не находит поисковик экзиста эту модель :dash2:AVA YB-0076043
Вид для печати
Нашел???:clapping:самая первая в поиске
и первый аналог на неё, как раз моя муфта.. )
Ну это понятно. Теперь нажми мышкой на значок фотоаппарата в строке где Аналогом AVA идет в/м от SSY (выше номер давал) : появляется фотка и таблица применимости на моделях авто. Выбирай модель Reston, посмотреть на схеме. И теперь смотрим в появившейся таблице, столбец код модификации ( двигатель) , там стоит е28 и е32, а это бензин! Хотя согласен, что если про смотреть строчку самой AVA модели, то мы увидем применимости на тd 2,7.
Почему радиатор внизу холодный?
Вот в чем вопрос?!!!
В Корее бывают Кайроны с двигателем 3,2!
В муфте главное не размеры!!! А температура включения и выключения, т.е. момент срабатывания!!!
А как же открытие большого круга термостатом, я думал постоянно циркулирует через отопитель, а по радиатору после срабатывания термостата... Да и термостат уже поменян...
если холодный внизу а а сверху горячий значит нет циркуляции по большому контуру , которую и регулирует термостат. если помпа неисправна то проблемы будут схожие .
пс вот для чего нужен бк.(хоть температуру в реале узнать...)
вот схема охлаждения .как там чего само циркулирует ? любой сантехник знает что если батарея тупиковая то она холодная
http://file-up.net/big_4a5391c1f629e...0610195700.jpg
вот когда радиатор не "проливается" тосолом то вискоммуфта любые зачатки тепла выдувает и радиатор снизу холодный.
надо потрогать патрубок перед термостатом . если радиатор внизу холодный а патрубок теплый то циркуляции нет совсем.
Если помпа неисправна то у меня с обратки бы в бачок ОЖ не поступала? А там норм струя )
По методу исключения - выходит дело в муфте.... Как проверить? К примеру взять от донора (найт смокее) в/ муфту заведомо правильную, поставить на машину и проверить, есть ли изменения? Если да, то муфта была не та....
Что то я запутался ... Об"ясни тогда, вот сейчас жара стоит, после долгой езды циркуляция ОЖ. По любому будет по большому кругу, тогда радиатор должен быть какой? Если в нем охлаждается ОЖ , то думается на входе будет горячий, а на выходе по любому ОЖ должна быть холоднее, ведь в радиаторе произошла тепло отдача! А значит внизу д.б.прохладным патрубок !имеется в виду, что он ощутимее прохладней , чем на входе..
вот!!!! в обратку идет сверху радиатора и если струя оч хорошая то это значит через патрубок и термостат ож не идет (большое давление).
потом ты говоришь радиатор снизу холодный а патрубок тепловат (он нагревается в обратную сторону от двигателя, так как нет циркуляции)
тут только 2 варианта : радиатор забит напрочь или термостат гамно.
у меня однажды была хрень на ниве :
стою на светофоре греется ( стрелка поднимается) .
поехал, разогнался температура в норму ( стрелка опускается к норме)
вентилятор там принудительный постоянный ( по сему исключаем).
радиатор чистый серебристый и не мятый совсем ( исключил)
поменял 3 термостата ( брал уже в разных магазинах и разных производителей, пока одна продавщица прежде чем продать закипятила чайник и ливанула туда - потекло через 3-4 сек. работает говорит и обратно не приноси не возьму. зае...ли вы горе ремонтнички меня )
полез я в помпу и там чудеса : крыльчатка пластмасовая на оси проварачивалась свободно и на холостых не крутилась , а видать как газанешь чтото да и крутилось.
поменял помпу и забыл проблемму.
Термостат поменян у Павла, он об этом писал...
Просто муфта начинает крутить сразу как заводишь авто... Не от температуры же сразу крутит... А из-за того что муфта крутит, она может остужать настолько радиатор/двигатель, что может не успевает нагреваться ОЖ ))
после завода двигателя у меня через некоторое время тоже появляется гул вентилятора от вкл в/м на ХХ, но как только начинаешь ехать , то через несколько секунд он (гул) пропадает...
А выражение "воет не так сильно, но работает постоянно", это из области субъективного восприятия.. Постоянно гудит-шумит?!
Я судил, что ВМ включена постоянно (когда была старая), по нарастающему и постоянному гудению (шуму включенного вм вентилятора) в момент разгона авто , пока не доходил до какой-либо нужной скорости и не приотпускал педаль газа. После этого шум уменьшался...
Самое непонятное с этой муфтой то, что она не заклинина наглухо - я её тормозил скрученной газетой - нехотя,но она останавливалась и при заводке пробовали стопорить её - после старта пальцами удержать можно, а в свободном плавании воет как... и пластину подгибали, и болт вкручивали-выкручивали - результат нулевой:dash3:
Вобщем придется мне скорее всего побыть донором и испытателем одновременно,не бросать же брата в беде :friends:
Тогда вопрос про нижний патрубок и радиатор, они вообще должны быть теплыми при недолгой езде по городу... )
А это мы с тобой проверим после твоего возвращения с волги, снимим пропелятор и погреем акуратно движок, возможно муфта с вентилятором всётаки переохлаждают радиатор, в результате чего термостат закрывается сразу после открытия из-за того что холодный антифриз его остужает.
Вложение 4244
Вчера поменял муфту . Варварским способом отрезав сверху кожух дремелем :) если б не труба фиг бы открутил болт под шестигранник очень тяжело шло . Поставил вот такую фото сверху . Брал в том году в интернет магазине за 2000 тыщи вроде .Покатаюсь посмотрим что и как .
Бер хелла сервис MB G-CLASS
8MV 376 757-341
Вобщем так оно и было,вчера сняли крыльчатку, прокатились - радиатор прогрелся полностью, патрубки горячие, циркуляцыя ОЖ нормальная. Вердикт: термостат был не при делах, новая муфта - шляпа:icon_thumbdown:.
Как временное решение поставили старую муфту,предварилительно просверлили в ней отверстия и слили гель,отверстия после слива заглушили. Теперь вентилятор в свободном вращении - не воет, но и поток воздуха создаёт нормальный. Посмотрим как будет вести себя дальше
Владимир, держите нас в курсе событий!
На данный момент полёт нормальный, ждём жарких дней
Катался до мая без карлсона, выл, собака, осенью снял вместе с муфтой и кожухом.
Не грелся, но не стал дразнить собак и поставил обратно подогнув пластину.
Штифт ходил легко.
Теперь не шумит, но без оного все равно было тише..
На зиму опять сниму.