Да уже заказал кронштейн с роликом, в среду заберу, поменяю, старый доработаю, пусть будет про запас...
Вид для печати
Да, запрессую новую втулку, примерно как здесь http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...BC%D0%BD%D1%8F
Начало "криминала"!
Или менять или постоянно следить за состоянием!
Вот получил запчастьВложение 6083, только вот не пойму на твоих фото втулку видно, а на этой палец вставлен, или ты его специально вытащил для съёмки?
Конечно, разбирал!
И Вам советую, разобрать и смазать, дольше ходить будет.
Андрей, а вы когда в ТЦ устанавливаете новый кронштейн, разбираете и смазываете это место?
Вчера произвёл замену натяжителя, предварительно разобрав его и смазав, естественно после разборки признаков заводской смазки не обнаружено, такое впечатление,что смазка по технологии не предусмотрена (это возможно только если покрытие втулки антифрикционное, это мои домыслы, а иначе не объяснить), кстати при разборке покрытие втулки было тёмносерого цвета, а не бронзового. До кучи выкладываю фото вышедшего из строя натяжителяВложение 6094Вложение 6095Вложение 6096Вложение 6097
На ролике видно как сполз ремень, видно состояние изношенной втулки, состояние пальца, всё в ржавчине и песке, само коромысло во втулке уже не перемещалось и это после 20 000 км пробега:icon_scratch:
Да , на третьем снимке вид после ремонта с новым натяжителем, кстати пришлось поменять и паразитный ролик, видимо сползающий ремень через кромку ролика давит, что ведёт к люфту его, так что проверяйте его тоже, да заодно уж и обгонную муфту гены проверьте на работоспособность...
Всем привет, вот и у меня визг и писк из под капота.... Полил водичкой на ремень визг пропал, на минуту буквально... Палкой упираю в ролик натяжителя со стороны двигателя или радиатора и визга нет... Что это? Ролик натяжителя или ещё что и если это натяжитель, что менять : весь или только ролик, или ролик с основанием?
https://youtu.be/bR8dPgKBbkw , как тут звук, что менять всё в сборе или какую часть...
Пищать может не только ролик натяжителя, но и ролики и навесное. При нажиме палкой на натяжитель, ремень сильнее опирается на все ролики и характер качения и, соответственно, генерация шума другая.
Если дохнет втулка натяжителя, то его кронштейн перекашивается и ремень начинает сползать вперёд по ходу движения. Нужно заглянуть под капот и посмотреть положение ремня на ролике натяжителя.
Это - износ оси натяжителя.
Из-за этого:
1. натяжитель наклоняется к двигателю,
2. ремень начинает сползать в сторону радиатора,
3. после ролика натяжителя ремень заходит на гладкий ролик вискомуфты, затем - на шкив помпы со смещением, передний край ремня набегает на внешнее ребро шкива и,
4. на этом шкиве помпы ремень съезжает с ребра (источник свиста) возвращается (садится) в свои канавки (смещаясь в сторону двигателя).
5. На ремне при этом со стороны радиатора появляется махровый край (от набегания на ребро шкива помпы), это видно на фото
http://static2.keep4u.ru/2014/09/29/...c5831d3e9f.jpg
Вывод: ремонт узла оси балансира натяжителя. Либо перевернуть втулки, либо установить подшипники (я уже на втором Кайроне ставлю подшипниковый натяжитель)
Здаётся мне, что помпе пришёл конец, хреново проворачивается аж со скрипом...
Сегодня посмотрел на ролик натяжителя, а ремень на нём сместился в сторону двигателя... Вот вопрос если менять натяжитель без демпфера, что-то надо ещё менять, крепления какие-то?
В том-то и странность.... Уже все темы прочёл, завтра помпу поменяю тогда видно будет, что дальше...
Мой совет, если заметили сползание ремня или скрип(скрежет) или и то и то - меняйте все сразу, в том числе и паразитные ролики. Просто меня этот обрыв ремня застал в расплох: представьте, начало отпуска, а я стою на трассе за Воронежем, время 8 вечера. Благо был запасной ремень....на нем дополз до мотеля, и на утро так же ползком до дилера, к счастью, один натяжитель у них был в наличии.
Господа! Просиба сделать подписи, спава вверху кабинет, слева редактировать подпись. Спасибо.
чисто случайно увидел тему про натяжитель ,посмотрел у себя, точно ремень сошёл с ролика на 2-3мм,чтобы не чего лишнего не разбирать ,обрезал головку на 19,и приварил длинную плоскую ручку,(с таким ключом можно поменять ремень самому в любую минуту не разбирая не чего)всё просто ,сдвинул натяжитель ,снял ремень ,акамулятор,рожковым на 24 открутил его,ну и снизу снять защиту и вот он демпфер, накидным на 13, так как кризис,побежал к знакомому токарю,разобрали, сильная выработка на пальце ,под рукой у него оказался шток от стойки авто ,наружний размер совпал до мм ,сделал палец, еле уговорил его ещё бронзовые втулки ,чтобы наверняка ,за одно смазали ролик,теперь ремень стоит ровно по центру.