще сразу машину поменять)). Но менять не буду, ибо нет такой возможности. Да и Кайрон мой теперь вполне меня устраивает, рекорды мне не нужны.
ps. Как же удобно менять колеса с помощью гайковерта и двух бутылочных домкратов))
Тезка, а с помощью гайковерта и двух бутылок :drinks2: еще удобней! :rofl: Шутю! Пьянка и ремонт авто - несовместимы (проверено!)!!!
Друг-дальнобойщик меня уже давно подсадил на гайковерт ударный аккумуляторный Хитачи, а в том году переехал на ПМЖ в Краснодарский край и гайковерт с собой забрал естессно!.. Как меня год "ломало" без него (гайковерта) :wacko2: :dash2::girl_crazy: Лишний раз к технике подходить не хотелось!
А недавно наконец-то купил его и теперь не нарадуюсь!!! + оказалось что у него аккумуляторы одинаковые с уже имеющимся шуруповертом, так что теперь в наличии 4 акума! Можно за раз какую-нть машину в ноль разобрать!!! :i-m_so_happy: Ну или собрать с нуля...
Слов нет ,одни эмоции!!Конечно немножко повыше,и будет то что надо!Эдуард,это твой аппарат стоит на Россошанке у почты,или я ошибаюсь!?
Ну вот,и ты обзавелся нормальной резиной! Дэн,не пойму,какая связь между шрузом и резиной? Я на 33х Кроках прошел двое соревнований и несколько вылазок на Сенеж. Если не рвать машину,то все будет ОК!
Как же удобно менять колеса с помощью гайковерта и двух бутылочных домкратов))
Что за техника, где купить и скоко соит?
Вообще добра такого полно, я себе купил сетевой Хитачи с ударом в 250 паспортных ньютонов (хорошо, что не меньше). Под домкраты подставки и двумя руками одновременно поднимается вся сторона машины. С помощью гайковерта колеса только отлетают. (Ставить, правда, несколько медленней)). Если найти центр масс, можно и одним домкратом это делать, но раму жалко, вдруг переломится).
Пока я занимался улучшайзингом внешнего вида, упустил главное. Оказалось что палец одного из рулевых наконечников разболтался до того, что теперь, когда я об этом узнал, за руль садится страшно)))
Наконечник и шаровую быстренько махнул и снова вывел кайрона погулять. Вот он, в своей естественной среде обитания
http://img-fotki.yandex.ru/get/6739/..._473db62d_orig
Ну конечно Кобра, как же хорошо она едет! Правда на этом фото участок, который прошли на лебедке,
http://img-fotki.yandex.ru/get/6815/..._16283830_orig
а там где машина ехала, и снимать то было некогда))
ну разве когда останавливались шашлычок изжарить, а заодно заняться шиномонтажом - разобрать колесико, почистить внутренности, собрать. Ну а что, должно же быть какое-никакое разнообразие в поездке))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6831/..._81dca648_orig
Ну вот, катались, катались, целый день в лесу прожили, а в кино только финиш))
http://www.youtube.com/watch?v=Oa8uw...ature=youtu.be
Славный был денек!
Хороший денек! Хорошо чувствуется машинка едет!
Отличный денек был, Кирилл, дождь начинался каждый раз, когда машина застревала, как только я её вытаскивал, дождь прекращался))
Ну и по кузову новые мелочи - деревья, понимаешь, слишком близко к дороге растут.
ps: Как же облегчает жизнь задняя лебедка! Кардинально поменялся характер покатушек, сегодня почти и не устал даже. Ну а передняя лебеда это вообще незаменимая штука, даже не представляю, каким должен быть автомобиль, что бы без неё выезжать в лес на шашлыки))
http://img-fotki.yandex.ru/get/6839/..._d4028962_orig
Не фантазирую я)))))
Просто у меня после второго выезда в Вешки на Симаках, на повороте так колесо левое хрустело.... Думал шрус порвал.... Ан нет!!!! Обе ступицы поменял)))) развалились в хлам! Люфт такой был, что тоже стало страшно.... как я на ней ездил....
Эд, чо за трек?)))) это где?;)
Эдуард, я так понимаю, БОЛЬШИЕ деревья слишком близко растут... Остальные ты игнорируешь.
Эд, твои навыки обращения с лопатой напоминают мне работу карточного шулера с крапленой колодой!
Пора уже переходить на новую ступень: Железная лебеда идет на смену крестьянской лопатке!
С увеличением пробега растет и число траблов. Из последнего. С удивлением обнаружил обрыв косточки стабилизатора
http://img-fotki.yandex.ru/get/6843/..._8c019250_orig
Даже не думалось, что такое возможно))
______________________
Потекло масло из-под штуцера трубки ГУРа на рейке.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6815/..._dd612144_orig
Рейка эта уже вторая на машине, на первой была такая же хрень. Это что значит? Нельзя активно рулить на бездорожье? А ездить тогда как? Загадка))
Эд.... по стойке стабилизатора это вообще.... это что надо было с ней сделать????
А штуцеры надо регулярно протягивать!!!
Пляска с Коброй. Другой глагол запрещают правила форума)). Предистория такова. Однажды прокатился на Кобре с давлением 1.5 и получил двусторонний разборт, причем задним колесом. Дело само по себе довольно распространенное, но меня это уже за..плясало)). Из вариантов облегчения страданий айролоки выбросил сразу по причине дороговизны. Для начала попробовал герметик. Давно эту тему мусолил, вроде толк от такого подхода есть. Но в душе сомнения, ибо приложиться боковиной в колее так, что бы шина отскочила от диска, проще простого и уберечься - ну не всегда получается. Тем не менее, одно колесо, собрал на шинный гермет. ПРишлось разбирать полностью, поскольку грязи на диск налипло много, да и диск почему то стал шелушиться. Пишлось напильником и наждачкой всё это зачищать. Остальные три отложил, до первого удобного случая. Тут старый знакомый, авторитетный в оффроуде человек, посоветовал поставить камеры. И эту тему я изучал, но как то, знаете, в наш век высоких технологий.. В общем, в свое время задвинул этот вариант куда подальше. Однако Кобра напомнила - напляшешься ты ещё. И вот, решился. Подобрал камеры. Подошли вроде от Зила-бычка. Колеса разобрал, зачистил-зашкурил, собрал с камерами, накачал. Одно стало подтравливать из отверстия диска. Четвертое, то что на герметик собрано, разбирать не стал. В гробу я видал этот оффроуд. День катаешься, несколько дней восстанавливаешь машину. Бег на месте.
Эд,не соглашусь! Катаясь по чачам многие владельцы НИВ и УАЗов постоянно ломаются.Иномарки тоже.В каждой модели есть слабые места.Но если отечественные авто изначально делались под сельхоз и военные нужды,то буржуйские - для легкого бездора.А мы загоняем их по самое...Согласись - SY это не авто для бездорожья!Это внедорожник.Это авто,на котором можно ездить по легкому бездорожью.А мы делая лифт,бодик,ставя лебедки и блоки немного расширяем наши возможности, но об этом не знают разработчики и конструкторы,не вносят ТАКОЙ запас прочности!Поэтому и будут быстрее изнашиваться узлы и агрегаты.Это неизбежно,но это и не значит,что наши авто сделаны из пластилина.
У меня вот так отвалилось
http://img-fotki.yandex.ru/get/6746/...b0663b14_L.jpg
Надо сказать, что патрули тоже не без проблем ехали, и с тормозами были проблемы - текла тормозуха, и защиты всякие отлетали, и колесо чуть не потеряли.
Траблы вылезают у всех, кто спорит. Но такое с ГУРом!?
Эд,у меня ГУР уже третий стоит!Не выдерживают они рулежки в колее,в чаче при лебежении вбок.
А так ничё, "крепкая" машинка))). Едешь и контролируешь себя, до отказа руль не выкручиваешь, хотя и нужно порой, газу при этом не поддаешь, без чего тоже сложно бывает, ну и так далее.
Я свой первый ГУР запорол, когда учился на льду машиной управлять. С машиной справляться так и не научился, а вот к гуру с тех пор отношение трепетное))
Эд,а я то думал,что я ворчун!:JC_ThankYou: Нормальные машины,у большинства ничего не ломается!Мы просто выжимаем из них " все соки ".
Тоже последнее время стал замечать, что слишком много времени в ремонте, то одно, то другое отвалится...
Ездил-ездил, а вчера ни с того ни с его залез глянул на линию кардана со стороны моста - линия то не очень прямая)). Когда то читал, как Алексей, наш превопроходец тюнинга, решил эту проблему и еще был вариант у кого то, без сварки, но в моей ситуации, с нештатным топливным баком, проще было пойти по первому пути. Поддомкратил оба колеса, нырнул под днище, вынул кардан, подрезал корпус подвесного, сварил отрезанное, подкрасил швы, снова нырнул под машину, прикрутил кардан. Сел, поехал. Ничего не понял, зачем делал))