Смейтесь, смейтесь!!! :kol_grin:
А я уже тем временем крепление на транец практически закончил!
https://c.radikal.ru/c03/1807/3e/d88fed0c0f91.jpg
Осталось сделать кнопку-глушилку, закончить ревизию и можно начинать испытания на воде! :blum2:
Вид для печати
Смейтесь, смейтесь!!! :kol_grin:
А я уже тем временем крепление на транец практически закончил!
https://c.radikal.ru/c03/1807/3e/d88fed0c0f91.jpg
Осталось сделать кнопку-глушилку, закончить ревизию и можно начинать испытания на воде! :blum2:
Кнопку-глушилку не нашел, купил тумблер влагозащищенный.
https://c.radikal.ru/c18/1807/12/98ed6ea6b2e7.jpg
https://b.radikal.ru/b11/1807/dd/bd8f49fdf362.jpg
Надеюсь кому-то интересна моя возьня с этими маломощными лодочными мотрами. ;)
Тумблер не подошел - ему просто не хватает места, поэтому вчера были куплены еще 2 кнопки, одна на замыкание контакта, другая на разрыв.
В результате вечером сделана кнопка-глушилка на замыкание контакта, крепление к транцу усилено, мотор на свежем бензине с маслом Ямалюб заводится с пол пинка!
https://b.radikal.ru/b35/1807/b8/a0e3109c4d63.jpg
https://c.radikal.ru/c10/1807/e0/83f045fc3a79.jpg
https://d.radikal.ru/d13/1807/3f/3666553e31fa.jpg
https://youtu.be/CYKzDcGZBzk
На всякий случай перед спуском на воду проревизирую карбюратор на наличие течей (есть подозрения) и выведу воздухозаборник на уровень с баком (по информации инета захлебывается мотор водой на раз).
А на китайском моторе хочу сделать контрольку слива воды из системы охлаждения.
Час ходовых испытаний на воде близится!!! :kol_grin:
Тогда надо создавать госкомиссию по приему ходовых испытаний!!!:kol_grin::drinks2:Цитата:
Сообщение от Eduard
:yes3:Обязательно!!! Без этого никак! Со всеми причитающимися атрибутами: холодное пиво, горячий шашлык... :friends::to_become_senile::JC_goody::yahoo::party ::connie_24::drinks2::drinks:Цитата:
Сообщение от LAVR
Вчера не поленился после работы, продолжил подготовку своих ПЛМ к "полевым" испытаниям!
https://a.radikal.ru/a40/1807/84/56da2e87a74f.jpg
https://d.radikal.ru/d08/1807/81/706eb45d594f.jpg
Стрелкой на китайце отметил тройник в системе охлаждения и белый кусочек трубочки по которой будет выходить та самая контрольная струйка воды. Правда на этом фото я по ошибке врезал тройник не в систему выхода воды из головки двигателя, а в систему подачи... Потом я все переделал, выходной патрубок с другой стороны головки двигателя. Сейчас все как надо установлено, осталось только закрутить один болтик крепления скорлупы на моторе, к которому Х подлезешь, но я его все-равно закручу! А на Микроше отметил установленный топливный фильтр, осталось дождаться обещанный соседом кусок шланга нужного диаметра для вывода воздухана на верх и он тоже будет готов к "полевым" испытаниям! ;)
Сегодня после работы думаю закончить все ТО, а завтра, если получится отмазаться от рыбалки, будут "полевые" испытания на воде!
В ожидании !:smile3::good: (жаль смайлика, жующего поп корн,нет)):pleasantry:Цитата:
Сообщение от Eduard
Итак испытания моих ПЛМ на воде прошли! Можно сказать успешно!
Первым испытан китайский Шармакс 3,5 на предмет измененного положения мотора на транце лодки (приклеены новые крепления, изменен угол), а так же на предмет работы визуального контрольного сброса воды из системы охлаждения двигателя.
https://youtu.be/ovJuSvDWbDI
Выводы: измененный угол положения мотора неудачен, т.к. мотор стал часто хватать воздух, из-за чего появилось много рывков; контролька выброса воды работает отлично, но нужно зафиксировать шланг в положении выброса в бок, чтобы струйку воды было видно не поворачивая мотор; в крышке бензобака нужно делать воздушный клапан, т.к. при работе двигателя воздух в бак практически не поступает, двигатель работает с перебоями из-за нехватки топлива, пришлось открутить пробку, но это не выход.
Установка Микроши на транец сразу показала что транец должен быть в прежнем вертикальном положении, но даже так мотору не хватает длины "сапога", чтобы захватить воду для движения:
https://d.radikal.ru/d23/1807/cb/3588d0e87204.jpg
https://d.radikal.ru/d20/1807/b4/be4bc06f56a9.jpg
https://a.radikal.ru/a04/1807/50/e45cb246199b.jpg
Чтобы начать движение нужно окунуть всю водометную часть мотора под воду!
https://youtu.be/jRExLZDKHzE
Собственно движение по воде на Микроше показало что моторчик оооочень слабенький, но работает тихо и вполне пригоден для рыбалки троллингом! Малейшая намотка водорослей на шнек водомета сразу привела к остановке двигателя. Так же требуется регулировка карбюратора, т.к. мотор не разгоняется в полный газ.
Ну вот собственно и все испытания! Моторы готовы к эксплуатации, а я ищу для себя новые занятия! ;)
Эдуард привет!
Я немного не уследил за темой что ты с транцем делал?
Поменял угол транца от себя?
Тут так
https://a.radikal.ru/a04/1807/23/3e12aa315222.jpg
А тут так
https://d.radikal.ru/d23/1807/cb/3588d0e87204.jpg
Или его так микроша вывернул?
Думается не совсем правльный шаг, так как при ходе угол горизонтального крена меняется и нужно наоборот мотор выбирать выше... а тут плюс то что резинка с нагрузкой на корме.
Хотя по логике с водометом может и верным путем шел.. честно не сталкивался с таким произведением
У него две пары крепежек. Первый мотор - на дальних, синий - на ближних.
Саныч, а никто не сталкивался с таким "произведением"! :kol_grin: Это чисто МОЁ!!!
Зеленый китаец проходил испытания с положением транца аккурат как на фото с ним (немного заваленный в лодку). Но мне не понравилось, т.к. стал часто хапать воздух. Вернулся к первоначальному положению, хоть при нем и уводит винт под лодку достаточно сильно. Ну да, неправильно я приклеил транец, я уже это знаю, но думаю это не критично. Сайдет и так! :icon_lol:
Микроша так же испытывался в том положении, которое с ним на фото. В положении с завалом в лодку он вообще до воды не достает! :) В положении Микроши как на фото, ему хватает засоса воды для движения и, как пишут, получается самый оптимальный выброс струи для водомета - над водой.
В общем вывод такой: вторая пара креплений для транца приклеена мною зря, обоим моторам оптимальней работать в прежнем положении (небольшой завал от лодки), хоть это и не совсем правильно. Ну значит вторая пара будет служить креплением страховочного троса для моторов.
[QUOTE=Eduard;181844]
В общем вывод такой: вторая пара креплений для транца приклеена мною зря [/QUO
Так ведь на моторах есть регулировки:wink:
:shok::swoon: Да лааадно!!! Серьезно??? :dash2::smile105:Цитата:
Сообщение от Геннадий
Шучу!!! :kol_grin: Геннадий, я их все уже испробовал! Китаец заваленный в лодку уже с максимально выбранной регулировкой угла. :wink(1): Не помогло...
Так что теперь верну регулировку по максимуму в обратную сторону и пусть лучше подныривает под лодку, чем дергается от воздуха. :kol_grin:
Вот с пробкой/крышкой бака надо что-то думать! :2953:
Заменить. От мопеда, мотоцикла, машины, что нить подойдет.Цитата:
Сообщение от Eduard
Не ну оно конечно можно подобрать! Но для того надо ее с собой таскать. Для начала попробую придумать/сделать подобие ниппеля подачи воздуха в бак, как на нормальных ПЛМ. ;)Цитата:
Сообщение от Rostik
ПыСы: не успел открыть в поиске "крышка бака ПЛМ", как напоролся на фото простейшей и сразу "осенило"!
https://d.radikal.ru/d22/1807/4e/eb8320496d48.jpg
Ничего изобретать то и не надо!!! Достаточно найти красивый болтик, желательно "барашек", просверлить в нем одно продольное отверстие до верху но не сквозное, потом сверху с боку просверлить еще одно (соединить в один канал) и готов ниппель! В транспортном положении болтик закручен в крышку, при движении по воде болтик выкручиваем до открытия бокового отверстия и канала для поступления воздуха! Делов то!!! :icon_salut::boast: Инженерна мысль!!! :good::blum2::yes2::blush2::girl_crazy:
Попробуй приспособить штуцер от суппорта для прокачки тормозов, открутил - воздух пошел, закрутил - закрыто...
:good::kol_yes: Тоже мысль! Есть где-то у меня в гараже такая штучка! Спасибо за идею!!! :thank_you:
Итак как Вы понимаете вчера мною принято решение купить мотор Сузуки 2,5 через Саныча, а эти два моторчика выставить на продажу. Но, т.к. воспитание мне не позволяет отдавать людям что-то не работающее, работающее плохо либо вообще сломанное под видом хорошей техники, вчера я сначала занялся вопросом доработки крышки бака на предмет пропуска ею воздуха в бак. Планировал врезать в нее сопун от прокачки тормозной системы и уже даже приготовил его, но разборка крышки показала, что это совсем не требуется. Внутри крышки оказался резиновый "ниппель" наподобие ниппеля в крышке ГУРа Кайрона! Но продуть его было нереально, поэтому я просто вставил внутрь кусочек тонкой красной трубочки от разбрызгивателя баллончика WD-40. Проблема решилась, воздух стал проникать через крышку легко, бензин не вытекает. На всякий случай я сделал контрольный запуск мотора в бочке возле гаража:
https://youtu.be/3Hm2pzdQLGk
Всё функционирует как положено, продавать мотор будет не стыдно!
Памятуя о невозможности дать полный газ на Микроше во время субботних испытаний, я решил уладить и этот вопрос.
https://youtu.be/b6RfLKn3X5I
Действительно полный газ мотор не выдавал, а наоборот захлебывался. В поисках причин я пришел к выводу о закрытой воздушной заслонке карбюратора и оказался прав. Открыв её, я завел мотор и сразу получил желаемый результат - мотор ожил!
https://youtu.be/Uf1gekgpWMc
Теперь можно продавать и его и не будет стыдно! Правда немного жаль, мотрчик интересный. Но коллекционировать моторы в мои планы не входит, т.к. они просто будут висеть в гараже без дела 99,9% времени, а японский Сузуки будет отрабатывать за них обоих по полной программе.
:smile3: Кстати никому не интересны эти два моих моторчика? :kol_grin:
Саныч, не отправляю Эду мотор. Как решил купить себе новый, так в гараже перестал ковыряться. Он же загнется со скуки.
:girl_dance: Поздняк метаться!!! Вчерась мой моторчик выехал ко мне, 16го обещают привезтить! :kol_grin:Цитата:
Сообщение от Лёха
Если честно был такой момент.:yes3: Но всего 3-4 дня, потом позвонили с платной стоянки и "обрадовали" тем, что с 15 августа их ликвидируют и мне надо забрать прицеп со Странником!.. :smile113:Цитата:
Сообщение от Лёха
Вот теперь чешу репу :JC_thinking: куда эту прелесть заныкать так, чтобы от людских глаз подальше и под охраной и чтобы доступ круглосуточный к месту стоянки был, а это в нашем маленьком поселке весьма и весьма затруднительно...
Не привезтить а ПРИВЕЗТЬ! ВилЬка и ТарелЬка БЕЗ мягкого знака а кастрюлка с мягким знаком! :pleasantry:Цитата:
Сообщение от Eduard
Да да! Уже ехает моторчик! :kol_grin:
Прочитал эпопею с Д6. Вспомнилось как пацанами из Д8 и велика маленького делали мокик.
Вот у тебя то же самое.
:2953: Роман, а в чем собственно эпопея у меня? Просто восстановил, сделал ТО и немножко довел до ума. В мотор то я не лазил! :kol_grin:Цитата:
Сообщение от РоманВТ
А! Может вы имеете в виду что я сделал крепление под нормальный транец из крепления Ветерка? ;) Так это больше интересно было чем сложно! :phil_42:
Ну и еще одно "рукоприкладство" опишу! ;)
С недавних пор стала плохо принимать сигналы от пульта/брелка дополнительная сигнализация Кайрона!.. Иногда доходило до того, что с расстояния меньше 10 метров в прямой видимости машины я не мог добиться запуска двигателя или других функций. У людей чуть ли не за квартал пробивает, а у меня совсем тоска...
Собрался уже было идти к сервисмену по этим сигналкам на поиск причин, да все никак не мог собраться. Помог как обычно случай! Уронил я ключ с брелком сигнализации на асфальт и как положено разбил стекло и экран... Пришлось покупать новый брелок (ранее стекло и экран уже менял на нем).
Нашел в тырнете нужный, заказал (ценник у нас в городе ровно вдвое выше), а пока ждал доставку, нашел инструкцию как прописать новый брелок к сигналке!
Через полторы недели получил новый брелок, все замечательно! Стал пытаться его прописать по тырнет-инструкции, а не выходит ничего... Несколько раз безрезультатных попыток дюже огорчили, но сдаваться не в моих правилах, вспомнил я про книжку-инструкцию к сигналке, откопал ее в гараже, и вычитал там, что нажимать надо не 1и2 кнопки при прописке, а 2и3!!! Попробовал, и с первого раза прописал! :icon_thumright:
Теперь мой новый пультик тоже пробивает с дальних расстояний, через стены, из-за угла и т.п.! :yahoo:
А ещё у нас в поселке платную автостоянку (единственную) с завтрашнего числа ликвидируют... В связи с чем мне позвонили на той неделе и сказали убрать прицеп со Странником куда угодно. Пришлось решать проблему.
Нашел местечко у местного предпринимателя на промбазе.
https://a.radikal.ru/a06/1808/6a/a16322323458.jpg
https://a.radikal.ru/a15/1808/fa/3a59738bbed0.jpg
Все бы ничего, но зимой замучаюсь снег разгребать чтобы заехать/выехать.
А Странник на что? Протопчешь! :pleasantry:
:eusa_eh::shok::rofl: Владимир, я бы конечно с радостью, но он же не топчет нифига, а только по верхам ездит! В его колее даже человеку не устоять - проваливается, а мне надо прицеп с ним на верху закатывать Кайроном! :kol_grin: Всяко разно разгребать снег придется, по другому никак... :mosking::dntknw:Цитата:
Сообщение от Rostik
Думай! :wacko3:До зимы надо придумать! И мы поможем.
Вариант №2- навес!
Вариант №3- топтать дорогу Каем, заодно целостность Странника проверишь, у меня на дачу зимой не всегда проедешь так я всех кто на колесах агитирую не набивать колею а топтать зимник, когда слушают тактор не нужен.
:kol_grin: Вариант 2 - вообще не вариант!!! Дорого и нецелесообразно!
Вариант 3 - да, но! Буду стараться почаще туда наведываться, накатывать, но цеплять прицеп и катать его туда-сюда через день тоже не реально. Придется периодически брать лопату и... делать физзарядку!!! :dirol:
С брелком от Али та же беда была - не прописывается и все тут(((
В книжке написано 1 и 2.
Но методом тыка нашел, что надо 2 и 3!
Заработало!
Но второй (дополнительный) брелок прописался с 1 и 2 кнопки..
Вариант №4 (думаю не последний)- поднять вверх правую руку, резко опустить вниз и сказать "Будь что будет" и молить хозяина чтоб и с этой стоянки не прогнал.
выглядит как - многовато чистить однако. содной стороны забор, кдать некуда.
а на бывшей парковке кто чистил вокруг прицепа ?
Да и в кусты далековато загнал.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
это временно ))))Цитата:
Сообщение от Rostik
лопата потом подскажет )
(может куда показали туда и загнал)
Если забесплатно, то и это хлеб! Ещё какооой!!! Всяко не у подъезда стоять....Цитата:
Сообщение от Eduard
Вариант #5 - есть повод собраться с корефанами (с теми, что ездят с тобой и странником)после снегопадов для совместной расчитстки... заодно в таком труде будет понятно , кто настоящий корефан и готов прийти на помощь)))
Да Мужики, вариант 4 и 5 самые ТЕ!!! :good: В траву загнал на условиях хозяина - "Чтобы не мешал!", стоянка там бесплатная, чистить снег придется, никуда от него не денусь, а вот собрать балласт чтобы помогли почистить... :girl_crazy: Не смешите мои тапки!!! Балласт, на то и балласт!.. Одно слово - ХАЛЯВЩИКИ! Грязи натащат, мусора накидают, сидушку где-нибудь порвут и разбежались! Когда от них какая помощь была? Только сидя за рюмкой чая могут воздушные замки возводить, а когда до дела доходит все резко становятся занятыми без продыху. Проходил я уже это неоднократно, больше даже просить не хочу, проще самому все сделать!
Один маленький пример свежий: когда в мае Кайрон на руку упал, вся помощь свелась к тому, что привезли мне еще один домкрат, а дальше сам! Со сломанной рукой...
Нет я не жалуюсь! У многих таких друзей большинство, да и привык я свои проблемы решать сам. И тут сам все разрулю! :kol_grin:
Я с вами лучше другим поделюсь!!! Мне вчера мой новый лодочный мотор привезли "ОТ САНЫЧА"!!! :JC_goody:
Саныч упаковал его конечно как хрусталь!!! :good::JC_ThankYou:
https://c.radikal.ru/c12/1808/3f/cec019497928.jpg
https://b.radikal.ru/b37/1808/21/5990402d2c86.jpg
https://a.radikal.ru/a02/1808/6f/90c0d1e6be12.jpg
Моторчик получен, распакован, как-то неправильно прикручен румпель - болтается (разберусь, исправлю), прогрет в бочке, после чего слил масло отовсюду!
Работает тихо и ровно! Сначала завел на остатках бензина, который еще Саныч заливал, потом нашел бензин, залил, завел еще раз и пробно погонял немножко. :blush::good:
https://youtu.be/P5UtcfPMX9Q
https://youtu.be/guS1MZlZTbk
Масло сегодня залью свежее, смажу все трущиеся детали и начну ломать голову над поиском магистрали слива воды в выхлопную из системы охлаждения! Дело в том, что первые модели этих движков отличаются от более поздних отсутствием на сапоге контрольки этого слива воды, в результате нет возможности контролировать работу системы охлаждения и как следствие множество случаев перегрева движков (это я в тырнете вычитал). :FinouCat_03:
На китайском движке всё было намного проще, там есть подводящий воду к мотору шланг и отводящий. Врезаться в систему - дело техники! А тут никаких шлангов нет, всё внутри блока двигателя, а сверлить сапог в месте расположения контрольки на более поздних моторах я пока побаиваюсь. Не уверен что там есть магистраль слива воды... Разбирать сапог пока не хочется. Буду копать информацию в тырнете! :smile2:
С обновой!
:thank_you: уже вычитал, что на новых моторах контролька выведена из системы ПОДАЧИ воды в двигатель, а обратка вылетает вместе с выхлопом прямо из двигателя через полость сапога! Странно как-то, но что есть...Цитата:
Сообщение от Rostik
Заказал новую крыльчатку помпы 6ти лопастную вместо 4х лопастной для улучшения работы охлаждения, +запасную свечу и прокладку сапога (для поиска решения с контролькой). ;) Пошла работа!!!