Я, даже не задумывался над тем, кто круче.
Просто на таре приведена информация для потребителя, по применению продукта. В соответствии с ней 500 мл - это на 500 л или при страаашным ))) морозе на 250 л, ценник 200 руб. Все. ))
Прошлую зиму все было так - вышел, завел, 10 минут нагрелась - в салоне 21-24 С, поехал.
В эту проверим еще =) Не думаю, чтобы что-то изменилось =)
Бензинка - это одно, а дизель утром зимой и через пол часа не сильно нагреется на холостых! Подогрев фильтра это хорошо пока солярка может двигаться по трубкам, а когда она застывает до состояния "холодца" то толку от него никакого! Не тёплую, а просто жидкую соляру из фильтра мотор выработает и всё- жди тепла (смотри прогноз погоды)!!! В прошлом году перед Новым годом я поехал на месторождение на наш куст ремонтировать дизель, я по штату машинист ДЭС(дизель электро станция). Рабочая машина у меня Ниссан NP 300 дизель, я спецом не заправлял много солярки чтобы заправиться с дизеля на халяву! На кусту сказал нашим мужикам что мне надо заправиться на обратную дорогу а то не хватит доехать, они так с усмешкой и ха-ха: Бери - бери нам летней солярки не жалко! Ну по смеялись и ладно, а сам думаю какая нах.. летняя соляра - на дворе конец декабря и -34-36 мороз. Сам дизель находится в отапливаемом контейнере и баки с соляркой там же. Я заправил канистрой полный бак, предварительно добавив в тёплую солярку антигель Феном. Переночевал в вагончике на кусту утром поехал назад в город, на улице -34. Ночью машину один раз прогревали немного чтобы утром легче завести. Пока ехал по месторождению(80 км) дорога плохая, скорость 40-50км нагрузки на движок мало и всё без проблем. Выехал на федералку разгон 80-85-90 нагрузка и тут движок задёргался начал "скисать", я сразу понял что фильтр забили хлопья парафина , ещё немного и наступит "апокалипсец" . Солярка действительно была не зимняя и даже наверное не осенняя:grin: антигель в такой мороз не мог уже помочь, НО! Вожу зимой всегда ещё одну баночку с "чудо зельем"- РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ дизельного топлива. Сразу же остановился и влил в бак примерно "на глаз" необходимое количество( банка железная, дозатора нет). Потихоньку поехал и на ходу машину покачал рулём из стороны в сторону чтобы размешать в баке гущу. Километров через 5 машина уже пошла легко и я спокойно вернулся домой. Много обсуждаем разные присадки- надо-не надо, работает-не работает, это каждый решает сам и уговаривать никого, я лично, не собираюсь. Сам регулярно использую присадки LM. И ещё один момент по антигелям: чтобы они в полной мере дали тот эффект который в них заложен их надо добавлять в солярку имеющую положительную температуру а не просто ещё жидкую! Иначе присадка не сможет полностью раствориться в топливе. Некоторые производители это указывают в инструкции.
1.Вот такой РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ?
Вложение 2740 HI-GEAR EMERGENCY DIESEL DE-GELLER, Размораживатель дизельного топлива
Экстренная помощь дизелю. Совместим со всеми видами дизельных то- плив. Специально разработан для растворения льда и кристаллов пара- фина в застывшем дизтопливе. Позволяет «расплавить» кристаллы парафина застывшего топлива при введении в фильтр (в смеси с топли- вом 1:1) и способствует улучшению низкотемпературных свойств топлива при добавлении в бак (в соотношении 1:200).
Объемы: HG4117 / 444 мл
HG4114 / 946 мл Получается из соотношения 1:200 в бак на 80 литров надо добавлять 400мг размораживателя, т.е. 1 банка HG4117 и почти половина HG4114
А интересно, какой объем стакана ТФ-ра у нас?
2. как вариант добавления антигеля в теплую солярку - можно возить с собой канистру с ДТ и в нее перед заправкой в сильные морозы добавить необходимое кол-во антигеля, затем все переболтать и вылить перед заправкой всю канистру в бак...После залить полный бак ДТ (или необходимое кол-во) и наслаждаться полученным результатом.
Олег, я тут пытался писать как и что я делаю, но тут это ни кому не нужно. ещё на красном форуме и фотки были и описание. единственное это на Кайрон клане прислушиваются. но там я теперь забанен. у меня переделана система интеркулера и магистраль от бака до ТНВД. тебе на Рекс это всё равно не подойдёт. нету для твоего двигателя пока такой ещё прошивки.
Начитался, блин тут страшилок...
А есть ли какая-нибудь присадка на зиму, универсальная? Чтобы не постоянно ей пользоваться, а в случае экстренной необходимости залил в бак и поехал. Я б купил и возил с собой в качестве подстраховки:blush:
Поясню - посмотрел ряд выложенных только здесь ссылок на присадки и голова кругом пошла... Мне кажется, проще медведю научиться на рексе ездить, чем мне разобраться какую присадку и после чего заливать в бак:dash1:
Оно как бы Москва и ближайшее Подмосковье не страдает плохой соляркой.
Поэтому заправляться на нормальных заправках и не нужно будет размораживатели или какой другой штука заливать.
Многие вон живут и не подозревают, что с дизелем что-то может быть зимой.
Вполне себе отлично работает и ездит на хорошем топливе, как собственно и должен.
А если держать полный бак топлива, то не поможет? Плюс хороший акуумулятор и прогрев двигателя перед каждой поездкой. Где-то читал, что это выход из ситуации очень хороший. Имеется в виду зимний дизель, конечно же.
На счет советов я абсолютно согласен. Я ведь, в принципе, не против присадок изначально. Просто много вариантов и мнений по самим присадкам. И, как я понял, их нужно применять в комплексе, поочередно.
Вернулись к тому с чего начали:dash1:
:kol_grin:
А подогреватели спасают от этой проблемы?
Частично спасают.
Спасибо! Надеюсь в скором времени познакомимся и лично!
Тоже хотел это подметить, есть ещё фильтр, который самый первый запарафинется и вы просто не разгоните машину. Проходили уже.
По этой причине как раз у меня стоит на первом фильтре бандажный подогреватель.
Ну а гели и присадки конечно же ни кто не отменял.
...вот и приходится его (дизель) защищать изнутри такими,с способами....
Николай , пугаться не надо..Пример из опыта-я первую зиму после покупки Рекса (про форум знал , не читал его) вообще находился в "святом" неведении, что дизель зимой должен заводиться как бензинка с полоборота..Лили хоршую солярку, считал, что аккум на новой машине по определению хороший (что к нему лезть-то?) .....Ну так оно и было....до момента пока как то в январе в морозы под минус 30 он утром в первого раза не завелся...Да еще и индикатор наличия воды загорелся (это потом я понял, этот индикатор всегда загорается , если не завести двиг после прокрутки его стартером)...Нет, я не бросился тут же что то лить, трясти, разбавлять. Он, Рекс, завелся с пятого раза, пофыркав , предварительно несколько раз на предыдущих прокрутках стартером... К чему это я говорю,а к тому, что после этого случая, начал почитывать про дизельный мотор, в том числе и информацию про автохимию, для этого предназначенную..Купил в середине зимы баллон антигеля на всякий случай и несколько раз залил его, так же удивляясь, что он густеет, если в мороз оставить его в машине (потом стал умнее: приносил-уносил в машину с собой перед полной заправкой.....). Прочитав за год до очередной зимы мнения-советы , пришел к определенному порядку и некоей методике применения этих защит для ДД зимой, чем пользуюсь три зимы подряд...Пока, все вышеописанное мной, меня так же не подводило...(нет подогревателя, вебасто, эберста- каждый раз мои порывы глушит финансовая "жаба", почти что созрел на эту зиму по установке бандажа на ТФ..)..Хотя лью и применяю ДТ Лукойла весь год , за очччень редким исключением, если от какой-то другой заправки налью в бак..
Понял, Олег, спасибо. Как минутка появится, сяду, "покурю" эту тему получше, чтобы вникнуть в суть. Так что вопросы еще не заканчиваются:kol_grin:
В принципе там ничего сложного.
Первый, дешевый:, а именно антигель, присадки, размораживатель (для наших широт, считай не нужен, если только для летней)
Второй, недешевый: пихаешь Эбершпехер/Вебасто и т.д., обогрев в бак (заборник), ставишь проточный (или два) на магистраль, если фильтр не греется, то бандажный еще. Либо, как Ромкин писал, нестандартное исполнение.
Одно не исключает другого! у меня стоит Webasto, но, тем не менее, гель с собой вожу и лью, зимой естественно.
Да вот Вебасто поставить животное одно мешает...ЖАБА называется:mosking:...все душит и душит...:rofl:
Да это понятно, я сам, когда заказывал зубами скрипел... Сподвигло то, что ставил в салоне обошлось дешевле, чем если бы потом покупал-ставил.