В моторке замачивают:rofl:
газ53 в помощь
https://www.drive2.com/l/469647596785238180/
у актиона нью тоже 2-х литровый дизель
Шестерня там на 28 вроде, а тут около 33 мм
И маховик (план шайба) другой
Разбирают/ развальцовывают и меняют потроха рем комплектами
Опишу проблему малость:
От +5 и ниже начал подвисать бендикс, до 10 холостых прокрутов. Обычно все пишут про смерть бендикса. Снятие показало- труп передний игольчатый подшипник, стёрты в ноль втулки(их там 2 в шестерне) в бендиксе. Бендикс поменял, раз уж купил, но отделаться можно было совсем копейками, при том, что втулки ротора и редуктора без износа, а щетки "ещё походят"
Стартер- БОШ 0001218108, бендикс Карго 131995, подшипник Ина 717002710
Может кто подскажет,где конкретно находится концевик педали сцепления для того,чтоб стартер начал вращаться,или куда легче подлезть,чтобы кратковременно бросить "+" для того,чтобы завестись? посветил фонарем под педаль,ничего не увидел,может не там ищу?
Сейчас иногда,пару раз в месяц бывает,что стартер начинает крутить только когда педаль совсем в пол с силой нажмешь.
Просто через месяц собираюсь в Архангельскую губернию,не хотелось бы из за пустяка встать,тем более,что там на трассе населенные пункты весьма редки.Да и холодновато уже будет.
Был недавно в Карси,хотел у электрика спросить,но....памяти совсем не стало,вспомнил,уже когда к дому подъезжал.:dash2:
Що то я не вижу связи сцепление-стартер. Сцепу выжимают для облегчения работы стартера, но прямой зависимости между ними не должно быть.
Может пора стартер пересыпать?
Ого, хорошая задумка. Первый раз слышу от таком решении
Спасибо,Андрей!,сегодня извернулся и залез головой под торпеду,нашел "кнопочку",которую нажимает педаль.К ней идет провод,но разъема не видно.С другой стороны снимать неудобно,но там только кусок кембрика из под нее торчит.
Я так понял,чтобы снять концевик,надо гайку с этой стороны открутить и потом доберусь до разъема?
http://i.piccy.info/i9/62ff1cc8930d0...145849_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-09-26-12...40x135-r/i.gif
Поэтому возникло 3 вопроса:
1) Чтобы, если что, подлезть к разъему нужно концевик снимать?
2) Если я перемкну провода в разъеме,стартер будет работать без выжатого сцепления?
3) при нужде,если такая возникнет,какие контакты на стартере и втягивающем надо перемкнуть отверткой,чтобы завестись?
Я канешн понимаю, что Ваши вопросы адресованы Андрею / Охотнику.
Но если позволите..
Про первый вопрос ничего не скажу, возможно разъем и так можно сдернуть. Но.... если слева в кронштейне есть ниша (нет стенки), то откручивать гайку придется 100%, чтобы вытащить концевик.
Если Вы перемкнёте провода, т.е. создадите имитацию сработавшего концевика, то система запуска будет знать, что педаль сцепления нажата и стартер будет работать. Скорее всего провод с концевика рвёт управляющий провод реле стартера.
Чтобы стартер крутануть без ключа, на контакт втягивающего реле (туда, куда приходит провод с ключа или силового реле стартера, если оно есть) подается +12В., и если всё хорошо со щётками и втулками, то стартер начинает работать. Перемыкать втягивающее реле с "+" клеммой втягивающего, установленного на машине стартера, я бы очень не советовал, лучше взять кусок провода, пусть даже провод от прикуривателя с крокодилами и посадив один на + АКБ вторым аккуратно коснуться контакта втягивающего реле. Отвертки и ключи, при таких "перемыканиях" - верный путь к большим проблемам... Это далеко не ВАЗ, где можно было такое провернуть, опять же зная как и куда... Тут намного меньше свободного места, а получить коротыш, приварить отвертку или ключ к деталям двигателя, или кузова - запросто
Сталкивался на нескольких авто разумеется иностранного производства:icon_smile:. Для Советско/Российского человека это было в диковинку. Должен заметить, вещь полезная.
Может быть... Куча авто, все без сигналок, такой фишки не было. На автоматах да- везде есть блокировка стартера, а на палке- открытие лично для меня
Попробуй заменить на новый желательно оригинальный стартер номер детали 6611513701 и не парь себе мозг..
Человек просто не посмотрел когда это было:icon_lol:.
Все привет, подскажите пожалуйста у нас втягивающее на стартере разборно?
А то начались проблемы с запуском автомобиля. Стартер может несколько раз не реагировать на поворот ключа(не щёлкает, не хрустит и.т.д) а потом как ни в чём не бывало заводится.
Осмотр без демонтажа показал, что на втягивающем реле, болтается контакт, куда надевается клемма и затягивается гайкой. (думаю это корень пробблемы)
Сразу напишу, что все контакты, массы, под моторным отсеком обслужены( и под воздушным фильтром тоже)))
Может кто-что посоветует?
Можно разобрать конечно, завальцовку отгибаешь и все.
Если контакт уже болтается, большая вероятность, что он полностью обгорел. Недавно на субаре из двух один собрал, проработал мало.
Еще контакты надо выставлять,чтоб прижим обоих был полный. там это шайбочками регулируется.
Все равно купил контрактный стартер.
Покупай новое втягивающее и не мучайся. Ну или стартер.
А вот вопрос, продаётся ли отдельно втягивающее? и какой у него интересно каталожный номер.
Стартер смотрел сейчас от 10 тыс, НО они видимо тоже разные бывают, т.к пишут 11 зубьев значит есть и другие
1 минута в яндексе
https://www.drive2.ru/l/489296144451502391/