подсос воздуха небольшой . за ночь топливо уходит в бак . противная мелочь - надо шланги просмотреть все . быстросъемы
Вид для печати
подсос воздуха небольшой . за ночь топливо уходит в бак . противная мелочь - надо шланги просмотреть все . быстросъемы
ДлЯ начала - меряем обратку, а дальше по ситуацииЦитата:
Сообщение от Rockbeer
Тоже можетЦитата:
Сообщение от РоманВТ
Насос ручной подкачки проверяли?
Ну так он же подкачивал грушей топливо и машина заводилась! А как её проверить ?Цитата:
Сообщение от охотник
Спасибо. Я так понял, что не сильно страшно. Сам конечно не полезу, хоть и механик, правда по бензиновым и двухколесным. Лучше в Карси. Тем более до очередного ТО 1500 км осталось. Ну а если что, до сервиса от меня одна остановка на эвакуаторе.
Если машина плохо заводится после долгой стоянки, то надо сравнить результат : в одном случаи заводить без подкачки и в другом случаи сразу подкачать перед заводом машины!Цитата:
Сообщение от LAVR
Сегодня при замене форсунки были обнаружены повреждения изоляции проводов разъёмов форсунок #1 и #2.. Печалька... Форса #2 словила ошибку по обрыву естессно....От времени и температуры изоляция около разъёмов просто осыпалась и появилась оголенная проводка...Способ устранения кардинальный- старые разъёмы отрезаны, на их место припаяны провода с новыми разъёмами ... Все зергуд!:) думается при очередной замене какой-либо форсунки придётся готовиться к замене её разъёма!:(
Зы: ещё и две свечки сгорели , надо менять перед зимой.. Ну это чуть позже поменяю...
новые разъемы где раздобыл ?Цитата:
Сообщение от LAVR
свечи как определил ? лампа горит или сам измерял ?
про разъемы тоже интересно!
Новые разъёмы есть в КАРСИ... Но внимание! ребята держат запас на всякий подобный случай, но по штатному они должны идти в едином жгуте проводов двигателя...Цитата:
Сообщение от РоманВТ
про свечи, вернее про одну свечу, я знал еще с весны...а ошибку по другой определили сегодня, когда форсунку прописывали... Лампа, как ни странно, не горела...Но начала подгорать (мигнет и погаснет) с утра на холодный завод..Это и напрягло,так как еще не та температура, чтобы лампе накала свечей загораться...(ну это касается только моего Рекса, у других как - не знаю, знаю что на Родиках горит лампа свечей всегда и гаснет перед запуском..)Цитата:
Сообщение от РоманВТ
теперь о разъёмах
Вот такой был на второй форсе, когда его достали , изоляция просто осыпалась, видны её остатки на оголенных проводах
http://i013.radikal.ru/1609/63/34fb384f2590.jpghttp://s019.radikal.ru/i622/1609/2b/0b64136c71d4.jpg
вот таким притаился разъём на первой форсе (один провод оголён, но по факту, когда начали разбирать оплетку проводки, "облетел" и второй)
http://s019.radikal.ru/i633/1609/89/8d52616d2e92.jpg
отрезанный разъем , длина его проводов
http://s019.radikal.ru/i621/1609/5d/19482000bee8.jpg
ремонтный разъём с проводами, припаян к проводке жгута (начали с первой), и заизолирован термоусадкой и изолентой
http://s017.radikal.ru/i433/1609/8a/6ff02606a2f0.jpghttp://s020.radikal.ru/i715/1609/fa/23407b0abeb3.jpg
сами разъёмы: слева #1, справа #2. Хуже по своему внешнему состоянию #2, хотя резинки уплотнения в порядке... Вторая и мутила ошибками приблизительно раз в 400-500 км последние 3 тыс км...
http://s019.radikal.ru/i631/1609/07/106023513e2e.jpghttp://s020.radikal.ru/i709/1609/6e/6a157e412969.jpg
Характерно то, что проводка каждого разъёма имеет свой цвет.
В общем и целом необходимо инспектировать эти узлы, а на больших пробегах особенно...
И тут проявляется "хваленое" качество корейской проводки ...
Можно посмотреть как затянута сливная пробка на водоотделителе (фильтре).Цитата:
Сообщение от Rockbeer
Была похожая проблема, подтянул на полоборота - прошло.
В день приобретения на пол-пути домой словил чек P1148 и P1172. Погасил у диагноста. Через тысячу пробега- опять. Погасил. Потом было P1148 и P1175. Погасил
Сегодня проехал 600 км и через каждые 100км ловил попеременно P1148 и P1172 / P1148 и P1175, но ни разу не видел одновременно ошибок сразу по 2 форсам. Это так должно быть ? Или это не в форсах дело?
Капельницы не вешал, на днях займусь
ПРИВЕТЦитата:
Сообщение от Михась
тебе сюда http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86
*
от себя добавлю . готовься к ремонту или замене ВСЕХ форсунок( повесишь капельницы - увидишь дыры. заткнешь их т.е. отремонтируешь . сразу сильнее потекут остальные пойдут ошибки , не сразу конечно , так как давление повыситься в рампе . сейчас начинай проливать колодцы "механиком" и думай как извлекать будешь . это бывает очень хлопотно и болезненно , особенно последние ))
ну вот у меня на 5-ую и показывает(( 2-ая не так страшноЦитата:
Сообщение от РоманВТ
Вопрос остается открытым : почему ошибки по форсункам вылетают только поочередно и после сброса??? 2-5-2-5 и т.д. 2+5 ни разу не было
чует детонацию и пытается компенсировать другим цилиндром . но у него ничего не получается
порядок работы цилиндров на 5-цилиндровом двигателе 1-2-4-5-3.
чего гадать ? делай слив
Всем здравствуйте, прошу помощи. При прогреве двигателя машина троит , дымит, загорается чек ошибки: 1148 0272 1677 0674. 3000 км назад поменял все форсунки и тнвд на новые. Вчера поменял свечи накала тоже все. Симптомы при утреннем запуске те же. Это было и до замены форс просто чем выше температура На улице тем меньше дыма и троение. И ошибки когда тепло не вылазит. Если проехать км 30 с нормальной скоростью от 80 и выше чек гаснет. Возможно ли это из за плохого контакта на 4 форсунке ? Там лапка одна отломана и контакт болтается. Пробовал шевелить на других форсах стоят крепко. Контакт и свечи поставил новые. Ошибки скинули, но при утреннем запуске все повторилось. В соседнем форуме предположили залипание игл в форсунках. После замены форсунок и тнвд направляюсь только на Лукойл.
Машина рекстон 2 xdi 2011 год пробег 95 тыс
было б залипание игл - были бы ошибки по соответствующим форсам. А так пока только одна ошибка по форсе - 0272 ошибка коррекции величины подачи (топлива) форсунки №4...А при замене форсунок прописывал их коды? или ставил восстановленные без кодов?
1677 и 0674 - ошибки по свече №4! если поставил новые, то гдет плохой контакт питающего провода! Где? вероятнее на блоке управляющего реле свечей! Продиагностируй состояние контакта - мама-папа в разъеме, чистоту или наличие окислений...Блок находится около + АКБ
так ты разъем форсунки поменял? или нет?Цитата:
Сообщение от Александо
Александо, фильтр топливный какой фирмы и когда менялся?
Фильтр новый Делфи 925 вместе с форсунками 3000 км назад. Разъем новый. Разъемы на блоке свечей смотрел все чисто. После замены свечей ошибок по ним нет. осталась по форсунке.
Все прописали как положено
А причина замены всех форс и ремонта ТНВД? если не секрет... стружку погнал? были видимые симптомы?.... а где менял?
по скольку других форсунок на замену нет , то я бы снял другую ( для простоты первую) и поменял их местами . цена вопроса 2 шайбы и время .
по результату сразу будут исключения из списка подозреваемых
.. и два болта...Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Да была стружка алюминиевая. Делал в сервисе, по рекомендации.
Езжу теперь туда, но приезжаю я уже на прогретой машине! А на прогретом движке ни каких симптомов неисправности нет. Считали ошибки поменяли свечи , коннектор на форсунке, сбросили ошибки, по дороге домой машина прям летела над дорогой, а утром все по новой. Троит дымит и чек. Работа двигателя жесткая.
тогда одним ремонтом ТНВД и заменой форс не должно было обойтись: вся топливная , включая рампу, все трубки, шланги , патрубки, топливный бак должны были быть сняты /промыты/или заменены на новые...Цитата:
Сообщение от Александо
А может где воздух в системе/форсе?
А сама форса в месте посадки в колодце не травит наружу газами на работающем моторе?
Да все снимали , мыли. Нет не травит смотрели. Не понятно почему зависит от температуры на улице? Летом жарко было норм заводился по утрам но дымок был легкий, не обращал как то внимания, а щас холодно и все хуже.
Больше чем уверен если поставить в тёплый гараж то проблема опять уйдет.
А может когда контакт был плохой то прошивка слетела на форсунке? Может быть? А ошибка на этот счет определенная есть?
Старые лежат аж 6 штук, одна с пробегом в 100 км:) но ставить их не рискну
у тебя есть ошибка коррекции подачи..черт его знает почему...