Нашел как отличить оригинал от поделки.
https://kontrafakta.net/delphi/klapan-cr-28538389.html
Вид для печати
Нашел как отличить оригинал от поделки.
https://kontrafakta.net/delphi/klapan-cr-28538389.html
Так вроде по ссылки самые главные отличия это на грибке клапана . на оригинале ровная поверхность и лазером выжжен pr код. И на клапане лазером надписи.
Короче машину завели после переборки форсунок. Как перебирал и подробности позже раскажу. Завелась мгновенно и без проблем. Но есть черный дым когда нагазовать при нажатым сцепление. Остальное нужно наблюдать так как поставил болты форсунок второй раз и кольца медные тоже второй раз.
Надо прочитать и сбросить все ошибки и наблюдать...
Да . Ошибки я сбросил почти сразу. На разъёме второй форсунки облетела как пыль изоляция проводов и замкнулась (нужно будет сделать в ближайшие время) а так пока временно на изоленте. Но думаю что после переборки и чистки нужна по новому адаптация (корекция форсунок) так как были забиты распылители и корректировка была в большую сторону, теперь по этому и льет. Может кто подскажет как сбросить адаптацию форсунок МДП ? что там по меню куда лесть если сканером Delphi DS150
https://www.drive2.ru/b/2867448/
Приветствую! Нашел на ютубе хороший обзор оригинального клапана в старой коробке https://www.youtube.com/watch?v=WqwTkYEfcYw
Важно, оригинальный идет в запаянном пакете.
А здесь клапан уже в новой, актуальной коробке https://www.youtube.com/watch?v=g9A76wpGZ5I