Ещё: Topla Energy BCI 31S SMF = 110 А/ч, тхп=1000А. также длина=330мм.
MUTLU SFB M2 : 110 A/ч, тхп=920А, дл=394мм.
Вид для печати
Ещё: Topla Energy BCI 31S SMF = 110 А/ч, тхп=1000А. также длина=330мм.
MUTLU SFB M2 : 110 A/ч, тхп=920А, дл=394мм.
Коробочка висит прямо на плюсовой клемме акб
:thank_you:
Их там три штуки!
Какой вытаскивать??
Все. Там 3 тэна . включаются в зависимости от забортной температуры
Ок!
Спасибо!
Но ведь зачем-то их(предохранители)поставил и.Поэтому считаю,что всякие эксперименты с предохранителями опасны.
Хотя...каждый сам выбирает свой путь.
Что лучше купить для Рэкса: 90 А/ч или 105 А/ч .? (тхп одинаковый 900а).
Рекомендуется 95, можно и 105,если по трассе ездить норма, чтобы заряжался,это лично мое мнение
Про недозаряд - лажовая ветка логики.
БЕЗ РАЗНИЦЫ КАКАЯ ЕМКОСТЬ . ГЛАВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Генератора. и 55а/ч и 155а/ч будут иметь одинаковый процент заряда на вашей машине. Но Чем больше ёмкость тем лучше спиться хозяину в морозы, тем больше будет остаточная ёмкость АКБ года через 3-4.
Разряжаются АКБ на одинаковую величину НО остаток в большем БОЛЬШЕ, стартер крутить будет дольше и веселее. Кто давал прикурить пузотеркам наблюдал как хорошо крутит их стартер от нашего АКБ.
После запуска большой ток 20-30А только первые 10-20 секунд. А потом ток падает до 2-5А.
И БУДУТ ЛИ ЭТИ АМПЕРЫ ЗАРЯДКИ ЗАВИСИТ УЖЕ ТОЛЬКО ОТ НАПРЯЖЕНИЯ БОРТ СЕТИ.
Электролиз в банке идёт при 2,4В. Банок у нас 6. Итого надо подать 14,4В.
Если гена выдаёт 13,5-13,9В .
Никакого тока не будет ни на большом ни на маленьком АКБ.
И НЕ НАДО НАРОД В БЛУДНЯК ВГОНЯТЬ НЕСУЩЕСТВУЮЩИМИ ТЕОРИЯМИ
Кстати почти сдохший штатный 90А/ч с Рекстона сейчас стоит на Паджеро мини в ногах пассажира вместо сдохшего штатного где то 30 а/ч, крутит хорошо и заряжается тоже.
У меня вторая авто Солярис, напряжение 13,4-13,6, больше не было.Всю зиму на гидронике, аккумулятор Тюменский, за полчаса восстанавливался после запуска авто, проблем не было. 2-3 раза полный цикл давал в гараже для профилактики, но все же получается и этого напряжения хватает.
Итак "свершилось"... Мой ветеранистый АКБ ВАРТА не выдержал затяжных Питерских морозов и сегодня отказался заводить машЫн... 6 лет и мороз в минус 25 добил таки старичка...
Смысла восстанавливать не вижу. Будет "отдан" в зачет скидки при покупке нового.
Выбор остановлен на ТАВ, Американ, Дека, Делкор...
PS: всему когда-то наступает финал(( отслужил верой и правдой около 180 тыс км... (так навскидку)...
Дека стоит 5 лет. Дважды сажал в ноль. Зарядил и поставил обратно. Заводит в -20. Но у меня бензин.